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아우디 폭스바겐 2.0T TSI용 피스톤형 바이패스 밸브 고온 엔지니어링 플라스틱 OEM 업그레이드

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아우디 폭스바겐 2.0T TSI용 피스톤형 바이패스 밸브 고온 엔지니어링 플라스틱 OEM 업그레이드

MOQ:	10개
가격:	협상 가능
표준 포장:	중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간:	5-8 근무일
결제수단:	T/T, 서부 동맹
공급 능력:	5000 PC/월

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

브랜드 이름

ISO/TS16949

모델 번호

아우디 폭스바겐 2.0T TSI

하드웨어 장착:

설치에 필요한 M6x16 Torx 볼트(별도 판매)

디자인 유형:

피스톤 유형(업그레이드된 '개정 D' - 이전 다이어프램 스타일 B, C, G 변형 대체)

고온 엔지니어링 플라스틱 / ABS

제품 치수:

5.55 × 5.28 × 2.6인치(14.1 × 13.4 × 6.6cm)

OEM 부품 번호:

06H 145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D

엔진 호환성:

1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI(EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8

설치 성공률:

99% 직접 볼트 연결 장치

냉각방식:

엔진 냉각수 순환

강조하다:

피스톤형 다이버터 밸브

고온 엔지니어링 플라스틱 전환 밸브

OEM 업그레이드 터보차저 다이버터 밸브

제품 설명

오디 폭스바겐 2.0T TSI의 디버터 밸브 06H145710D 06H-145-710-D

제품 개요

터보 충전기 디버터/폭발 밸브 06H 145 710D 06H145710D Audi A3/A4/A5/TT & VW 골프 GTI/Jetta 2.0T TSI01830.13.0

의터보 충전기 디버터 밸브 (폭발 밸브)OEM 번호와 함께06H 145 710D(또한06H145710D,06H-145-710-D) 는 다양한 제품들에 대한 검증된 직착 대체제입니다.오디그리고폭스바겐차량에 장착된1.8T, 2.0T FSI/TSI그리고4.0T엔진.피어부르크OEM 사양 (Pierburg 부품 번호)7.01830.13.0), 이 터보 충전기 차단/변광 밸브는 강제 인덕션 시스템의 중요한 구성 요소입니다.

그것은 터보 압력 완화 밸브로 기능 사용되지 않은 터보 압력을 터보 앞의 흡입 파이프로 다시 보내, 방지압축기 스탠드최적의 터보 충전기 효율과 최대 가솔렛 반응 유지

실제 상점 테스트 데이터:정밀 엔지니어링피스톤형설계는 신뢰할 수 있는 부스트 압력 조절을 제공합니다.
검증 된 내구성:업그레이드 된 피스톤 메커니즘은 구 버전 (B, C, G) 에서 발견 된 약한 고무 대막을 제거합니다.
설치 성공률: 99%직접 볼트 넥타이 설치: Audi/VW 2.0T 차량에 대한 수백 개의 수리 주문에서 확인되었습니다.
OEM 횡단 참조 확인:대체물06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B

부문 번호:	06H145710D 06H-145-710-D
제품 이름:	디버터 밸브
자동차 모델:	오디 VW 2.0T
엔진 모델:	TSI
상태:	100% 새 제품
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체
품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

실패 의 증상

디바이터 밸브가 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

대량 추진력 손실 / 부하 추진력:힘과 가속의 현저한 감소
엔진등 확인:진단 문제 코드:P0299 (부흥)또는 터보와 관련된 다른 코드
가속기 반응이 안 좋아늦은 또는 느린 가속, 특히 기어 전환 후
윙윙거리는 소리:가솔렛을 끄는 때 터보 영역에서 발생하는 비정상적인 소리
불규칙한 부스프레싱:불일치하거나 불안정한 압력 판도를 나타내는 부스 미어

