ISUZU 4HF1 엔진용 정밀 가공 실린더 헤드 어셈블리 (고품질 주철 알루미늄 합금 직접 OEM 교체용)

• OE 품질:ISUZU의 엄격한 치수 및 재질 사양에 따라 제조되어 완벽한 장착 및 기능 보장
• 완전 조립:밸브, 스프링, 로커 암, 캠축이 모두 조립되어 있어 바로 장착 가능
• 정밀 주조:고급 주철/알루미늄 구조로 강도, 내구성 및 열 안정성 제공
• 정밀 가공:최적의 밀봉 및 성능을 위해 밸브 시트, 가이드 및 연소실을 정밀한 공차로 가공
• 누수 방지 무결성:냉각수 및 오일 통로 무결성을 보장하기 위해 압력 테스트 완료
• 엔진 압축 복원:균열 또는 변형된 헤드를 교체하여 실린더 밀봉 복원
• 엔진 성능 복원:헤드 고장으로 인한 출력 손실, 과열 및 유체 혼합 제거
• 직접 교체:엔진 재조립 시 설치를 단순화하는 완전 조립
• 긴 서비스 수명:중장비 상업용 운행의 혹독함을 견디도록 설계
• 필수 부품:엔진 신뢰성 및 성능에 중요

이 실린더 헤드 어셈블리는 ISUZU 중형 트럭을 위해 특별히 설계되었습니다. 일반적인 적용 사례는 다음과 같습니다:

• ISUZU NKR - 경량 및 중형 트럭
• ISUZU NPR - 중형 트럭
• ISUZU NPR66 - 중형 트럭
• ISUZU ELF (4HF1 엔진 장착 모델)

• 4기통, 인라인 디젤
• 배기량: 4.3L (4329cc)
• 밸브 트레인: OHV / SOHC (버전에 따라 다름)
• NKR, NPR 및 NPR66 시리즈 트럭에 널리 사용됨

1. 엔진 블록 준비 - 블록 데크 표면을 깨끗이 닦고 모든 오래된 개스킷 재료를 제거하십시오.
2. 블록 데크 평탄도 확인 - 엔진 블록 데크가 사양 범위 내에 있는지 확인하십시오.
3. 새 헤드 볼트 설치 - 항상 새 실린더 헤드 볼트를 사용하십시오 (권장).
4. 새 헤드 개스킷 설치 - 블록 위에 새 실린더 헤드 개스킷을 올바른 방향으로 배치하십시오.
5. 실린더 헤드 설치 - 새 헤드를 블록 위에 조심스럽게 내려놓고 핀에 맞춰 정렬하십시오.
6. 볼트 설치 및 토크 조절 - 헤드 볼트를 설치하고 제조업체 사양에 따라 올바른 순서와 단계로 토크를 조절하십시오.
7. 캠축 타이밍 확인 - 서비스 매뉴얼에 따라 캠축 타이밍이 올바르게 설정되었는지 확인하십시오.
8. 밸브 간극 조정 - 제조업체 사양에 따라 밸브 간극을 조정하십시오.
9. 부품 재연결 - 모든 냉각 호스, 오일 라인, 연료 라인 및 전기 연결을 다시 연결하십시오.
10. 새 유체로 채우기 - 올바른 종류와 등급의 냉각수 및 엔진 오일을 채우십시오.
11. 오일 시스템 프라이밍 - 시동 전에 엔진 오일 시스템을 프라이밍하십시오.
12. 엔진 시동 - 엔진을 시동하고 누수 여부를 확인하십시오.
13. 누수 확인 - 헤드 개스킷 주변의 오일, 냉각수 또는 연소 누수를 점검하십시오.
14. 재토크 - 엔진이 열 사이클을 완료한 후 서비스 매뉴얼에 명시된 경우 헤드 볼트를 재토크하십시오.

• 재질 확인:주조 재질이 OE 강도 및 열 사양을 충족하는지 확인
• 치수 검사:전체 치수, 밸브 시트 위치, 연소실 용적을 OEM 공차와 비교하여 검증
• 주조 무결성:기공, 균열 또는 내부 결함에 대한 비파괴 검사
• 밸브 시트 검사:적절한 밀봉을 위해 밸브 시트 각도, 폭 및 동심도 검증
• 밸브 가이드 검사:가이드 직경 및 정렬 검증
• 압력 테스트:냉각수 및 오일 통로 무결성을 위해 100% 압력 테스트 완료
• 표면 마감 검사:개스킷 밀봉 표면의 평탄도 및 마감 상태 점검
• 육안 검사:주조 결함, 가공 불량 또는 손상에 대해 100% 검사
• 안전 포장:운송 중 손상을 방지하기 위해 보호 및 안전하게 포장

• 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
• 안전한 운송을 위한 상자 또는 나무 상자
• 재고 품목의 빠른 배송
• 특송 항공 또는 해상 운송

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