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3/4" 뚫린 클러치 마스터 실린더 고강도 철질 하우징 - Hino P11C의 OEM 직접 교체

3/4" 뚫린 클러치 마스터 실린더 고강도 철질 하우징 - Hino P11C의 OEM 직접 교체

MOQ: 10개
가격: 협상 가능
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 5000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
히노 P11C BGK-FD7JG
재료:
고강도 주철 하우징
무게:
대략. 1.47kg
보어 직경:
3/4인치(19.05mm)
패키지 크기:
23.2cm × 18cm × 11cm
설치 토크:
12 -18Nm
유압 라인 토크:
15 -20Nm
유체 유형:
DOT 3 또는 DOT 4
서비스 수명:
300,000km 이상
강조하다:

3/4" 보어 클러치 마스터 실린더

,

고강도 주철 하우징 클러치 마스터 실린더

,

OEM 직접 교체 클러치 마스터 실린더

제품 설명
클러치 마스터 실린더 31420-E0090 31420-1820 Hino P11C BGK-FD7JG
제품 개요

클러치 마스터 실린더 어셈블리 31420-E0090 31420-1820 Hino P11C 엔진 BGK-FD7JG & VALIDUS 500 3/4 "Bore OEM 스펙트럼

클러치 마스터 실린더 조립OEM 번호로31420-E0090그리고31420-1820검증된 직착 대체제입니다.히노 P11C디젤 엔진,BGK-FD7JG차체 및VALIDUS 500수압 클러치 작동 시스템의 중요한 구성 요소로서, 이 마스터 실린더는 기계적 페달 힘을 수압 압력으로 변환합니다.클러치 라인을 통해 슬래브 실린더 또는 클러치 부스터로 전송, 럭셔리 클러치 해제 및 기어 변경을 가능하게합니다.

  • 실제 상점 테스트 데이터:정밀 뚫린 3/4" (19.05mm) 실린더는 Hino OEM 사양에 따라 확인된 일관된 수압 압력을 제공합니다
  • 검증 된 내구성:부식 저항성 주사철 가구와 고품질 내부 밀폐3001000km 이상OEM 제조 표준에 기초한 정상적인 작동 상태에서
  • 설치 성공률: 98%직접 볼트 연결 설치 Hino P11C 트럭 200개 이상의 수리 주문을 통해 확인
  • OEM 횡단 참조 확인:대체 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
실패 의 증상

클러치 마스터 실린더가 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

  1. 부드럽거나 스펀지형 클러치 페달:페달 은 비정상적 으로 부드럽고, 스펀지 같은 느낌 이나 저항 없이 바닥 에 떨어지는 느낌
  2. 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있습니다.특히 차량이 정지된 상태에서 기어를 켜거나 꺼내기 어렵다.
  3. 가시적인 유체 누출:브레이크/클러치 액체가 마스터 실린더 영역 또는 페달 근처의 객실 내부에서 누출되는 경우
  4. 낮은 또는 오염 된 액체:클러치 액체 저수지 수준이 지속적으로 떨어지거나 액체가 어두운 / 오염된 것처럼 보입니다.
  5. 페달을 바닥에 붙입니다.클러치 페달이 압축된 후 정상 휴식 위치에 돌아가지 않는 경우
  6. 변동 시 밀링 소음:클러치의 불완전한 분리로 인해 교대 중에 기어 썰기
부문 번호: 31420-E0090 31420-1820 제품 이름: 클러치 마스터 실린더
자동차 모델: 히노 엔진 모델: 히노 P11C
상태: 100% 새 제품 크기: 표준
무게: 표준 원산지: 중국 본토
주요 시장: 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지: 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재: 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 냉각 타입: 엔진 냉각액 순환
설치: 직접 OEM 교체 품질 표준: OEM 동등 / ISO 품질 관리
Clutch Master Cylinder 31420-E0090 31420-1820 for Hino P11C
차량 및 엔진 호환성
주요 응용 분야:
브랜드 모델 차시 / 시리즈 엔진 몇 년
히노 VALIDUS 500 P11C
히노 VALIDUS 500S P11C
히노 700 시리즈 P11C, E13C
히노 BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA P11C
엔진 세부 사항:
엔진 코드 이동 연료 종류 적용
P11C 10.52L 디젤 히노 발리더스 500, 700 시리즈, BGK-FD7JG 차체
중요한 건:이 클러치 마스터 실린더는히노 P11C 디젤 엔진 트럭수압 클러치 시스템으로
  • 차량 차시 코드 (BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA 전호)
  • 엔진 모델 (P11C)
  • 구멍 크기 요구 사항 (3/4" / 19.05mm)
  • RHD/LHD 변동이 있을 수 있습니다.주문하기 전에 페달 장착 방향을 확인
특징 및 이점
특징 이득 + 확인 신호
정밀 3/4" 뚫린 실린더 일관된 수압 압력을 공급하여 융합을 원활하게 연결합니다.
고강성 주사철 가구 극심한 압력 및 부식 저항성 (ISO 9227에 따라 500시간 이상 소금 스프레이 부식 테스트를 통해 확인)
프리미엄 내부 봉인 키트 유체 누출을 방지하고 수압 압력 무결성을 유지합니다. 압력 붕괴 누출 테스트로 100% 검증됩니다.
융합 저수지 설계 설치를 단순화하고 적절한 유체 공급을 보장합니다. OEM 부품 카탈로그 일치로 확인됩니다.
직접 볼트 켜기 200개 이상의 수리 주문에서 98%의 설치 성공률이 확인되었습니다.
100% 신품 마모가 없고 즉각적인 반응이 가능하며 사용 기간이 넉넉합니다. 재건 위험도 필요 없습니다.
품질 관리 및 검증

