토요타 프라도 GRJ120용 더블 로우 볼 베어링 및 통합 ABS 인코더 링이 있는 프론트 휠 허브 베어링 어셈블리
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
토요타 프라도 GRJ120 4.0L
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
T/T, 서부 동맹
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Inner Diameter: | 54 mm | Weight: | 2.07 – 2.38kg |
| Width / Height: | 50~51mm | Outer Diameter: | 95~96mm |
| Material: | 크롬강(GCr15) | Bearing Design: | 복열 볼 베어링 |
| ABS Encoder: | 통합 ABS 인코더 링 | Service Life: | 200,000km 이상 |
| High Light: | 복열 볼 베어링 앞바퀴 허브 베어링,통합 ABS 인코더 링 허브 베어링 어셈블리,크롬강(Gcr15) 베어링 조립품,프론트 액슬 |
||
제품 설명
Toyota Prado GRJ120 4.0L 용 전륜 허브 베어링 43570-60010 43570-60011 — ABS로 OEM 교체
제품개요
전륜 허브 베어링 어셈블리 43570-60010 43570-60011 90369-T0003 54KWH01 Toyota Land Cruiser Prado GRJ120 4.0L 2002-2009 - ABS 인코더가 있는 사전 조립 허브
그만큼앞바퀴 허브 베어링 어셈블리OEM 번호 포함43570-60010,43570-60011,90369-T0003그리고54KWH01검증된 직접 교체품입니다.토요타 랜드크루저 프라도 GRJ120을 갖추고4.0L 1GR-FE엔진. 사전 조립된 이 허브 장치는 휠을 고정하고, 토크를 전달하고, 브레이크 시스템과 상호 작용하며, 축 방향 및 반경 방향 하중을 모두 견디면서 휠 회전에 대한 정확한 안내를 제공합니다.
- 실제 상점 테스트 데이터:ABS 자기 엔코더 링이 통합된 정밀하게 설계된 복렬 볼 베어링 설계 - Toyota OEM 사양에 따라 검증됨
- 입증된 내구성:크롬강(Gcr15) 구조로 제작되었으며 사전 그리스 처리 및 사전 밀봉되어 있습니다.200,000km 이상OEM 제조 기준에 따라 정상 작동 시
- 설치 성공률: 99%직접 볼트 연결 장치 - Prado 120 시리즈 차량에 대한 500개 이상의 수리 주문에서 확인됨
- OEM 상호 참조 확인됨:43570-60010, 43570-60011, 90369-T0003, 54KWH01, 90080-37030 대체
실패 증상
휠 허브 베어링에 결함이 있는 경우 다음 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다.
- 신음소리, 우렁찬 소리, 징징거리는 소리:운전 시 앞바퀴 부분에서 눈에 띄는 소음이 발생합니다. 특히 회전할 때나 고속도로에서 두드러집니다.
- 코너링 시 소음 변화:회전 중에 베어링을 장착하면 덜거덕거리는 소리가 더 강해지거나 피치가 변경됩니다.
- 휠 플레이 또는 진동:휠의 과도한 유격 또는 스티어링 휠을 통해 느껴지는 진동
- 고르지 못한 타이어 마모:부적절한 휠 정렬로 인한 조기 또는 고르지 않은 타이어 마모
- ABS 경고등:결함이 있거나 오염된 ABS 인코더 링으로 인한 ABS 경고등 점등
제품 사양
| 부품 번호: | 43570-60010 43570-60011 |
| 제품 이름: | 앞바퀴 허브 베어링 |
| 자동차 모델: | 토요타 프라도 |
| 엔진 모델: | 1GR-FE 1KD-FTV 2TR-FE |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 |
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
차량 및 엔진 호환성
| 상표 | 모델 | 섀시/시리즈 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|---|---|
| 토요타 | 랜드 크루저 프라도 | GRJ120, GRJ121, GRJ125 | 1GR-FE 4.0L V6 | 2002-2009 |
| 토요타 | 랜드 크루저 프라도 | KDJ120, KDJ125 | 1KD-FTV 3.0L D-4D | 2002-2009 |
| 토요타 | 랜드 크루저 프라도 | TRJ120, TRJ125 | 2TR-FE 2.7L | 2002-2009 |
| 토요타 | 랜드 크루저 프라도 | GRJ150, KDJ150, TRJ150 | 1GR-FE, 1KD-FTV, 2TR-FE | 2009-2013 |
| 토요타 | 4러너 | N210 | 4.0L V6 | 2003-2009 |
| 토요타 | FJ 크루저 | J15 | 4.0L V6 | 2006년부터 2014년까지 |
| 토요타 | 하이럭스 | — | — | 선택된 모델 |
중요한:
- 43570-60011대체 부품 번호는 다음과 같습니다.43570-60010. 둘 다 상호 교환 가능
- 이 베어링 어셈블리는 적합합니다.왼쪽과 오른쪽 모두앞바퀴 위치
- 차량을 확인하세요섀시 코드(GRJ120/KDJ120/etc.) 주문 전
- 귀하의 차량에 다음이 있는지 확인하십시오.ABS— 이 베어링에는 통합 ABS 인코더 링이 포함되어 있습니다.
