미쓰비시 후소 캔터용 5홀 통풍식 전륜 디스크 브레이크 OEM MB334308 - 직접 장착 브레이크 로터
| Minimum Thickness: | 22 mm | Center Hole Diameter: | 110.1mm |
| Disc Type: | 노출됩니다 | Disc Thickness: | 24 mm |
| Outer Diameter: | 287.9mm | Overall Height: | 55.9 밀리미터 |
| Bolt Circle Diameter: | 136 밀리미터 | Number of Holes: | 5 |
| High Light: | 5홀 통풍식 전륜 디스크 브레이크,OEM MB334308 브레이크 로터,미쓰비시 후소 캔터 디스크 브레이크 |
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의앞 브레이크 디스크 (로터)OEM 레퍼런스 번호MB334308검증된 직착 대체제입니다.미쓰비시 푸소 캔터가벼운 트럭4M40, 4D33 및 4D34 엔진이 중요한 브레이킹 부품은 바퀴 허브에 장착되어 브레이크 패드와 함께 작동하여 차량을 느려지고 멈추게 합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 디스크는환기 설계더 나은 열 방출을 위해회색 주사철 FC250 (G3000 동등)안정적이고 안전한 제동 성능을 위해
| 부문 번호 | MB334308 | 제품 이름 | 앞 브레이크 디스크 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델 | 미쓰비시 푸소 캔터 | 엔진 모델 | 4M40 |
| 조건 | 100% 새 제품 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4M40 2.8L | 1998- |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4D33 / 4D34 3.9L | 1993~2004년 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4.2L | 1993~2004년 |
| 미쓰비시 후소 | 로자 | 5.2L | 1999- |
- 미쓰비시4M40(2.8L, 4 실린더, 디젤)
- 미쓰비시4D33 / 4D34(3.9L, 4기통, 디젤)
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 진동 또는 펄스 | 스티어링 휠 또는 브레이크 페달이 브레이킹 시 진동 |
| 윙윙거리는 것 또는 깎는 것 | 브레이킹 중 비정상적인 소음 |
| 저하된 브레이킹 성능 | 더 긴 정지 거리 |
| 불규칙한 패드 마모 | 브레이크 패드가 불규칙하게 착용됨 |
| 가시적인 손해 | 디스크 표면에 점, 균열 또는 변형 |
- 더 많은 정지 거리와 잠재적 인 사고
- 브레이크 클리퍼 및 패드 손상
- 고전된 브레이크 디스크로 인해 지속적인 진동
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 정밀 측정 외 지름 (287.9mm), 두께 (24mm), 중앙 구멍 (110.1mm), 높이 (55.9mm), PCD (136mm), 5 구멍 패턴 |
| 재료 구성 | FC250 / G3000 회색 주사철 검증 |
| 매출액 / 잔액 | 정밀 측정 ∙ 진동 없이 부드러운 브레이킹을 보장 |
| 표면 마감 | 시각적 및 차원 검사 적절한 패드 접촉을 보장 |
| 내부 결함 | 균열, 뚫림성 또는 표면 불완전성 검사 |
| ISO/TS 인증 | 국제 품질 표준에 따라 인증 된 제조 시설 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
설치 지침(완전 단계에 대한 미쓰비시 푸소 작업실 설명서를 참조하십시오):
- 안전 우선∙ 자크 스탠드에서 차량을 안정적으로 지지
- 앞바퀴를 꺼내
- 브레이크 펌프 및 브레이크 펌프 브레이크 펌프 펌프를 제거
- 브레이크 디스크 고정 스크루를 제거 (장비가 있는 경우)
- 허브에서 오래된 브레이크 디스크를 제거
- 깨끗해요허브 장착 표면 철저히 모든 류와 잔해를 제거
- 새 디스크를 비교하세요오래된 유닛과 일치하는 부품 번호 (MB334308) 및 차원 (287.9mm 지름, 24mm 두께)
- 허브에 새로운 브레이크 디스크를 설치
- 브레이크 디스크 고정 스크루를 설치합니다 (적절하면)
- 다시 펌프 브래킷과 펌프 설치
- 제조업체의 사양에 따라 모든 볼트를 토크
- 바퀴와 토크 럭 견과류를 사양에 다시 설치
- 새로운 브레이크 디스크에 침대- 제조업체의 절차를 따르고
- 도로 테스트 ∙ 진동이나 소음 없이 부드러운 브레이킹을 확인
유지보수 스케줄:
- 브레이크 서비스 마다 브레이크 디스크 를 마비, 긁힌 점, 손상 을 검사 한다
- 최소 두께 (22mm) 에 도달하면 브레이크 디스크를 교체합니다.
- 균형 잡힌 제동 성능을 위해 제동 디스크를 쌍으로 (두 앞 디스크) 교체합니다.
- 브레이크 디스크를 교체 할 때 항상 브레이크 패드를 교체하십시오.
- 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
- 폴리백, 흰색/색색 상자 또는 팔렛에 포장
- 개별 판매 (1개 단위로 디스크)
- 주류 대가 판매
- 물자 확보:출동 준비
- 원산지:중국에서 만든
- 다음 용도로 적합합니다.미쓰비시 푸소 전문 정비소, 상업용 차량 유지보수 보관소, 차량 차량 유지보수 공급업체, 자동차 부품 유통업체
24V DC 홀 효과 속도 센서 미쓰비시 히노 트럭 오도미터 센서의 직접 OEM 교체
Mitsubishi/Hino 트럭용 속도 센서 S8319-01511. 8P/R 또는 25P/R 펄스 옵션을 갖춘 24V 홀 효과 센서. Hino 700/500 시리즈 및 Mitsubishi Fuso 트럭에 대한 직접 OEM 교체. 내구성이 뛰어난 구조로 정확한 속도계/주행 거리계 판독값을 보장합니다.
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속도 센서 MK421137: Mitsubishi Canter/Fuso 트럭용 직접 OEM 교체. 홀 효과 기술, 스테인리스 스틸 구조, 방수 커넥터 및 24V 호환성이 특징입니다. 정확한 속도계/주행 거리계 판독값과 ECU 입력 신호를 보장합니다.
고효율 필터레이션 연료 물 분리기 미쓰비시 푸소 트럭 8DC91 6D22T 6D16T
연료 수분 분리기 ME039811은 8DC91, 6D22T, 6D16T 엔진이 장착된 Mitsubishi Fuso 트럭(FV515, FK415, FM515, FM557)에 고효율 오염 물질 제거 및 수분 분리 기능을 제공합니다. 99.9% 여과 정확도, 내구성 있는 구조 및 안정적인 밀봉을 갖춘 직접 OEM 교체로 주입 시스템을 보호합니다.
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수동 연료 펌프 HD-I012/HDI012는 미쓰비시 트럭용 수동 프라이머 펌프입니다. 내구성이 뛰어난 금속 구조, 효율적인 프라이밍을 위한 왕복 피스톤 설계, 직접 OEM 교체 핏이 특징입니다. 연료 시스템에서 공기를 제거하여 안정적인 엔진 시동을 보장합니다.