우리의 제조 및 검사 프로세스는 모든 클러치 마스터 실린더가 Hino OEM 표준을 충족하거나 초과하는 것을 보장합니다.

QC 항목 확인 방법
차원 정확성 CMM (조정 측정 기계) 검사는 구멍 지름 (3/4 "/19.05mm), 장착점 및 포트 스레드가 Hino OE 청사진 사양과 일치하는지 확인합니다.
수압 압력 시험 전체 페달 이동 범위에서 일관된 압력 출력을 확인하기 위한 벤치 테스트
누출 테스트 내부/외부 유체 누출을 보장하기 위한 100% 공기 압력 붕괴 시험
밀봉 내구성 검사 극한 온도에서 밀폐의 무결성을 확인하기 위해 500시간 이상의 열주기와 피로 테스트
물질 경직성 높은 압력 아래 구조적 무결성을 보장하기 위해 가구의 브리넬 경화 시험
최종 조립 검사 포장 전에 100% 시각적 및 기능적 검사
설치 및 유지보수 권고
중요: 전문적인 설치가 권장됩니다.

설치 전 체크리스트:클러치 수압 시스템을 오염 여부를 검사합니다. 필요한 경우 클러치 라인을 깨끗한 브레이크 액체로 씻으십시오.

안전 우선:바퀴가 꽉 차 있는 상태에서 차량을 안전하게 주차하고 배터리 단말기를 분리하십시오.

설치 지침 ( 참조 작업실 설명서):
  1. 배터리의 부정적인 단말기를 분리
  2. 액체 저수기 캡을 제거하고 오래된 액체를 siphon
  3. 마스터 실린더 출구에서 수압 라인을 분리
  4. 방화벽에서 마스터 실린더 장착 견과류 / 볼트를 제거
  5. 클레비스 핀을 클러치 페달에서 분리
  6. 오래된 마스터 실린더 조립을 제거
  7. 장착 표면을 철저히 청소
  8. 새로운 마스터 실린더와 토크 설치 견과류를 설치12~18Nm
  9. 클레비스 핀을 클러치 페달에 다시 연결하고 cotter 핀으로 고정
  10. 수압 라인 및 토크를 다시 연결15~20Nm
  11. 비결적:모든 공기를 제거하기 위해 철저히 클러치 수압 시스템을 출혈
  12. 다시 채우세요DOT 3 또는 DOT 4브레이크 액체로 수납기 MAX 라인
  13. 도로 테스트 전에 클러치 페달의 느낌과 연결을 테스트합니다.
유지보수 스케줄:
  • 검사:50,000km / 12개월마다 액체 누출, 페달 감각, 액체 수준/상태를 확인합니다.
  • 유체 교체:2년마다 또는 40,000km마다 ∙ 내부 부식 예방을 위해 클러치 액체를 교체
  • 대체:의 추천300,000km또는 증상이 나타나면
포장 및 공급
  • 포장:각 클러치 마스터 실린더는 운송 손상을 방지하기 위해 폼 삽입으로 보호 카튼에 안전하게 포장
  • 단일 패키지 크기:232cm × 18cm × 11cm
  • 단일 패키지 무게:약 1.47kg
  • 다음 용도로 적합합니다.도매업자, 자동차 부품 소매업자, 정비업소 및 차량주차 소유자
상품
제품 세부 정보
3/4" 뚫린 클러치 마스터 실린더 고강도 철질 하우징 - Hino P11C의 OEM 직접 교체
MOQ: 10개
가격: 협상 가능
표준 포장: 중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간: 5-8 근무일
결제수단: T/T, 서부 동맹
공급 능력: 5000 PC/월
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
YIMI
인증
ISO/TS16949
모델 번호
히노 P11C BGK-FD7JG
재료:
고강도 주철 하우징
무게:
대략. 1.47kg
보어 직경:
3/4인치(19.05mm)
패키지 크기:
23.2cm × 18cm × 11cm
설치 토크:
12 -18Nm
유압 라인 토크:
15 -20Nm
유체 유형:
DOT 3 또는 DOT 4
서비스 수명:
300,000km 이상
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배달 시간:
5-8 근무일
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
5000 PC/월
강조하다