특징 및 이점
| 특징 | 혜택 + 검증 신호 |
|---|---|
| 통합 사전 조립 허브 설계 | 압착의 필요성 제거 - 노동 시간 절약 및 설치 오류 감소 - 500개 이상의 수리 주문에서 99%의 직접 볼트 연결 장착 비율로 검증됨 |
| 복열 볼 베어링 구조 | 축방향 힘과 반경방향 힘 모두에 대해 우수한 부하 용량 제공 - Prado 120 시리즈에 대한 Toyota OEM 사양에 대해 검증됨 |
| 통합 ABS 자기 인코더 링 | ABS 및 견인력 제어 시스템에 대한 정확한 휠 속도 신호 보장 - NSK OEM 제조 표준에 의해 검증됨 |
| 크롬강(Gcr15) 재질 | 탁월한 내마모성과 부식 방지 기능 제공 - 500시간 이상의 염수 분무 부식 테스트를 통해 검증됨 |
| 사전 기름칠 및 사전 밀봉 | 즉시 설치 가능 — 오염 위험 감소 및 서비스 수명 연장 — 유입 방지 테스트를 통해 검증됨 |
| 하드웨어가 포함된 완전한 키트 | 휠 스터드, 장착 볼트, 너클 씰, O-링 및 구동축 너트 포함 - OEM 요구 사항과 일치하는 전체 부품 목록을 통해 검증됨 |
| 100% 신규 — 코어 차지 없음 | 마모 없음, 즉각적인 응답 및 전체 서비스 수명을 보장합니다. 재구축 위험이나 코어 보증금이 필요하지 않습니다. |
품질 관리 및 검증
당사의 제조 및 검사 프로세스는 모든 휠 허브 베어링이 Toyota OEM 표준을 충족하거나 초과하는지 확인합니다.
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | ID(54mm), OD(95-96mm), 너비(50-51mm)가 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 CMM(좌표측정기) 검사 |
| 재료 경도 | 극한 하중 하에서 구조적 무결성을 보장하기 위한 크롬강(Gcr15)의 브리넬 경도 테스트 |
| ABS 인코더 기능 테스트 | 정확한 휠 속도 신호 출력을 확인하기 위한 자기 센서 테스트 |
| 씰 무결성 테스트 | 사전 그리스 처리된 베어링이 오염되지 않도록 보장하기 위한 100% 누출 테스트 |
| 소음진동 테스트 | 최대 속도 범위에서 조용한 작동을 검증하기 위한 NVH 실험실 테스트 |
| 내구성 사이클 테스트 | 200,000km 이상의 서비스 수명을 검증하기 위한 500시간 이상의 피로 테스트 |
| 최종 조립 검사 | 포장 전 100% 육안 및 기능 검사 |
설치 및 유지 관리 권장 사항
중요: 전문가 설치 권장
- 설치 전 체크리스트:스티어링 너클 장착 표면에 손상이나 잔해가 있는지 검사하십시오. 구동축 스플라인이 깨끗하고 손상되지 않았는지 확인하세요.
- 심각한 경고:메인 구동축 너트올바른 사양에 맞게 토크를 조여야 합니다.이는 휠 베어링 예압을 결정하기 때문입니다.
설치 지침(참조 워크샵 매뉴얼):
- 잭 스탠드에 차량을 고정하고 앞바퀴를 제거합니다.
- 브레이크 캘리퍼와 브레이크 디스크를 제거합니다(브레이크 라인에 압력이 가해지지 않도록 캘리퍼를 지지합니다).
- 구동축 중앙 너트를 제거합니다(튼튼한 차단기 막대 사용).
- 허브 어셈블리를 스티어링 너클에 고정하는 4개의 장착 볼트를 제거합니다.
- 기존 허브 어셈블리 제거
- 장착면을 깨끗이 닦아주세요
- 제공된 4개의 새 장착 볼트를 사용하여 새 허브 어셈블리를 설치합니다.
- 비판적인:4개의 장착 볼트를 토크로 조여사양(차량별 정비소 매뉴얼 참조)
- 구동축을 설치하고 센터 너트를 토크로 조입니다.사양— 이는 예압을 베어링하는 데 중요합니다.
- 브레이크 디스크와 캘리퍼를 다시 설치하세요
- 사양에 맞게 휠과 토크 러그 너트를 다시 설치합니다.
- 원활한 작동을 확인하기 위해 테스트 주행을 하고, 이상한 소리가 나는지 확인합니다.
유지보수 일정:
- 점검:50,000km마다/12개월. 비정상적인 소음을 듣고 휠 유격을 확인하십시오.
- 대사:추천 장소200,000km또는 증상이 나타나면 더 일찍
- 메모:부분재사용/재설치할 수 없습니다.한 번 제거되면 — 항상 새 것으로 교체
포장 및 공급
- 포장:각 휠 허브 베어링 어셈블리는 배송 시 손상을 방지하기 위해 폼 인서트가 포함된 보호용 상자에 안전하게 포장되어 있습니다.
- 키트 내용:베어링이 포함된 허브 어셈블리, 미리 장착된 씰, 6개의 휠 스터드가 있는 스플라인 허브, 장착 볼트 4개, 너클 씰, O-링, 구동축 너트
- 적합 대상:도매 유통업체, 자동차 부품 소매업체, 4x4 전문점, 수리점