ISUZU 6HH1 엔진용 알핀 강철 인서트 및 115mm 보어 오일 갤러리 냉각 기능이 있는 OEM 표준 피스톤 어셈블리
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
ISUZU 6HH1
거래 자산
최소 주문 수량:
12 개 PC
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Piston Pin Diameter: | 36 밀리미터 | Cylinder Diameter: | 115.00mm |
| Overall Height: | 106.5 mm | Compression Height: | 62.7MM |
| Piston Ring Sizes: | 3.5mm(상단) / 2.0mm(초) | Weight: | 1.35 킬로그램 |
| Piston Pin Length: | 79mm | Engine Stroke: | 132 밀리미터 |
| High Light: | OEM ISUZU 6HH1 피스톤 어셈블리,알핀 강철 인서트 피스톤 115mm,ISUZU 트럭 피스톤 오일 냉각 |
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제품 설명
Piston 8-94391598-0 / 8943915980 ISUZU 6HH1 엔진용 — OEM 표준 피스톤 어셈블리
제품 개요
이 표준 피스톤 어셈블리는 OEM 참조 번호 8-94391598-0 및 8943915980을(를) 가지며, ISUZU 6HH1 디젤 엔진에 대한 검증된 직접 장착 교체품입니다. 이 제품은 ISUZU FRR 시리즈 트럭뿐만 아니라 FVR, FTR, FSR 모델에도 널리 사용됩니다.
| 부품 번호 | 8-94391598-0 / 8943915980 |
| 제품명 | 피스톤 |
| 차량 모델 | ISUZU FRR |
| 엔진 모델 | ISUZU 6HH1 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 사이즈 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
차량 호환성
주요 적용 모델 (ISUZU 6HH1 엔진):
| 모델 | 시리즈 / GVM | 구동 / 엔진 |
|---|---|---|
| ISUZU FRR | GVM 10.4T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FSR | GVM 11.0T / 13.0T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FTR | GVM 14.2T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FVR | GVM 15.0T / 17.0T | 4x2 / 6HH1-S-1 |
| ISUZU FTS | GVM 13.0T | 4x4 / 6HH1-S-1 |
⚠️ 중요: 이 피스톤은 ISUZU 6HH1 디젤 엔진을 위해 특별히 설계되었습니다. FRR, FVR, FTR 및 FSR 시리즈 트럭과 호환됩니다. 주문 전에 항상 차량의 섀시 코드와 원래 부품 번호를 확인하십시오.
일반적인 고장 증상
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 압축 손실 | 시동 불량, 엔진 출력 감소, 연비 저하 |
| 과도한 오일 소비 | 배기구에서 푸른 연기 발생, 잦은 오일 보충 |
| 블로우 바이 (Blow-by) | 과도한 크랭크케이스 압력, 통풍구에서 오일 누출 |
| 노킹 또는 비정상적인 엔진 소음 | 엔진에서 금속성 노킹 소리 |
| 엔진 성능 저하 | 부하 시 출력 부족 |
| 육안으로 보이는 손상 | 피스톤의 긁힘, 균열 또는 링 홈 마모 |
⚠️ 마모되거나 손상된 피스톤을 무시하면 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다:
- 심각한 엔진 손상 및 완전한 엔진 고장
- 실린더 라이너 및 크랭크축 베어링 손상
- 비용이 많이 드는 엔진 수리 또는 완전한 엔진 교체
특징 및 이점
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 알핀(Alfin) 구조와 주석 도금 강철 인서트 | 우수한 링 홈 마모 저항 — 고온, 고부하 디젤 엔진 작동 시 피스톤 수명 연장 |
