고품질 알루미늄 합금 Alfin 구조와 108mm 구멍 지름의 피스톤 조립
| Compression Height: | 62.20mm | Material: | 고급 알루미늄 합금 |
| Cylinder Diameter: | Ø108.00mm | Overall Height: | 112.20mm |
| Piston Pin Length: | 84.00mm | Combustion Chamber Depth: | 54.5 mm |
| Piston Pin Diameter: | 34.00mm | Weight: | Approx. 대략. 1.5 kg 1.5kg |
| High Light: | 미쓰비시 4D33 피스톤 조립장,알핀이 있는 알루미늄 합금 피스톤,108mm 직선 피스톤 |
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이 피스톤 어셈블리는 OEM 참조 번호 ME016895이며 미쓰비시 4D33 3.9L 디젤 엔진에 대한 검증된 직접 교체용 부품입니다. 이 부품은 미쓰비시 후소 캔터 트럭 및 다양한 상용차에 널리 사용됩니다. 이 피스톤은 엔진 연소 시스템의 핵심 부품으로, 연소 가스의 팽창력을 커넥팅 로드와 크랭크샤프트로 전달하는 역할을 합니다.
4D33 엔진은 3.9L 4기통 디젤 엔진으로, 경량 및 중량 상용차 분야에서 내구성과 신뢰성이 뛰어난 것으로 알려져 있습니다. 이 OE 사양 교체용 피스톤은 링 그루브 영역에 알핀 구조와 주석 도금 강철 인서트를 특징으로 하여 뛰어난 내마모성과 긴 서비스 수명을 제공합니다.
마모되거나 손상된 피스톤은 압축 손실, 과도한 오일 소비, 블로우바이, 노킹 소음 및 엔진 성능 저하를 유발할 수 있습니다. 이 OEM 등급 교체용 피스톤은 공장 압축 및 연소 효율을 복원하여 안정적인 엔진 작동을 보장합니다.
| 부품 번호: | ME016895 | 제품명: | 피스톤 |
| 차량 모델: | 미쓰비시 | 엔진 모델: | 미쓰비시 4D33 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 사이즈: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 | ||
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 방식: | 엔진 냉각수 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4D33 3.9L | 경량/중량 트럭 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | 4D33T | 터보 버전 |
| 미쓰비시 | 다양한 상용차 | 4D33 | 버스, 트럭, 건설 기계 |
- 4D33 -- 3.9L, 4기통, 디젤 엔진
- 4D33T -- 터보차저 버전
- 생산 기간: 일반적으로 1990년대 - 2000년대 미쓰비시 후소 캔터 모델에서 발견됨
| 특징 | 장점 |
|---|---|
| 알핀 구조와 주석 도금 강철 인서트 | 뛰어난 링 그루브 내마모성 -- 고온, 고부하 디젤 엔진 작동 시 피스톤 수명 연장 |
| 정밀 엔지니어링된 108mm 보어 직경 | 미쓰비시 4D33 엔진의 공장 사양과 일치 -- 적절한 압축 및 연소 효율 복원 |
| 고급 알루미늄 합금 구조 | 우수한 강도, 내열성 및 내마모성 -- 극한의 엔진 온도 및 압력에 견딤 |
| 최적화된 연소실 설계 (깊이 54.5mm) | 적절한 연료 분무 및 연소 효율 보장 -- 최대 출력 및 연비 달성 |
| 정밀 가공된 링 그루브 | 3.00mm / 2.00mm / 4.00mm 링 그루브 구성 -- 적절한 링 안착 및 밀봉 보장 |
| 34mm 피스톤 핀, 길이 84mm | 공장 규격 핀 사양 -- 적절한 커넥팅 로드 장착 보장 |
| 직접 OE 교체 | 수정 불필요 -- 공장 사양과 정확히 일치 |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용 가능 -- 각 부품의 치수 정확도 및 재질 무결성 검증 |
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | OE 청사진 대비 정밀 측정 -- 주요 치수: 보어 108mm, 높이 112.2mm, 압축 높이 62.2mm |
| 재질 구성 | 고급 알루미늄 합금 검증 -- 적절한 내열성 및 내마모성 보장 |
| 링 그루브 정밀도 | 3.00 / 2.00 / 4.00 mm 그루브 검증 -- 적절한 링 안착 보장 |
| 핀 보어 정확도 | 직경 34.00mm 검증 -- 적절한 핀 장착 보장 |
| 표면 처리 | 주석 도금 알핀 강철 검증 -- 링 그루브 내구성 보장 |
| 경도 테스트 | 포괄적인 재질 무결성 테스트 -- 테스트 보고서에 문서화 |
| 배치 추적성 | 각 생산 배치에 대한 품질 인증서 문서화 |
- 압축 손실 또는 엔진 출력 저하
- 과도한 오일 소비 또는 배기구에서 나오는 푸른 연기
- 블로우바이 (과도한 크랭크케이스 압력)
- 노킹 또는 비정상적인 엔진 소음
- 완전한 엔진 오버홀 또는 재조립 시
- 피스톤 손상 확인 (긁힘, 균열 또는 링 그루브 마모)
- 안전 제일 -- 작업 시작 전 엔진이 완전히 식도록 하십시오
- 엔진 오일 및 냉각수 배출
- 실린더 헤드 및 오일 팬 제거
- 커넥팅 로드 캡을 제거하고 위에서 피스톤을 밀어냅니다.