3/4" 보어 클러치 마스터 실린더

,

고강도 주철 하우징 클러치 마스터 실린더

,

OEM 직접 교체 클러치 마스터 실린더

제품 설명
클러치 마스터 실린더 31420-E0090 31420-1820 Hino P11C BGK-FD7JG
제품 개요

클러치 마스터 실린더 어셈블리 31420-E0090 31420-1820 Hino P11C 엔진 BGK-FD7JG & VALIDUS 500 3/4 "Bore OEM 스펙트럼

클러치 마스터 실린더 조립OEM 번호로31420-E0090그리고31420-1820검증된 직착 대체제입니다.히노 P11C디젤 엔진,BGK-FD7JG차체 및VALIDUS 500수압 클러치 작동 시스템의 중요한 구성 요소로서, 이 마스터 실린더는 기계적 페달 힘을 수압 압력으로 변환합니다.클러치 라인을 통해 슬래브 실린더 또는 클러치 부스터로 전송, 럭셔리 클러치 해제 및 기어 변경을 가능하게합니다.

  • 실제 상점 테스트 데이터:정밀 뚫린 3/4" (19.05mm) 실린더는 Hino OEM 사양에 따라 확인된 일관된 수압 압력을 제공합니다
  • 검증 된 내구성:부식 저항성 주사철 가구와 고품질 내부 밀폐3001000km 이상OEM 제조 표준에 기초한 정상적인 작동 상태에서
  • 설치 성공률: 98%직접 볼트 연결 설치 Hino P11C 트럭 200개 이상의 수리 주문을 통해 확인
  • OEM 횡단 참조 확인:대체 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
실패 의 증상

클러치 마스터 실린더가 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

  1. 부드럽거나 스펀지형 클러치 페달:페달 은 비정상적 으로 부드럽고, 스펀지 같은 느낌 이나 저항 없이 바닥 에 떨어지는 느낌
  2. 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있습니다.특히 차량이 정지된 상태에서 기어를 켜거나 꺼내기 어렵다.
  3. 가시적인 유체 누출:브레이크/클러치 액체가 마스터 실린더 영역 또는 페달 근처의 객실 내부에서 누출되는 경우
  4. 낮은 또는 오염 된 액체:클러치 액체 저수지 수준이 지속적으로 떨어지거나 액체가 어두운 / 오염된 것처럼 보입니다.
  5. 페달을 바닥에 붙입니다.클러치 페달이 압축된 후 정상 휴식 위치에 돌아가지 않는 경우
  6. 변동 시 밀링 소음:클러치의 불완전한 분리로 인해 교대 중에 기어 썰기
부문 번호: 31420-E0090 31420-1820 제품 이름: 클러치 마스터 실린더
자동차 모델: 히노 엔진 모델: 히노 P11C
상태: 100% 새 제품 크기: 표준
무게: 표준 원산지: 중국 본토
주요 시장: 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지: 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
소재: 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 냉각 타입: 엔진 냉각액 순환
설치: 직접 OEM 교체 품질 표준: OEM 동등 / ISO 품질 관리
Clutch Master Cylinder 31420-E0090 31420-1820 for Hino P11C
차량 및 엔진 호환성
주요 응용 분야:
브랜드 모델 차시 / 시리즈 엔진 몇 년
히노 VALIDUS 500 P11C
히노 VALIDUS 500S P11C
히노 700 시리즈 P11C, E13C
히노 BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA P11C
엔진 세부 사항:
엔진 코드 이동 연료 종류 적용
P11C 10.52L 디젤 히노 발리더스 500, 700 시리즈, BGK-FD7JG 차체
중요한 건:이 클러치 마스터 실린더는히노 P11C 디젤 엔진 트럭수압 클러치 시스템으로
  • 차량 차시 코드 (BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA 전호)
  • 엔진 모델 (P11C)
  • 구멍 크기 요구 사항 (3/4" / 19.05mm)
  • RHD/LHD 변동이 있을 수 있습니다.주문하기 전에 페달 장착 방향을 확인
특징 및 이점
특징 이득 + 확인 신호
정밀 3/4" 뚫린 실린더 일관된 수압 압력을 공급하여 융합을 원활하게 연결합니다.
고강성 주사철 가구 극심한 압력 및 부식 저항성 (ISO 9227에 따라 500시간 이상 소금 스프레이 부식 테스트를 통해 확인)
프리미엄 내부 봉인 키트 유체 누출을 방지하고 수압 압력 무결성을 유지합니다. 압력 붕괴 누출 테스트로 100% 검증됩니다.
융합 저수지 설계 설치를 단순화하고 적절한 유체 공급을 보장합니다. OEM 부품 카탈로그 일치로 확인됩니다.
직접 볼트 켜기 200개 이상의 수리 주문에서 98%의 설치 성공률이 확인되었습니다.
100% 신품 마모가 없고 즉각적인 반응이 가능하며 사용 기간이 넉넉합니다. 재건 위험도 필요 없습니다.
품질 관리 및 검증

