OEM 표준 스티어링 유닛 ISUZU 700P 4HK1 디젤 엔진의 직접 교체

정밀하게 설계된 스티어링 유닛(파워 스티어링 기어 박스)은 스티어링 휠 입력을 유압으로 변환하여 ISUZU 700P 중형 트럭에 부드럽고 반응성이 뛰어난 스티어링 제어를 제공합니다.

• OE 품질:ISUZU의 엄격한 치수 및 성능 사양에 따라 제조되어 완벽한 장착 및 기능을 보장합니다.
• 내구성 있는 구조:견고한 설계로 고압 및 고온을 견뎌내며 중장비 사용에 적합합니다.
• 정밀한 스티어링 제어:부드럽고 반응성이 뛰어난 스티어링 보조 기능을 제공하여 차량 핸들링을 개선합니다.
• 직접 교체:공장 사양과 일치하도록 정밀하게 설계되어 설치가 용이합니다.
• 스티어링 성능 복원:과도한 스티어링 유격, 뻑뻑한 스티어링 및 유체 누출을 제거합니다.
• 운전자 안전 향상:올바른 스티어링 기능은 정밀한 차량 제어와 안전한 작동을 보장합니다.
• 긴 서비스 수명:중장비 상업용 운영의 엄격함을 견디도록 설계되었습니다.
• 필수 안전 부품:차량 제어 및 운전자 안전에 매우 중요합니다.

호환되는 트럭 모델:

• ISUZU 700P – 중형 트럭
• ISUZU NPR – 중형 트럭 (일부 모델)
• ISUZU NQR – 중형 트럭 (일부 모델)

ISUZU 4HK1 엔진 사양:

• 4기통, 직렬 디젤
• 배기량: 5.2L (5193cc)
• 터보차저, 인터쿨러
• 700P 및 NPR 시리즈 트럭에 널리 사용됨

1. 차량 올리기 및 고정 – 차량 앞부분을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 지지합니다.
2. 배터리 분리 – 작업을 시작하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리합니다.
3. 파워 스티어링 오일 배출 – 시스템에서 파워 스티어링 오일을 배출합니다.
4. 유체 라인 분리 – 스티어링 기어에서 압력 및 리턴 라인을 조심스럽게 분리합니다.
5. 스티어링 컬럼 분리 – 스티어링 기어 입력 샤프트에서 스티어링 컬럼 커플링을 제거합니다.
6. 기존 스티어링 기어 제거 – 스티어링 유닛을 섀시에서 볼트로 풀고 제거합니다.
7. 스티어링 링키지 검사 – 피트먼 암, 드래그 링크 및 타이 로드에 마모 또는 손상이 있는지 확인합니다.
8. 장착 부위 청소 – 섀시 장착 표면과 주변 영역을 청소합니다.
9. 새 스티어링 기어 준비 – 새 유닛을 검사하고 원래 부품과 일치하는지 확인합니다.
10. 새 스티어링 기어 설치 – 새 유닛을 섀시에 장착하고 장착 볼트로 고정합니다.
11. 사양에 맞게 토크 조절 – 장착 볼트를 제조업체 사양에 맞게 조입니다.
12. 스티어링 컬럼 연결 – 입력 샤프트에 스티어링 컬럼 커플링을 다시 연결합니다.
13. 유체 라인 연결 – 스티어링 기어에 압력 및 리턴 라인을 다시 연결합니다.
14. 파워 스티어링 오일 재충전 – 권장 유형의 오일을 리저버에 채웁니다.
15. 스티어링 시스템 블리딩 – 스티어링 휠을 좌우로 돌려 시스템에서 공기를 빼냅니다.
16. 누출 확인 – 엔진을 시동하고 모든 연결부에서 유체 누출이 있는지 검사합니다.
17. 스티어링 작동 확인 – 스티어링의 적절한 느낌과 반응성을 테스트합니다.
18. 휠 얼라인먼트 수행 – 설치 후 전문적인 휠 얼라인먼트가 권장됩니다.
19. 도로 테스트 – 부드럽고 반응성이 뛰어난 스티어링 작동을 확인하기 위해 차량을 테스트 주행합니다.

• 재료 확인:구조가 OE 강도 및 내구성 사양을 충족하는지 확인합니다.
• 치수 검사:장착 지점 및 포트 나사산이 OEM 허용 오차에 대해 검증되었습니다.
• 누출 테스트:내부 및 외부 유체 누출에 대해 압력 테스트를 거쳤습니다.
• 성능 테스트:시뮬레이션된 작동 조건에서 스티어링 보조 및 반응성을 검증했습니다.
• 내구성 테스트:서비스 수명 동안 안정적인 성능을 보장하기 위해 사이클 테스트를 거쳤습니다.
• 육안 검사:주조 결함, 가공 결함 또는 손상에 대해 100% 검사되었습니다.
• 안전하게 포장:운송 중 손상을 방지하기 위해 보호되고 안전하게 포장되었습니다.

• 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
• 안전한 운송을 위한 상자 또는 나무 상자
• 재고 품목의 빠른 배송
• 특송 항공 또는 해상 운송