| 정밀 엔지니어링된 115mm 보어 직경 | ISUZU 6HH1 엔진의 공장 사양과 일치 — 적절한 압축 및 연소 효율 복원 |
| 오일 갤러리 냉각 | 향상된 열 방출 — 피스톤 크라운의 열 응력 감소 및 부품 수명 연장 |
| 정밀 가공된 링 홈 | 3.5mm / 2.0mm 링 홈 구성 — 적절한 링 안착 및 밀봉 보장 |
| 36mm 피스톤 핀, 길이 79mm | 공장 규격 핀 사양 — 커넥팅 로드 장착 보장 |
| 6HH1 디젤 엔진용으로 설계됨 | ISUZU 6HH1 엔진에 대한 올바른 사양 — 적절한 연소 및 성능 보장 |
| 직접 OE 교체 | 수정 불필요 — 공장 사양과 정확히 일치 |
| ISO/TS16949 인증 제조 | 일관된 품질 및 신뢰성 — 국제 자동차 품질 표준 충족 |
| 100% 품질 검사 | 즉시 사용 가능 — 각 장치의 치수 정확도 및 재료 무결성 검증 |
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | OE 청사진 대비 정밀 측정 — 주요 치수: 115mm 보어, 106.5mm 높이, 62.7mm 압축 높이 |
| 재료 구성 | 고급 알루미늄 합금 및 알핀 강철 인서트 검증 — 적절한 열 및 마모 저항 보장 |
| 링 홈 정밀도 | 3.5mm / 2.0mm 홈 검증 — 적절한 링 안착 보장 |
| 핀 보어 정확도 | 36mm 직경 검증 — 적절한 핀 장착 보장 |
| 표면 처리 | 주석 도금 알핀 강철 검증 — 링 홈 내구성 보장 |
| 오일 갤러리 무결성 | 냉각 통로 검증 — 열 방출을 위한 적절한 오일 흐름 보장 |
| 경도 테스트 | 포괄적인 재료 무결성 테스트 |
| 배치 추적성 | 각 생산 배치는 품질 인증서와 함께 문서화됨 |
설치 및 유지보수 권장 사항
⚠️ 중요: 피스톤 교체에는 기계적 능력과 전문 도구가 필요합니다. 전문가 설치를 강력히 권장합니다.
교체 시기:
- 압축 손실 또는 엔진 출력 감소
- 과도한 오일 소비 또는 배기구에서 푸른 연기 발생
- 블로우 바이 (과도한 크랭크케이스 압력)
- 노킹 또는 비정상적인 엔진 소음
- 완전한 엔진 오버홀 또는 재조립 시
- 육안으로 보이는 피스톤 손상 (긁힘, 균열 또는 링 홈 마모)
설치 지침 (전체 단계는 ISUZU 작업 설명서를 참조하십시오):
- 안전 제일 — 작업 시작 전 엔진이 완전히 식을 때까지 기다리십시오
- 엔진 오일 및 냉각수 배출
- 실린더 헤드 및 오일 팬 제거
- 커넥팅 로드 캡을 제거하고 위에서 피스톤을 밀어냅니다
- 실린더 보어의 마모, 긁힘 또는 손상 검사
- 실린더 보어를 측정하여 적절한 피스톤-보어 간극 확인 (0.02-0.05 mm 공장 사양)
- 새 피스톤과 기존 피스톤 비교 — 부품 번호 (8-94391598-0) 및 치수 (115mm 보어, 106.5mm 높이) 일치 여부 확인
- 새 피스톤 링 설치 (별도 판매 — ISUZU 6HH1 피스톤 링 세트) — 적절한 링 간극 및 방향 확인
- 깨끗한 엔진 오일로 피스톤과 실린더 보어 윤활
- 링 압축기를 사용하여 피스톤 설치 — 올바른 방향 확인 (엔진 앞쪽을 향하는 노치 또는 화살표)
- 커넥팅 로드를 크랭크축에 연결하고 볼트를 제조사 사양에 맞게 토크 조절
- 모든 부품 재조립, 새 오일 및 냉각수 보충
- 엔진 시동 및 길들이기 절차 수행
전문가 팁:
- 피스톤 교체 시 항상 피스톤 링 교체 — 적절한 밀봉 및 압축 보장
- 필요한 경우 실린더 보어 측정 및 호닝 작업 수행
- 새 피스톤 보호를 위해 고품질 엔진 오일 및 필터만 사용
- 새 피스톤 및 링에 대한 제조사의 길들이기 절차 따르기
- 이 피스톤은 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너를 포함하는 완전한 라이너 키트의 일부로도 제공됩니다.
포장 및 공급
- 보호 포장재에 개별 밀봉
- 단일 피스톤 또는 6개 세트로 제공
- 중립 포장 또는 상자에 포장
- 단위 중량: 1.35 kg
- 세트 중량 (6개): 약 8.1 kg
- 마스터 카톤으로 대량 도매 가능
- 적합 대상: ISUZU 전문 수리점, 상용차 유지보수 센터, 엔진 재조립 업체, 자동차 부품 유통업체