토요타 야리스 프리우스 C용 전면 브레이크 디스크 255mm 직경 22mm 두께 통풍 로터
| Minimum Thickness: | 19mm | Material: | 고품질 무쇠 |
| Disc Type: | 노출됩니다 | Number of Holes: | 4 |
| Center Hole Diameter: | 55 밀리미터 | Disc Thickness: | 22 mm |
| Wheel Bolt Bore: | 14.5 mm | Weight: | 대략. 5.1kg |
| High Light: | 토요타 야리스 통풍 브레이크 디스크,프리우스 C 전면 브레이크 로터,255mm 직경 브레이크 디스크 |
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43512-52120 도요타 야리스 XP90 프라이우스 C용 전방 연소 브레이크 디스크 255x22mm 4홀 로터
의앞 브레이크 디스크 (로터)OEM 레퍼런스 번호43512-52120검증된 직착 대체로도요타 야리스그리고프리우스 C이 디스크는 브레이크 시스템의 중요한 부품으로 바퀴 허브에 장착되어 브레이크 패드와 함께 작동하여 차량을 느리게하고 멈추게합니다.
브레이크 페달을 누르면, 브레이크 패드는 회전 디스크에 부딪히고, 마찰이 발생하여 운동 에너지를 열으로 변환하여 결국 차량을 느리게 하거나 멈추게 됩니다.마비 된 또는 손상 된 브레이크 디스크는 브레이크 할 때 진동 또는 맥박을 일으킬 수 있습니다.시끄러운 소리나 긁는 소리, 저하 된 제동 성능, 불규칙한 제동 패드 마모 및 더 많은 정지 거리.
이 OE 스펙 교체 디스크는 공장 브레이킹 성능과 안전성을 복원합니다.환기 설계더 나은 열 방출을 위해고품질의 재료안정적이고 안전한 브레이킹
| 부문 번호: | 43512-52120 | 제품 이름: | 앞 브레이크 디스크 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 토요타 야리스 / 프리우스 C | 엔진 모델: | 도요타 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 애플리케이션 (토요타 / 스션):
| 브랜드 | 모델 | 차체 / 년 | 엔진 / 참고 |
|---|---|---|---|
| 도요타 | 야리스 | XP90 (P9) (2005~2019) | 10.3L, 1.5L, 1.8L |
| 도요타 | 프리우스 C | NHP10 (2012~2019) | 1.5L 하이브리드 |
| 후예 | IQ | 2013년 | EV |
Yaris Fitment (2005년~2019년) 의 세부 사항:
- 2005~2010년:토요타 야리스 (P9) 1.3 VVT-i (SCP90)
- 2011~2015년:토요타 야리스 베이스, L, LE, SE (1.5L L4 가스)
- 2016~2019년:토요타 야리스 L, LE, SE (1.5L L4 가스)
프리우스 C의 세부적인 장착 (2012~2019):
- 2012~2019년:토요타 프리우스 C 4 1 3 2 1.5L L4 하이브리드
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 진동 또는 펄스 | 스티어링 휠 또는 브레이크 페달이 브레이킹 시 진동 |
| 윙윙거리는 것 또는 깎는 것 | 브레이킹 중 비정상적인 소음 |
| 저하된 브레이킹 성능 | 더 긴 정지 거리 |
| 불규칙한 패드 마모 | 브레이크 패드가 불규칙하게 착용됨 |
| 가시적인 손해 | 디스크 표면에 점, 균열 또는 변형 |
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 원자력 생산품의 철근 공사 | 원본 장비 사양에 따라 제조됩니다 |
| 환기 디스크 설계 | 우수한 열 분산 ∙ 브레이크 마모를 줄이고 일관성 있는 브레이킹 성능을 유지 |
| 지름 255mm, 두께 22mm | Yaris와 Prius C의 공장 사양과 일치합니다 |
| 100mm PCD를 가진 4 볼트 장착 | 공장에서 정비된 제품입니다. |
| 정밀 가공면 | 부드럽고 균일한 브레이크 패드 접촉을 보장합니다 |
| 부식 저항성 코팅 | 경직 방지용으로 코팅된 표면 |
| 직접적인 OE 교체 | 변경이 필요없습니다. 제조업체 사양과 정확히 일치합니다. |
| 100% 품질 검사 | 상자 밖으로 신뢰할 수 있습니다 각 단위는 차원 정확성과 재료 무결성을 위해 확인 |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 정밀 측량 외 지름 (255mm), 두께 (22mm), 중앙 구멍 (55mm), 높이 (46.3-46.5mm), PCD (100mm), 4홀 패턴 |
| 재료 구성 | 고품질의 철강 검증 ∙ 적절한 마모 저항과 열 방출을 보장합니다 |
| 매출액 / 잔액 | 정밀 측정 ∙ 진동 없이 부드러운 브레이킹을 보장 |
| 표면 마감 | 시각적 및 차원 검사 적절한 패드 접촉을 보장 |
| 부식 저항성 | 코팅 검증 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
설치 지침(완전 단계에 대한 토요타 작업실 설명서 참조)
- 안전 우선∙ 자크 스탠드에서 차량을 안정적으로 지지
- 앞바퀴를 꺼내
- 브레이크 펌프 및 브레이크 펌프 브레이크 펌프 펌프를 제거
- 브레이크 디스크 고정 스크루를 제거 (장비가 있는 경우)
- 허브에서 오래된 브레이크 디스크를 제거
- 깨끗해요허브 장착 표면 철저히 모든 류와 잔해를 제거
- 새 디스크를 비교하세요오래된 단위와 일치하는 부품 번호 (43512-52120) 및 차원 (255mm 지름, 22mm 두께) 를 확인
- 허브에 새로운 브레이크 디스크를 설치
- 브레이크 디스크 고정 스크루를 설치합니다 (적절하면)
- 다시 펌프 브래킷과 펌프 설치
- 모든 볼트를 제조업체의 사양에 맞게 모터 (103Nm브레모 동등)
- 바퀴와 토크 럭 견과류를 사양에 다시 설치
- 새로운 브레이크 디스크에 침대- 제조업체의 절차를 따르고
- 도로 테스트 ∙ 진동이나 소음 없이 부드러운 브레이킹을 확인
유지보수 스케줄:
- 브레이크 서비스 마다 브레이크 디스크 를 마비, 긁힌 점, 손상 을 검사 한다
- 최소 두께 (19mm) 에 도달하면 브레이크 디스크를 교체합니다.
- 균형 잡힌 제동 성능을 위해 제동 디스크를 쌍으로 (두 앞 디스크) 교체합니다.
- 브레이크 디스크를 교체 할 때 항상 브레이크 패드를 교체하십시오.
- 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
- 개별 판매 (1개 단위로 디스크)
- 포장에 포장
- 보증:최소 12개월
- 주류 대가 판매
- 용량: 토요타 전문 정비소, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
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