MITSUBISHI MK584498 브레이크 디스크 로터 — 전면 통풍 276x28mm 5홀
| Height: | 53.8mm | Disc Thickness: | 28mm |
| Disc Type: | 노출됩니다 | Outer Diameter: | 276 mm |
| Minimum Thickness: | 26 mm | Number of Holes: | 5 |
| Material: | 고품질 무쇠 | Weight: | 7.4 KG |
| High Light: | MITSUBISHI 브레이크 디스크 로터,전면 통풍 브레이크 로터,276x28mm 5홀 브레이크 디스크 |
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의브레이크 디스크 로터OEM 레퍼런스 번호MK584498확인된 직착 대체로 선택미쓰비시차량,미쓰비시 랜서 EVO (1998-2007)이 디스크는 브레이크 시스템의 중요한 부품으로, 바퀴 허브에 장착되어 브레이크 패드와 함께 작동하여 차량을 느리게 하고 멈추게 합니다.
브레이크 페달을 누르면, 브레이크 패드는 회전 디스크에 부딪히고, 마찰이 발생하여 운동 에너지를 열으로 변환하여 결국 차량을 느리게 하거나 멈추게 됩니다.마비 된 또는 손상 된 브레이크 디스크는 브레이크 할 때 진동 또는 맥박을 일으킬 수 있습니다.시끄러운 소리나 긁는 소리, 저하 된 제동 성능, 불규칙한 제동 패드 마모 및 더 많은 정지 거리.
이 OE 스펙 교체 디스크는 공장 브레이킹 성능과 안전성을 복원합니다.환기 설계모든 조건에서 안정적이고 안전한 브레이킹을 보장하는 우수한 열 분산을 위해
| 부문 번호: | MK584498 | 제품 이름: | 브레이크 디스크 |
| 자동차 모델: | 미쓰비시 | 엔진 모델: | 미쓰비시 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
| 브랜드 | 모델 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| 미쓰비시 | 랜서 EVO | 1998~2007년 | 앞축 |
| 미쓰비시 | 서로 호환되는 다양한 모델 | -- | OEM의 크로스 레퍼런스를 통해 장착을 확인합니다. |
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 진동 또는 펄스 | 스티어링 휠 또는 브레이크 페달이 브레이킹 시 진동 |
| 윙윙거리는 것 또는 깎는 것 | 브레이킹 중 비정상적인 소음 |
| 저하된 브레이킹 성능 | 더 긴 정지 거리 |
| 불규칙한 패드 마모 | 브레이크 패드가 불규칙하게 착용됨 |
| 가시적인 손해 | 디스크 표면에 점, 균열 또는 변형 |
- 더 많은 정지 거리와 잠재적 인 사고
- 브레이크 클리퍼 및 패드 손상
- 고전된 브레이크 디스크로 인해 지속적인 진동
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 정밀 측량 외 지름 (276mm), 두께 (28mm), 중앙 구멍 (110mm), 높이 (53.8mm), 5홀 패턴 |
| 재료 구성 | 고품질의 철강 검증 ∙ 적절한 마모 저항과 열 방출을 보장합니다 |
| 매출액 / 잔액 | 정밀 측정 ∙ 진동 없이 부드러운 브레이킹을 보장 |
| 표면 마감 | 시각적 및 차원 검사 적절한 패드 접촉을 보장 |
| 내부 결함 | 균열, 뚫림성 또는 표면 불완전성 검사 |
| 팩트 추적성 | 품질 인증서로 문서화 된 각 생산 대량 |
설치 지침(완전 단계에 대한 미쓰비시 워크샵 설명서를 참조하십시오):
- 안전 우선∙ 자크 스탠드에서 차량을 안정적으로 지지
- 앞바퀴를 꺼내
- 브레이크 펌프 및 브레이크 펌프 브레이크 펌프 펌프를 제거
- 브레이크 디스크 고정 스크루를 제거 (장비가 있는 경우)
- 디스크 로터가 허브 내에서 잡히면, 로터에 지정된 구멍에 8mm 볼트를 설치
- 허브에서 오래된 브레이크 디스크를 제거
- 깨끗해요허브 장착 표면 철저히 모든 류와 잔해를 제거
- 새 디스크를 비교하세요오래된 유닛과 일치하는 부분 번호 (MK584498) 및 차원 (276mm 지름, 28mm 두께) 를 확인
- 허브에 새로운 브레이크 디스크를 설치
- 브레이크 디스크 고정 스크루를 설치합니다 (적절하면)
- 다시 펌프 브래킷과 펌프 설치
- 제조업체의 사양에 따라 모든 볼트를 토크
- 바퀴와 토크 럭 견과류를 사양에 다시 설치
- 새로운 브레이크 디스크에 침대- 제조업체의 절차를 따르고
- 도로 테스트 ∙ 진동이나 소음 없이 부드러운 브레이킹을 확인
유지보수 스케줄:
- 브레이크 서비스 마다 브레이크 디스크 를 마비, 긁힌 점, 손상 을 검사 한다
- 최소 두께 (26mm) 에 도달하면 브레이크 디스크를 교체합니다.
- 균형 잡힌 제동 성능을 위해 제동 디스크를 쌍으로 (두 앞 디스크) 교체합니다.
- 브레이크 디스크를 교체 할 때 항상 브레이크 패드를 교체하십시오.
- 보호용 포장재에 개별적으로 봉인
- 개별 판매 (1개 단위로 디스크)
- 포장에 포장
- 주류 대가 판매
- 적합: 미쓰비시 전문 정비 작업장, 독립 차고, 자동차 부품 유통업체
24V DC 홀 효과 속도 센서 미쓰비시 히노 트럭 오도미터 센서의 직접 OEM 교체
Mitsubishi/Hino 트럭용 속도 센서 S8319-01511. 8P/R 또는 25P/R 펄스 옵션을 갖춘 24V 홀 효과 센서. Hino 700/500 시리즈 및 Mitsubishi Fuso 트럭에 대한 직접 OEM 교체. 내구성이 뛰어난 구조로 정확한 속도계/주행 거리계 판독값을 보장합니다.
미쓰비시 캔터 푸소용 스테인리스 스틸 바디와 홀 효과 기술 24V DC 속도 센서
속도 센서 MK421137: Mitsubishi Canter/Fuso 트럭용 직접 OEM 교체. 홀 효과 기술, 스테인리스 스틸 구조, 방수 커넥터 및 24V 호환성이 특징입니다. 정확한 속도계/주행 거리계 판독값과 ECU 입력 신호를 보장합니다.
고효율 필터레이션 연료 물 분리기 미쓰비시 푸소 트럭 8DC91 6D22T 6D16T
연료 수분 분리기 ME039811은 8DC91, 6D22T, 6D16T 엔진이 장착된 Mitsubishi Fuso 트럭(FV515, FK415, FM515, FM557)에 고효율 오염 물질 제거 및 수분 분리 기능을 제공합니다. 99.9% 여과 정확도, 내구성 있는 구조 및 안정적인 밀봉을 갖춘 직접 OEM 교체로 주입 시스템을 보호합니다.
OEM 표준 미쓰비시 트럭용 내구성 있는 금속 하우징 왕복 피스톤 타입 수동 연료 펌프
수동 연료 펌프 HD-I012/HDI012는 미쓰비시 트럭용 수동 프라이머 펌프입니다. 내구성이 뛰어난 금속 구조, 효율적인 프라이밍을 위한 왕복 피스톤 설계, 직접 OEM 교체 핏이 특징입니다. 연료 시스템에서 공기를 제거하여 안정적인 엔진 시동을 보장합니다.