차량 및 엔진 호환성

주요 애플리케이션: Audi

브랜드	모델	세대 / 차시	엔진	몇 년
오디	A3	8P	2.0T FSI / TSI	2005~2013년
오디	A4	B7 / B8	2.0T	2005~2016년
오디	A5	B8	2.0T	2008~2016년
오디	A6	C7	2.0T / 3.0T	2012~2018년
오디	Q5	8R	2.0T	2010~2018년
오디	TT	Mk2	2.0T FSI / TSI	2008~2015년
오디	S6 / S7 / S8	--	4.0T V8	2013~2018년
오디	RS7	--	4.0T V8	2014~2018년
오디	A7 / A8	--	3.0T / 4.0T	2013~2018년

주요 애플리케이션 ∙ 폭스바겐

브랜드	모델	세대	엔진	몇 년
VW	골프 GTI	MK5 / MK6	2.0T FSI / TSI	2006~2014년
VW	골프 R	Mk6	2.0T	2012~2013년
VW	제타 / GLI	MK5 / MK6	2.0T FSI / TSI	2006~2014년
VW	파사트	B6 / CC	2.0T	2006~2012년
VW	비둘기	--	2.0T	2012~2019년
VW	티구안어	1	2.0T	2009~2017년
VW	에오스	--	2.0T	2007~2016년
VW	CC	--	2.0T	2009~2017년

중요한 호환성 참고:

이건"개정 D"피스톤형 밸브 B, C, G 버전보다 더 나은 버전
맞지 않습니다.새로운 Gen3 EA888 엔진 주문하기 전에 엔진 생산을 확인
일부2009+ 모델이미 공장에서 이 밸브를 가지고있을 수 있습니다 확인 할 수있는 유일한 방법은 기존 밸브에 부분 번호를 확인하는 것입니다
둘 다 호환FWD 및 Quattro드라이브 트레인 구성

특징 및 이점

피어버그 OEM 사양

공장의 품질과 성능을 보장합니다. OEM 부품 번호 06H145710D와 Pierburg MPN 7에 의해 확인되었습니다.01830.13.0

업그레이드 된 피스톤 타입 설계 (개정 D)

이전 B / C / G 개정에서 발견되는 약한 고무 대막을 제거합니다. 일반적으로 OEM 개정 역사와 실제 세계 내구성 테스트에 의해 확인 된 부스 하에서 실패합니다.

압축기 정지 방지

사용되지 않은 부스트 압력을 흡입구로 돌려 보내 터보 충전기 베어링을 손상되는 급증으로부터 보호합니다

최적의 가속 반응 유지

최대 가속을 위해 기어 전환 후 즉각적인 부스트 가용성을 보장합니다. OEM 성능 표준에 의해 확인

열에 내성이 있는 재료

터보 충전기 극한 온도와 엔진 진동에 견딜 수 있습니다. 500시간 이상의 열주기 테스트를 통해 확인되었습니다.

직접 볼트 켜기

변경이 필요하지 않습니다. 99%의 설치 성공률로 확인되었습니다.

100% 신품

마모가 없고 즉각적인 반응이 가능하며 사용 기간이 넉넉합니다. 재건 위험도 필요 없습니다.

품질 관리 및 검증

우리의 제조 및 검사 프로세스는 모든 디바이터 밸브가 Pierburg OEM 표준을 충족하거나 초과하는지 보장합니다.

QC 항목	확인 방법
차원 정확성	모든 장착점, 밀폐 표면 및 커넥터 장착이 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 검사
피스톤 밀폐 무결성 검사	진공 및 압력 조건에서 제로 부스트 누출을 보장하기 위해 100% 압력 붕괴 테스트
스프링 텐션 캘리브레이션	피스톤 반응이 전체 작동 범위에서 OE 사양을 충족하는지 확인하기 위한 다이내모터 테스트
재료 열 저항성	터보 충전기의 극한 온도에서 내구성을 확인하기 위한 열 사이클 테스트
내구성 주기 시험	반복된 부스트 사이클에서 장기 신뢰성을 확인하기 위해 500시간 이상의 피로 테스트
최종 조립 검사	포장 전에 100% 시각적 및 기능적 검사

설치 및 유지보수 권고

중요: 전문적인 설치가 권장됩니다.

설치 전 체크리스트:

귀하의 차량은 주문하기 전에 오래된 대막 스타일 밸브 (B, C, 또는 G 개정) 를 확인
M6x16 토크스 볼트설치에 필요하며 별도로 판매됩니다.
montage 표면과 전기 커넥터 손상을 검사

설치 지침 ( 참조 작업실 설명서):

배터리의 부정적인 단말기를 분리
터보 충전기에 디바이터 밸브를 위치 (일반적으로 압축기 하우스)
밸브에서 전기 커넥터를 분리
장착 볼트 제거 (일반적으로 3x M6x16 Torx)
오래된 밸브를 제거하고 밀폐 표면을 검사
장착 표면을 철저히 청소
새 것을 설치06H145710D밸브새로운 M6x16 Torx 볼트
로 마운팅 볼트를 토크제조업체의 정해진 토크 설정(차량별 작업장 설명서를 참조)
전기 커넥터를 안전하게 다시 연결
배터리를 다시 연결하고 엔진을 시작
증폭 압력 및 가속 반응 확인을 위한 시험 드라이브

유지보수 스케줄:

검사:50,000km / 12개월마다 부스터 누출, 전력 손실 또는 진단 문제 코드 확인
대체:부스트 손실, 부스트 코드 부진 (P0299) 또는 다른 장애 증상이있는 경우 즉시 권장됩니다.
참고:이 "Revision D" 밸브는영구적인 업그레이드더 오래된 대막 스타일 밸브보다 더 좋으며 주식 및 조정 된 응용 프로그램 모두에 권장됩니다.

포장 및 공급

포장:각 디버터 밸브는 운송 손상을 방지하기 위해 거품 삽입을 가진 보호 카튼에 안전하게 포장
참고:장착 볼트 (M6x16 토크스) 는포함되지 않습니다별도로 주문해야 합니다.
다음 용도로 적합합니다.도매업자, 자동차 부품 소매업자, 유럽 특화 정비점, 성능 튜너 및 DIY 애호가

태그:

상품

MOQ:	10개
가격:	협상 가능
표준 포장:	중립 패키지 또는 고객의 요청으로
배송 기간:	5-8 근무일
결제수단:	T/T, 서부 동맹
공급 능력:	5000 PC/월

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

YIMI

인증

ISO/TS16949

모델 번호

아우디 폭스바겐 2.0T TSI

하드웨어 장착:

설치에 필요한 M6x16 Torx 볼트(별도 판매)

디자인 유형:

피스톤 유형(업그레이드된 '개정 D' - 이전 다이어프램 스타일 B, C, G 변형 대체)

재료:

고온 엔지니어링 플라스틱 / ABS

제품 치수:

5.55 × 5.28 × 2.6인치(14.1 × 13.4 × 6.6cm)

OEM 부품 번호:

06H 145 710D / 06H145710D / 06H-145-710-D

엔진 호환성:

1.4T, 1.8T, 2.0T FSI/TSI(EA888 Gen1/Gen2), 4.0T V8

설치 성공률:

99% 직접 볼트 연결 장치

냉각방식:

엔진 냉각수 순환

최소 주문 수량:

10개

가격:

협상 가능

포장 세부 사항:

중립 패키지 또는 고객의 요청으로

배달 시간:

5-8 근무일

지불 조건:

T/T, 서부 동맹

공급 능력:

5000 PC/월

강조하다

피스톤형 다이버터 밸브

고온 엔지니어링 플라스틱 전환 밸브

OEM 업그레이드 터보차저 다이버터 밸브

제품 설명

오디 폭스바겐 2.0T TSI의 디버터 밸브 06H145710D 06H-145-710-D

제품 개요

터보 충전기 디버터/폭발 밸브 06H 145 710D 06H145710D Audi A3/A4/A5/TT & VW 골프 GTI/Jetta 2.0T TSI01830.13.0