우리의 제조 및 검사 프로세스는 모든 클러치 마스터 실린더가 Hino OEM 표준을 충족하거나 초과하는 것을 보장합니다.

QC 항목 확인 방법
차원 정확성 CMM (조정 측정 기계) 검사는 구멍 지름 (3/4 "/19.05mm), 장착점 및 포트 스레드가 Hino OE 청사진 사양과 일치하는지 확인합니다.
수압 압력 시험 전체 페달 이동 범위에서 일관된 압력 출력을 확인하기 위한 벤치 테스트
누출 테스트 내부/외부 유체 누출을 보장하기 위한 100% 공기 압력 붕괴 시험
밀봉 내구성 검사 극한 온도에서 밀폐의 무결성을 확인하기 위해 500시간 이상의 열주기와 피로 테스트
물질 경직성 높은 압력 아래 구조적 무결성을 보장하기 위해 가구의 브리넬 경화 시험
최종 조립 검사 포장 전에 100% 시각적 및 기능적 검사
설치 및 유지보수 권고
중요: 전문적인 설치가 권장됩니다.

설치 전 체크리스트:클러치 수압 시스템을 오염 여부를 검사합니다. 필요한 경우 클러치 라인을 깨끗한 브레이크 액체로 씻으십시오.

안전 우선:바퀴가 꽉 차 있는 상태에서 차량을 안전하게 주차하고 배터리 단말기를 분리하십시오.

설치 지침 ( 참조 작업실 설명서):
  1. 배터리의 부정적인 단말기를 분리
  2. 액체 저수기 캡을 제거하고 오래된 액체를 siphon
  3. 마스터 실린더 출구에서 수압 라인을 분리
  4. 방화벽에서 마스터 실린더 장착 견과류 / 볼트를 제거
  5. 클레비스 핀을 클러치 페달에서 분리
  6. 오래된 마스터 실린더 조립을 제거
  7. 장착 표면을 철저히 청소
  8. 새로운 마스터 실린더와 토크 설치 견과류를 설치12~18Nm
  9. 클레비스 핀을 클러치 페달에 다시 연결하고 cotter 핀으로 고정
  10. 수압 라인 및 토크를 다시 연결15~20Nm
  11. 비결적:모든 공기를 제거하기 위해 철저히 클러치 수압 시스템을 출혈
  12. 다시 채우세요DOT 3 또는 DOT 4브레이크 액체로 수납기 MAX 라인
  13. 도로 테스트 전에 클러치 페달의 느낌과 연결을 테스트합니다.
유지보수 스케줄:
  • 검사:50,000km / 12개월마다 액체 누출, 페달 감각, 액체 수준/상태를 확인합니다.
  • 유체 교체:2년마다 또는 40,000km마다 ∙ 내부 부식 예방을 위해 클러치 액체를 교체
  • 대체:의 추천300,000km또는 증상이 나타나면
포장 및 공급
  • 포장:각 클러치 마스터 실린더는 운송 손상을 방지하기 위해 폼 삽입으로 보호 카튼에 안전하게 포장
  • 단일 패키지 크기:232cm × 18cm × 11cm
  • 단일 패키지 무게:약 1.47kg
  • 다음 용도로 적합합니다.도매업자, 자동차 부품 소매업자, 정비업소 및 차량주차 소유자
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