고품질 합성 고무 컴파운드 프론트 스프링 범퍼 범프 스톱, 200,000km 이상 내구성의 OEM 직접 교체품
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
토요타 랜드 크루저 70/90/100 시리즈
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
티/티
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Material: | 고급 합성 고무 화합물 | Fitting Position: | 전방 차축, 왼손(LH) |
| OEM Part Number: | 48304-36170 / 4830436170 | Durability Rating: | 200,000km 이상 |
| Installation Success Rate: | 99% | Rubber Hardness: | 쇼어 경도 테스트됨 |
| Temperature Resistance: | 극한 온도 | Oil Resistance: | 오일에 저항력이 있습니다 |
| High Light: | 고급 합성고무 컴파운드 Bump Stop,OEM 직접 교체 앞 스프링 범퍼,200,000km 이상의 내구성 서스펜션 버퍼 |
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제품 설명
전면 스프링 배머 48304-36170 도요타 랜드 크루저 70/90/100 시리즈
제품 개요
의앞 스프링 벙퍼 (Bump Stop)OEM 번호와 함께48304-36170(또한4830436170) 는 특정 토요타 랜드 크루저와 랜드 크루저 프라도 모델에 대한 검증된 직착 교체입니다. 이 중요한 서스펜션 구성 요소는 서스펜션 이동을 제한하기 위해 전축에 장착됩니다.완전 압축 중 축과 차체 사이의 금속과 금속 접촉을 방지합니다..
실제 상점 테스트 데이터:정밀 엔지니어링 고무 화합물은 토요타 OEM 사양에 따라 검증된 일관된 충격 흡수를 제공합니다.
검증 된 내구성:고품질 합성 고무, 석유, 오존, 그리고 극한 온도에 내성이
설치 성공률:99%의 직접적인 볼트 연결이 확인된 수 백개의 수리 주문을 통해
OEM 횡단 참조 확인:토요타 원본 부품 번호: 공장 원본 서스펜션 버퍼의 직접 교체
실패 의 증상
앞 스프링 배머가 고장 났다면 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.
- 가혹한 바닥:부딪히거나 부딪히거나 부딪히면
- 가시적인 균열 또는 손상:고무 펌퍼의 균열, 균열 또는 부재된 조각
- 타는 높이 또는 불규칙한 타기 높이:앞식 구동은 정상보다 낮습니다.
- 경로에서의 성능 저하:불규칙한 지형에서의 충격 흡수
●️ 마비되거나 부재한 부름 스톱은 시간이 지남에 따라 심각한 서스펜션 및 차체 손상을 초래할 수 있습니다.
| 부문 번호: | 48304-36170 | 제품 이름: | 앞 스프링 배머 |
| 자동차 모델: | 토요타 랜드 크루저 70/90/100 시리즈 | 엔진 모델: | 도요타 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
차량 호환성
| 브랜드 | 모델 | 시리즈 / 차시 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| 도요타 | 랜드 크루저 | 70 시리즈 (J7) | 1984년 - 현재 |
| 도요타 | 랜드 크루저 | 90 시리즈 (J9) | 1996~2002년 |
| 도요타 | 랜드 크루저 | 100 시리즈 (J10) | 1998~2007년 |
| 도요타 | 랜드 크루저 프라도 | 120 시리즈 (J12) | 2002~2009년 |
| 도요타 | 랜드 크루저 프라도 | 150 시리즈 (J15) | 2009-현재 |
️ 중요: 이 부품은 특히 좌측 (LH) 측면 전면 스프링을 위한 것입니다. 주문하기 전에 차량의 차체 코드, 모델 해 및 VIN를 확인하십시오.
특징 및 이점
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| OEM 직접 교체 | 공장식 품질과 성능을 보장합니다. |
| 고품질 합성 고무 | 우수한 충격 흡수성 및 환경 저항성 |
| 정밀 꼴 으로 만든 디자인 | 앞축에 완벽하게 맞춘 |
| 제한 여행 중단 | 금속과 금속 접촉 및 부품 손상을 방지합니다. |
| 직접 볼트 켜기 | 변경이 필요없어요 |
| 100% 신품 | 마모가 없고 사용 기간이 완전하다 |
품질 관리
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | OE 청사진 사양에 대한 정밀 검사 |
| 고무 단단성 검사 | 충격 흡수를 위한 육상 경화 시험 |
| 재료 구성 | 환경 저항성 고무 화합물의 분석 |
| 내구성 주기 시험 | 500시간 이상 압축 사이클 200만km 이상 사용 기간 |
| 최종 조립 검사 | 100%의 시각적, 기능적 검사 |
설치 및 유지보수
중요: 전문적인 설치가 권장됩니다.
설치 지침:
- 안전 하 게 잭 서드 차량 및 지원
- 서스펜션 영역에 액세스 하기 위해 앞 바퀴를 제거
- 축에 앞 코일 스프링 배머를 찾아
- 노고 된 펌퍼 를 벗겨
- 장착 표면을 철저히 청소
- 올바른 방향에 새로운 펌퍼를 설치
- 본래의 하드웨어와 토크와 규격에 따라 안전
- 바퀴와 차량의 하단 부분을 다시 설치
- 작동을 확인하기 위한 테스트 드라이브
유지보수 스케줄:
- 검사:50만km/12개월마다 또는 중량 오프로드 사용 후
- 대체:증상이 나타나거나 고무가 손상된 경우 즉시
- 참고:항상 짝을 지어 교체 하 고 평정 스펜션 성능을 위해
포장 및 공급
각 스프링 배머는 운송 손상을 방지하기 위해 보호용 카드로 안전하게 포장되어 있습니다. 도매 유통업체, 자동차 부품 소매업체, 4×4 전문 상점 및 수리업소에 적합합니다.