|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의앞 브레이크 디스크 (로터)OEM 레퍼런스 번호MB334308검증된 직착 대체제입니다.미쓰비시 푸소 캔터가벼운 트럭4M40, 4D33 및 4D34 엔진이 중요한 브레이킹 부품은 바퀴 허브에 장착되어 브레이크 패드와 함께 작동하여 차량을 느려지고 멈추게 합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 디스크는환기 설계더 나은 열 방출을 위해회색 주사철 FC250 (G3000 동등)안정적이고 안전한 제동 성능을 위해
| 부문 번호 | MB334308 | 제품 이름 | 앞 브레이크 디스크 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델 | 미쓰비시 푸소 캔터 | 엔진 모델 | 4M40 |
| 조건 | 100% 새 제품 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4M40 2.8L | 1998- |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4D33 / 4D34 3.9L | 1993~2004년 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4.2L | 1993~2004년 |
| 미쓰비시 후소 | 로자 | 5.2L | 1999- |
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 진동 또는 펄스 | 스티어링 휠 또는 브레이크 페달이 브레이킹 시 진동 |
| 윙윙거리는 것 또는 깎는 것 | 브레이킹 중 비정상적인 소음 |
| 저하된 브레이킹 성능 | 더 긴 정지 거리 |
| 불규칙한 패드 마모 | 브레이크 패드가 불규칙하게 착용됨 |
| 가시적인 손해 | 디스크 표면에 점, 균열 또는 변형 |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 정밀 측정 외 지름 (287.9mm), 두께 (24mm), 중앙 구멍 (110.1mm), 높이 (55.9mm), PCD (136mm), 5 구멍 패턴 |
| 재료 구성 | FC250 / G3000 회색 주사철 검증 |
| 매출액 / 잔액 | 정밀 측정 ∙ 진동 없이 부드러운 브레이킹을 보장 |
| 표면 마감 | 시각적 및 차원 검사 적절한 패드 접촉을 보장 |
| 내부 결함 | 균열, 뚫림성 또는 표면 불완전성 검사 |
| ISO/TS 인증 | 국제 품질 표준에 따라 인증 된 제조 시설 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
설치 지침(완전 단계에 대한 미쓰비시 푸소 작업실 설명서를 참조하십시오):
유지보수 스케줄:
|
|
| MOQ: | 10개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 10000 PC/월 |
의앞 브레이크 디스크 (로터)OEM 레퍼런스 번호MB334308검증된 직착 대체제입니다.미쓰비시 푸소 캔터가벼운 트럭4M40, 4D33 및 4D34 엔진이 중요한 브레이킹 부품은 바퀴 허브에 장착되어 브레이크 패드와 함께 작동하여 차량을 느려지고 멈추게 합니다.
원래 장비 표준을 충족하거나 초과하도록 제조된 이 디스크는환기 설계더 나은 열 방출을 위해회색 주사철 FC250 (G3000 동등)안정적이고 안전한 제동 성능을 위해
| 부문 번호 | MB334308 | 제품 이름 | 앞 브레이크 디스크 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델 | 미쓰비시 푸소 캔터 | 엔진 모델 | 4M40 |
| 조건 | 100% 새 제품 | 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4M40 2.8L | 1998- |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4D33 / 4D34 3.9L | 1993~2004년 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4.2L | 1993~2004년 |
| 미쓰비시 후소 | 로자 | 5.2L | 1999- |
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 진동 또는 펄스 | 스티어링 휠 또는 브레이크 페달이 브레이킹 시 진동 |
| 윙윙거리는 것 또는 깎는 것 | 브레이킹 중 비정상적인 소음 |
| 저하된 브레이킹 성능 | 더 긴 정지 거리 |
| 불규칙한 패드 마모 | 브레이크 패드가 불규칙하게 착용됨 |
| 가시적인 손해 | 디스크 표면에 점, 균열 또는 변형 |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 정밀 측정 외 지름 (287.9mm), 두께 (24mm), 중앙 구멍 (110.1mm), 높이 (55.9mm), PCD (136mm), 5 구멍 패턴 |
| 재료 구성 | FC250 / G3000 회색 주사철 검증 |
| 매출액 / 잔액 | 정밀 측정 ∙ 진동 없이 부드러운 브레이킹을 보장 |
| 표면 마감 | 시각적 및 차원 검사 적절한 패드 접촉을 보장 |
| 내부 결함 | 균열, 뚫림성 또는 표면 불완전성 검사 |
| ISO/TS 인증 | 국제 품질 표준에 따라 인증 된 제조 시설 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
설치 지침(완전 단계에 대한 미쓰비시 푸소 작업실 설명서를 참조하십시오):
유지보수 스케줄:
