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| MOQ: | 2개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
8-98253441-0 Isuzu NJR85 NKR85 4JJ1 3.0L용 Denso Common Rail 주입기
의코먼 레일 주입기OEM 레퍼런스 번호8-98253441-0(또한 포맷:8982534410) 는검증된 직착 교체에 대해이수즈 4JJ1 3.0L 터보 디젤 엔진, 일반적으로이수즈 NJR85가벼운 트럭과 N 시리즈 모델NKR85, NNR85, NPR85[9†L10-L11][9†L21].DENSO, 자동차 연료 시스템의 세계 리더, 이 주입기는 공통 철도 연료 주입 시스템의 정밀 구성 요소입니다,극심한 열차 압력 아래 디젤 연료의 연소 방으로 분비 및 정밀 측정 [3†L32-L33][7†L36-L38].
코먼 레일 시스템은 압력 연료를 저장하기 위해 연료 레일이라고 불리는 축전 방의 일종을 사용합니다.그리고 전자적으로 제어되는 소전압 밸브를 포함하고 있는 주입기 [3†L17-L21][3†L36-L39]이 주입기는 최적의 연소에 필요한 정확한 연료 양과 스프레이 패턴을 제공하며 최대 출력, 연료 효율 및 배출량 준수 [7†L22-L23]를 보장합니다.
마비, 누출 또는 스펙트럼을 벗어난 주입기가거칠게 달리는 것, 과도한 연소, 시작하기 어려운 것, 그리고 연료 절약이 좋지 않은 것4JJ1 엔진에서 이 OE-spec 교체 주입기는 공장 연료 공급과 엔진 성능을 회복합니다.
| 부문 번호: | 8-98253441-0 | 제품 이름: | 코먼 레일 주입기 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이수즈 NJR85 | 엔진 모델: | 이수즈 4JJ1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 용도 (이수즈 4JJ1 3.0L 엔진):
| 모델 | 엔진 | 전력 출력 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 이수즈 NJR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008년 이후 |
| 이수즈 NKR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008년 이후 |
| 이수즈 NNR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008년 이후 |
| 이수즈 NPR85 | 4JJ1-TC | 91~110kW | 2008년 이후 |
엔진 세부 사항:
이수즈 4JJ13 리터 (2,999 cc), 4 실린더, 코먼 레일 터보 디젤
엔진 변종:4JJ1-TC, 4JJ1-TCS, 4JJ1-X
주입 시스템:고압 공동열차 직진
열망:VNT 공기-공기 간 냉각 장치가 있는 터보 충전기
중요한 건:이 주입기는이수즈 4JJ1 3.0L 디젤 엔진에 발견NJR85, NKR85, NNR85 및 NPR85모델. 4JJ1 엔진은 무거운 용량 애플리케이션에서 내구성 및 신뢰성으로 유명하며150 PS (110 kW)항상 차량의 엔진 코드 (4JJ1) 및 원본 주입기 부품 번호를 확인하십시오. 의심의 여지있는 경우차량의 작업장 설명서를 참조하거나 차량의 호환성을 확인하기 위해 VIN를 제공하십시오..
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 거칠거나 불규칙한 무동 | 엔진은 대략 비동기 상태; 디젤 소음 또는 소음 현존 |
| 하드 시작 / 확장 캔턴 | 엔진 이 작동 하기 어려워, 특히 추운 때 |
| 과도한 흡연 | 부하 상태 또는 빈 상태에서 흰색 연소; 불완전한 연료 공급으로 인한 검은색 연소 |
| 전력 손실 / 망설임 | 특히 부하 하에서 성능 감소 |
| 연료 소비 증가 | 열악한 연료 경제 |
| 엔진 라이트 확인 | 오류 코드 P0200, P0201, P0202 (인젝터 회로 장애) |
| 엔진 정지 | 엔진 작동 불안정, 가스를 누르면 멈출 가능성 |
부실 된 연료 주입기를 무시하면 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다.
부적절한 연소로 인한 심각한 엔진 손상
연료 희석에서 오염된 엔진 오일
촉매 변환기 손상
비싼 엔진 수리
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 원본 DENSO OE 제조 | 이수즈의 원시장품 공급업체에서 제조된 제품입니다. 품질, 완벽한 적합성, 안정적인 성능이 보장됩니다. |
| 고압 공동 철도 기술 | 1800 바까지의 압력에서 작동합니다. 최적의 연료를 위해 정확한 연료 분자를 제공합니다. 전력과 효율을 극대화합니다. |
| 전자 제어 전자기 밸브 | 정확한 연료 측정 및 스프레이 패턴을 제공합니다. 배출량을 줄이고 원활한 엔진 작동을 보장합니다. [3†L18-L20] |
| 직접적인 OE 교체 | 변경 사항이 필요하지 않습니다. 공장 사양과 ECU 정정 요구 사항에 정확하게 일치합니다. |
| 엔진 성능을 복원합니다. | 거친 동작, 연소, 고장 시작 및 전력 손실을 제거 합니다 |
| 검증된 내구성 | 극한 조건에서 무거운 용도로 제작되었습니다 |
| 100% 품질 검사 | 완전히 새롭고 밀폐되어 시험되었습니다. |
️ 중요: 연료 주입기 교체에는 기계적 능력과 전문 진단 장비가 필요합니다. 전문적인 설치가 강력히 권장됩니다.
중요한 요구 사항:
주입기 코딩 / 캘리브레이션그의무적설치 후. 일반 레일 주입기는 전문 진단 스캔 도구를 사용하여 각 실린더에 코딩되어야합니다 (예를 들어, Isuzu 진단 서비스 시스템 IDSS, Tech 2, G-Scan 또는 동등)
A새로운 주입기 밀폐 세척기 및 O 링주입기와 함께 설치되어야 합니다.
주입기를 교체 할 때 항상 주입기의 밀폐 휠과 O- 링을 교체하십시오.
설치 지침(완전 단계에 대한 Isuzu 작업실 설명서 참조)
안전 우선연료 라인을 분리하기 전에 연료 시스템 압력을 완화합니다.
배터리 부정적인 단말기를 분리
주입기 배선 허리네스 및 연료 반환 라인을 제거
주입기를 고정시키는 주입기 클램프를 제거합니다.
실린더 머리에서 오래된 주입기를 제거
새 주입기를 비교해보세요오래된 단위와 일치하는 부분 번호 (8-98253441-0) 확인
검사손상된 주입기의 구멍과 밀폐면
실린더 머리에 새로운 주입기 가스켓을 설치
새로운 주입기를 실린더 머리에 설치
다이어그램에 표시된 대로 주입기 클램프를 설치
연료 선과 전선 배열을 다시 연결
배터리를 다시 연결
연료 시스템을 시작압력을 높이기 위해 몇 번 점화 회전
엔진을 켜고 연료 누출 여부를 확인
주사기 코딩 / 적응을 수행전문적인 진단 스캔 도구를 사용하여정상 작동을 위해 필수
프로 팁:
오염 및 조기 주입기 마모를 방지하기 위해 고품질의 디젤 연료만 사용하십시오.
항상 권장 간격으로 연료 필터를 교체하십시오.
한 개의 주입기를 교체할 경우 모든 주입기를 검사하고 균형 잡는 것을 고려하십시오.
4JJ1 엔진은 연료 품질에 직접 노출되는 매우 긴 내부 허용량으로 정밀 구성 요소인 고압 일반 철도 연료 주입기를 사용합니다.
오리지널 덴소 새 주입기원본 밀폐 포장재
개별적으로 밀폐하고 박스
개별 또는 세트로 제공됩니다.
주류 대가 판매
이수즈 전문 정비소, 상업용 차량 유지보수 보관소, 디젤 주입 전문업체, 자동차 부품 유통업체
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| MOQ: | 2개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 중립 패키지 또는 고객의 요청으로 |
| 배송 기간: | 5-8 근무일 |
| 결제수단: | T/T, 서부 동맹 |
| 공급 능력: | 5000 PC/월 |
8-98253441-0 Isuzu NJR85 NKR85 4JJ1 3.0L용 Denso Common Rail 주입기
의코먼 레일 주입기OEM 레퍼런스 번호8-98253441-0(또한 포맷:8982534410) 는검증된 직착 교체에 대해이수즈 4JJ1 3.0L 터보 디젤 엔진, 일반적으로이수즈 NJR85가벼운 트럭과 N 시리즈 모델NKR85, NNR85, NPR85[9†L10-L11][9†L21].DENSO, 자동차 연료 시스템의 세계 리더, 이 주입기는 공통 철도 연료 주입 시스템의 정밀 구성 요소입니다,극심한 열차 압력 아래 디젤 연료의 연소 방으로 분비 및 정밀 측정 [3†L32-L33][7†L36-L38].
코먼 레일 시스템은 압력 연료를 저장하기 위해 연료 레일이라고 불리는 축전 방의 일종을 사용합니다.그리고 전자적으로 제어되는 소전압 밸브를 포함하고 있는 주입기 [3†L17-L21][3†L36-L39]이 주입기는 최적의 연소에 필요한 정확한 연료 양과 스프레이 패턴을 제공하며 최대 출력, 연료 효율 및 배출량 준수 [7†L22-L23]를 보장합니다.
마비, 누출 또는 스펙트럼을 벗어난 주입기가거칠게 달리는 것, 과도한 연소, 시작하기 어려운 것, 그리고 연료 절약이 좋지 않은 것4JJ1 엔진에서 이 OE-spec 교체 주입기는 공장 연료 공급과 엔진 성능을 회복합니다.
| 부문 번호: | 8-98253441-0 | 제품 이름: | 코먼 레일 주입기 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | 이수즈 NJR85 | 엔진 모델: | 이수즈 4JJ1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동,아시아,아프리카,남미,북미 &유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
주요 용도 (이수즈 4JJ1 3.0L 엔진):
| 모델 | 엔진 | 전력 출력 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 이수즈 NJR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008년 이후 |
| 이수즈 NKR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008년 이후 |
| 이수즈 NNR85 | 4JJ1-TC | 110 kW / 150 PS | 2008년 이후 |
| 이수즈 NPR85 | 4JJ1-TC | 91~110kW | 2008년 이후 |
엔진 세부 사항:
이수즈 4JJ13 리터 (2,999 cc), 4 실린더, 코먼 레일 터보 디젤
엔진 변종:4JJ1-TC, 4JJ1-TCS, 4JJ1-X
주입 시스템:고압 공동열차 직진
열망:VNT 공기-공기 간 냉각 장치가 있는 터보 충전기
중요한 건:이 주입기는이수즈 4JJ1 3.0L 디젤 엔진에 발견NJR85, NKR85, NNR85 및 NPR85모델. 4JJ1 엔진은 무거운 용량 애플리케이션에서 내구성 및 신뢰성으로 유명하며150 PS (110 kW)항상 차량의 엔진 코드 (4JJ1) 및 원본 주입기 부품 번호를 확인하십시오. 의심의 여지있는 경우차량의 작업장 설명서를 참조하거나 차량의 호환성을 확인하기 위해 VIN를 제공하십시오..
| 증상 | 설명 |
|---|---|
| 거칠거나 불규칙한 무동 | 엔진은 대략 비동기 상태; 디젤 소음 또는 소음 현존 |
| 하드 시작 / 확장 캔턴 | 엔진 이 작동 하기 어려워, 특히 추운 때 |
| 과도한 흡연 | 부하 상태 또는 빈 상태에서 흰색 연소; 불완전한 연료 공급으로 인한 검은색 연소 |
| 전력 손실 / 망설임 | 특히 부하 하에서 성능 감소 |
| 연료 소비 증가 | 열악한 연료 경제 |
| 엔진 라이트 확인 | 오류 코드 P0200, P0201, P0202 (인젝터 회로 장애) |
| 엔진 정지 | 엔진 작동 불안정, 가스를 누르면 멈출 가능성 |
부실 된 연료 주입기를 무시하면 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다.
부적절한 연소로 인한 심각한 엔진 손상
연료 희석에서 오염된 엔진 오일
촉매 변환기 손상
비싼 엔진 수리
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| 원본 DENSO OE 제조 | 이수즈의 원시장품 공급업체에서 제조된 제품입니다. 품질, 완벽한 적합성, 안정적인 성능이 보장됩니다. |
| 고압 공동 철도 기술 | 1800 바까지의 압력에서 작동합니다. 최적의 연료를 위해 정확한 연료 분자를 제공합니다. 전력과 효율을 극대화합니다. |
| 전자 제어 전자기 밸브 | 정확한 연료 측정 및 스프레이 패턴을 제공합니다. 배출량을 줄이고 원활한 엔진 작동을 보장합니다. [3†L18-L20] |
| 직접적인 OE 교체 | 변경 사항이 필요하지 않습니다. 공장 사양과 ECU 정정 요구 사항에 정확하게 일치합니다. |
| 엔진 성능을 복원합니다. | 거친 동작, 연소, 고장 시작 및 전력 손실을 제거 합니다 |
| 검증된 내구성 | 극한 조건에서 무거운 용도로 제작되었습니다 |
| 100% 품질 검사 | 완전히 새롭고 밀폐되어 시험되었습니다. |
️ 중요: 연료 주입기 교체에는 기계적 능력과 전문 진단 장비가 필요합니다. 전문적인 설치가 강력히 권장됩니다.
중요한 요구 사항:
주입기 코딩 / 캘리브레이션그의무적설치 후. 일반 레일 주입기는 전문 진단 스캔 도구를 사용하여 각 실린더에 코딩되어야합니다 (예를 들어, Isuzu 진단 서비스 시스템 IDSS, Tech 2, G-Scan 또는 동등)
A새로운 주입기 밀폐 세척기 및 O 링주입기와 함께 설치되어야 합니다.
주입기를 교체 할 때 항상 주입기의 밀폐 휠과 O- 링을 교체하십시오.
설치 지침(완전 단계에 대한 Isuzu 작업실 설명서 참조)
안전 우선연료 라인을 분리하기 전에 연료 시스템 압력을 완화합니다.
배터리 부정적인 단말기를 분리
주입기 배선 허리네스 및 연료 반환 라인을 제거
주입기를 고정시키는 주입기 클램프를 제거합니다.
실린더 머리에서 오래된 주입기를 제거
새 주입기를 비교해보세요오래된 단위와 일치하는 부분 번호 (8-98253441-0) 확인
검사손상된 주입기의 구멍과 밀폐면
실린더 머리에 새로운 주입기 가스켓을 설치
새로운 주입기를 실린더 머리에 설치
다이어그램에 표시된 대로 주입기 클램프를 설치
연료 선과 전선 배열을 다시 연결
배터리를 다시 연결
연료 시스템을 시작압력을 높이기 위해 몇 번 점화 회전
엔진을 켜고 연료 누출 여부를 확인
주사기 코딩 / 적응을 수행전문적인 진단 스캔 도구를 사용하여정상 작동을 위해 필수
프로 팁:
오염 및 조기 주입기 마모를 방지하기 위해 고품질의 디젤 연료만 사용하십시오.
항상 권장 간격으로 연료 필터를 교체하십시오.
한 개의 주입기를 교체할 경우 모든 주입기를 검사하고 균형 잡는 것을 고려하십시오.
4JJ1 엔진은 연료 품질에 직접 노출되는 매우 긴 내부 허용량으로 정밀 구성 요소인 고압 일반 철도 연료 주입기를 사용합니다.
오리지널 덴소 새 주입기원본 밀폐 포장재
개별적으로 밀폐하고 박스
개별 또는 세트로 제공됩니다.
주류 대가 판매
이수즈 전문 정비소, 상업용 차량 유지보수 보관소, 디젤 주입 전문업체, 자동차 부품 유통업체