- 실린더 보어의 마모, 긁힘 또는 손상 검사실린더 보어를 측정하여 피스톤-보어 간극이 적절한지 확인
- 새 피스톤을 이전 부품과 비교 -- 부품 번호 (ME016895) 및 치수 (보어 108mm, 높이 112.2mm)가 일치하는지 확인새 피스톤 링 설치 (별도 판매) -- 링 간극 및 방향이 올바른지 확인
- 깨끗한 엔진 오일로 피스톤과 실린더 보어에 윤활링 컴프레서를 사용하여 피스톤 설치 -- 올바른 방향 확인 (노치 또는 화살표가 엔진 앞쪽을 향하도록)
- 커넥팅 로드를 크랭크샤프트에 연결하고 볼트를 제조사 사양에 맞게 토크 조절
- 모든 부품 재조립, 새 오일 및 냉각수 보충엔진 시동 및 길들이기 절차 수행
- 전문가 팁:
- 피스톤 교체 시 항상 피스톤 링을 교체하십시오 (ME996378 또는 동등품)
- 필요한 경우 실린더 보어를 측정하고 호닝하십시오
- 새 피스톤을 보호하기 위해 고품질 엔진 오일 및 필터만 사용하십시오
- 이 피스톤은
- 완전한 라이너 키트
- 의 일부로도 제공되며, 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너가 포함됩니다.
- 포장 및 공급
- 보호 포장재에 개별 밀봉단일 피스톤 또는 4개 세트 전체로 제공 가능중립 포장 또는 상자에 포장
- 약. 1.5kg
- 세트 무게 (4개):
- 약. 7.2kg
- 마스터 카톤으로 대량 도매 가능적합 대상: 미쓰비시 전문 수리점, 상용차 정비소, 엔진 재조립 업체, 자동차 부품 유통업체
24V DC 홀 효과 속도 센서 미쓰비시 히노 트럭 오도미터 센서의 직접 OEM 교체
Mitsubishi/Hino 트럭용 속도 센서 S8319-01511. 8P/R 또는 25P/R 펄스 옵션을 갖춘 24V 홀 효과 센서. Hino 700/500 시리즈 및 Mitsubishi Fuso 트럭에 대한 직접 OEM 교체. 내구성이 뛰어난 구조로 정확한 속도계/주행 거리계 판독값을 보장합니다.
미쓰비시 캔터 푸소용 스테인리스 스틸 바디와 홀 효과 기술 24V DC 속도 센서
속도 센서 MK421137: Mitsubishi Canter/Fuso 트럭용 직접 OEM 교체. 홀 효과 기술, 스테인리스 스틸 구조, 방수 커넥터 및 24V 호환성이 특징입니다. 정확한 속도계/주행 거리계 판독값과 ECU 입력 신호를 보장합니다.
고효율 필터레이션 연료 물 분리기 미쓰비시 푸소 트럭 8DC91 6D22T 6D16T
연료 수분 분리기 ME039811은 8DC91, 6D22T, 6D16T 엔진이 장착된 Mitsubishi Fuso 트럭(FV515, FK415, FM515, FM557)에 고효율 오염 물질 제거 및 수분 분리 기능을 제공합니다. 99.9% 여과 정확도, 내구성 있는 구조 및 안정적인 밀봉을 갖춘 직접 OEM 교체로 주입 시스템을 보호합니다.
OEM 표준 미쓰비시 트럭용 내구성 있는 금속 하우징 왕복 피스톤 타입 수동 연료 펌프
수동 연료 펌프 HD-I012/HDI012는 미쓰비시 트럭용 수동 프라이머 펌프입니다. 내구성이 뛰어난 금속 구조, 효율적인 프라이밍을 위한 왕복 피스톤 설계, 직접 OEM 교체 핏이 특징입니다. 연료 시스템에서 공기를 제거하여 안정적인 엔진 시동을 보장합니다.