실제 상점 테스트 데이터:정밀 엔지니어링피스톤형설계는 신뢰할 수 있는 부스트 압력 조절을 제공합니다.
검증 된 내구성:업그레이드 된 피스톤 메커니즘은 구 버전 (B, C, G) 에서 발견 된 약한 고무 대막을 제거합니다.
설치 성공률: 99%직접 볼트 넥타이 설치: Audi/VW 2.0T 차량에 대한 수백 개의 수리 주문에서 확인되었습니다.
OEM 횡단 참조 확인:대체물06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B

부문 번호:	06H145710D 06H-145-710-D
제품 이름:	디버터 밸브
자동차 모델:	오디 VW 2.0T
엔진 모델:	TSI
상태:	100% 새 제품
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
냉각 타입:	엔진 냉각액 순환
설치:	직접 OEM 교체
품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

실패 의 증상

디바이터 밸브가 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

대량 추진력 손실 / 부하 추진력:힘과 가속의 현저한 감소
엔진등 확인:진단 문제 코드:P0299 (부흥)또는 터보와 관련된 다른 코드
가속기 반응이 안 좋아늦은 또는 느린 가속, 특히 기어 전환 후
윙윙거리는 소리:가솔렛을 끄는 때 터보 영역에서 발생하는 비정상적인 소리
불규칙한 부스프레싱:불일치하거나 불안정한 압력 판도를 나타내는 부스 미어

차량 및 엔진 호환성

주요 애플리케이션: Audi

브랜드	모델	세대 / 차시	엔진	몇 년
오디	A3	8P	2.0T FSI / TSI	2005~2013년
오디	A4	B7 / B8	2.0T	2005~2016년
오디	A5	B8	2.0T	2008~2016년
오디	A6	C7	2.0T / 3.0T	2012~2018년
오디	Q5	8R	2.0T	2010~2018년
오디	TT	Mk2	2.0T FSI / TSI	2008~2015년
오디	S6 / S7 / S8	--	4.0T V8	2013~2018년
오디	RS7	--	4.0T V8	2014~2018년
오디	A7 / A8	--	3.0T / 4.0T	2013~2018년

주요 애플리케이션 ∙ 폭스바겐

브랜드	모델	세대	엔진	몇 년
VW	골프 GTI	MK5 / MK6	2.0T FSI / TSI	2006~2014년
VW	골프 R	Mk6	2.0T	2012~2013년
VW	제타 / GLI	MK5 / MK6	2.0T FSI / TSI	2006~2014년
VW	파사트	B6 / CC	2.0T	2006~2012년
VW	비둘기	--	2.0T	2012~2019년
VW	티구안어	1	2.0T	2009~2017년
VW	에오스	--	2.0T	2007~2016년
VW	CC	--	2.0T	2009~2017년

중요한 호환성 참고:

이건"개정 D"피스톤형 밸브 B, C, G 버전보다 더 나은 버전
맞지 않습니다.새로운 Gen3 EA888 엔진 주문하기 전에 엔진 생산을 확인
일부2009+ 모델이미 공장에서 이 밸브를 가지고있을 수 있습니다 확인 할 수있는 유일한 방법은 기존 밸브에 부분 번호를 확인하는 것입니다
둘 다 호환FWD 및 Quattro드라이브 트레인 구성

특징 및 이점

피어버그 OEM 사양

공장의 품질과 성능을 보장합니다. OEM 부품 번호 06H145710D와 Pierburg MPN 7에 의해 확인되었습니다.01830.13.0

업그레이드 된 피스톤 타입 설계 (개정 D)

압축기 정지 방지

사용되지 않은 부스트 압력을 흡입구로 돌려 보내 터보 충전기 베어링을 손상되는 급증으로부터 보호합니다

최적의 가속 반응 유지

최대 가속을 위해 기어 전환 후 즉각적인 부스트 가용성을 보장합니다. OEM 성능 표준에 의해 확인

열에 내성이 있는 재료

터보 충전기 극한 온도와 엔진 진동에 견딜 수 있습니다. 500시간 이상의 열주기 테스트를 통해 확인되었습니다.

직접 볼트 켜기

변경이 필요하지 않습니다. 99%의 설치 성공률로 확인되었습니다.

100% 신품

마모가 없고 즉각적인 반응이 가능하며 사용 기간이 넉넉합니다. 재건 위험도 필요 없습니다.

품질 관리 및 검증

우리의 제조 및 검사 프로세스는 모든 디바이터 밸브가 Pierburg OEM 표준을 충족하거나 초과하는지 보장합니다.

QC 항목	확인 방법
차원 정확성	모든 장착점, 밀폐 표면 및 커넥터 장착이 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 검사
피스톤 밀폐 무결성 검사	진공 및 압력 조건에서 제로 부스트 누출을 보장하기 위해 100% 압력 붕괴 테스트
스프링 텐션 캘리브레이션	피스톤 반응이 전체 작동 범위에서 OE 사양을 충족하는지 확인하기 위한 다이내모터 테스트
재료 열 저항성	터보 충전기의 극한 온도에서 내구성을 확인하기 위한 열 사이클 테스트
내구성 주기 시험	반복된 부스트 사이클에서 장기 신뢰성을 확인하기 위해 500시간 이상의 피로 테스트
최종 조립 검사	포장 전에 100% 시각적 및 기능적 검사

설치 및 유지보수 권고

중요: 전문적인 설치가 권장됩니다.

설치 전 체크리스트:

귀하의 차량은 주문하기 전에 오래된 대막 스타일 밸브 (B, C, 또는 G 개정) 를 확인
M6x16 토크스 볼트설치에 필요하며 별도로 판매됩니다.
montage 표면과 전기 커넥터 손상을 검사

설치 지침 ( 참조 작업실 설명서):

배터리의 부정적인 단말기를 분리
터보 충전기에 디바이터 밸브를 위치 (일반적으로 압축기 하우스)
밸브에서 전기 커넥터를 분리
장착 볼트 제거 (일반적으로 3x M6x16 Torx)
오래된 밸브를 제거하고 밀폐 표면을 검사
장착 표면을 철저히 청소
새 것을 설치06H145710D밸브새로운 M6x16 Torx 볼트
로 마운팅 볼트를 토크제조업체의 정해진 토크 설정(차량별 작업장 설명서를 참조)
전기 커넥터를 안전하게 다시 연결
배터리를 다시 연결하고 엔진을 시작
증폭 압력 및 가속 반응 확인을 위한 시험 드라이브

유지보수 스케줄:

검사:50,000km / 12개월마다 부스터 누출, 전력 손실 또는 진단 문제 코드 확인
대체:부스트 손실, 부스트 코드 부진 (P0299) 또는 다른 장애 증상이있는 경우 즉시 권장됩니다.
참고:이 "Revision D" 밸브는영구적인 업그레이드더 오래된 대막 스타일 밸브보다 더 좋으며 주식 및 조정 된 응용 프로그램 모두에 권장됩니다.

포장 및 공급

포장:각 디버터 밸브는 운송 손상을 방지하기 위해 거품 삽입을 가진 보호 카튼에 안전하게 포장
참고:장착 볼트 (M6x16 토크스) 는포함되지 않습니다별도로 주문해야 합니다.
다음 용도로 적합합니다.도매업자, 자동차 부품 소매업자, 유럽 특화 정비점, 성능 튜너 및 DIY 애호가

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아우디 폭스바겐 2.0T TSI용 피스톤형 바이패스 밸브 고온 엔지니어링 플라스틱 OEM 업그레이드

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폭스바겐 누출 탐지 펌프 7L0906243D,

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