듀얼 마스 플라이 휠 06J105266D 132 이빨과 OEM DQ250 6 속 DSG 변속기를 위한 240mm 지름
| OEM Part Number: | 06J-105-266-D / 06J105266D / 06J 105 266D | Teeth Count: | 132 |
| Outer Diameter: | 240MM | Transmission Type: | DQ250 02E 6단 DSG(자동 듀얼 클러치) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen1/Gen2 — 2.0L TSI/TFSI | Weight: | 12.36kg(27.25파운드) |
| Material: | 프리미엄급 강/주철 | Mounting Bores: | 8 |
| High Light: | 132 치아 이중 질량 플라이 휠,240mm 직경 DSG 플라이휠,OEM DQ250 6단 DSG 플라이휠 |
||
듀얼 매스 플라이휠 (DMF) OEM 번호 06J-105-266-D (06J105266D, 06J 105 266 D로도 표기됨)는 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 엔진과 DQ250 02E 6단 DSG 자동 변속기가 장착된 다양한 Audi 및 Volkswagen 차량에 대한 검증된 OEM 등급 직접 교체품입니다.
중요 장착 참고 사항: 이 부품 번호(06J105266D)는 2010년 5월 31일까지 생산된 차량에 사용되었습니다. 2010년 6월 1일 이후에 생산된 차량의 경우, 대체 부품 번호는 06J105266AE입니다. 이 두 플라이휠은 상호 교환할 수 없습니다.
- 실제 매장 테스트 데이터: 정밀 엔지니어링된 240mm 직경, 132개의 이빨
- 입증된 내구성: 주요 OEM 제조업체에서 프리미엄 등급 재료로 제작
- 설치 성공률: 99% 직접 볼트온 장착
- OEM 상호 참조 확인: 06J105266을 대체하며 DQ250 02E 6단 DSG 변속기와 호환됩니다.
듀얼 매스 플라이휠이 고장난 경우 다음과 같은 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다:
- 클러치 페달 진동: 클러치 페달이 작동 중에 느껴지는 눈에 띄는 진동
- 달그락거림 또는 덜컹거림 소음: 변속기 영역에서 나는 금속성 덜그럭거림 또는 덜컹거림 소리
- 진동 또는 떨림: 차체 또는 스티어링 휠을 통해 느껴지는 진동
- 거칠거나 덜컹거리는 변속: DSG 변속기가 거칠게 변속되고 기어 물림이 지연됨
- 시동 어려움: 손상된 플라이휠 링 기어 이빨로 인해 스타터가 제대로 작동하지 않음
고장난 듀얼 매스 플라이휠은 점진적인 변속기 손상과 값비싼 수리를 유발할 수 있습니다. DSG 변속기를 보호하기 위해 즉시 교체하는 것이 필수적입니다.
| 부품 번호 | 06J105266D 06J-105-266-D |
|---|---|
| 제품명 | 플라이휠 |
| 차량 모델 | Audi A3 TT VW CC EOS GTI Jetta Passat 2.0T |
| 엔진 모델 | EA888 Gen1 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 품질 표준 | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
중요: 이 플라이휠은 2010년 5월 31일까지 생산된 차량에만 장착됩니다.
| 모델 | 섀시 | 구동 방식 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Audi A3 | 8P | 콰트로 | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT | 8J | 콰트로 | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| Audi TT 로드스터 | 8J | 콰트로 | 2.0T TFSI (CCTA) | 2009-2010 |
| 모델 | 세대 | 구동 방식 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| CC | B6 | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Eos | -- | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009-2010 |
| Jetta / GLI | Mk5 | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CBFA, CCTA) | 2009 |
| Passat | B6 | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
| Passat 왜건 | B6 | 전륜 구동 | 2.0T TFSI (CCTA) | 2010 |
공장 장착 품질 및 성능 보장
엔진 토크 진동 흡수 및 토크 스파이크 격리
올바른 스타터 맞물림 및 플라이휠 장착 보장
크랭크샤프트 고정 장착 보장
진동 제거로 부드러운 작동 보장
LuK 및 SACHS에서 생산 - VAG에서 순정 부품으로 신뢰
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 240mm 직경, 132개의 이빨, 8볼트 패턴을 확인하기 위한 정밀 검사 |
| 재질 구성 | 내구성을 위한 프리미엄 등급 강철/주철 분석 |
| 동적 밸런싱 | 진동 제거를 위한 고속 밸런싱 |
| 링 기어 검사 | 스타터 맞물림을 위한 100% 이빨 검사 |
| 마찰 표면 테스트 | 표면 경도 및 마감 확인 |
| 내구성 사이클 테스트 | 160,000km 이상 수명을 위한 500시간 이상 피로 테스트 |
중요: 전문가 설치를 강력히 권장합니다. 듀얼 매스 플라이휠은 재연마할 수 없습니다. 마모된 경우 교체만이 유일한 옵션입니다.
설치 전 점검 목록:
- 생산 날짜 확인 - 이 플라이휠은 2010년 5월 31일까지 생산된 차량에만 장착됩니다.
- 플라이휠 접근을 위해 DSG 변속기를 제거해야 합니다.
- 손상이나 마모가 있는지 크랭크샤프트 플랜지를 검사하십시오.
- 새 플라이휠 볼트를 사용하십시오 - 토크-투-요드 방식이므로 교체해야 합니다.
- 플라이휠을 제거할 때 메인 리어 씰을 교체하십시오 (권장).
- 항상 플라이휠과 동시에 듀얼 클러치 어셈블리를 교체하십시오.
유지보수 일정:
- 점검: DSG 서비스 중 또는 진동/덜그럭거림 증상이 나타나는 경우
- 교체: 160,000km (100,000마일)에 권장하거나 고장 증상이 나타나는 경우 즉시 교체
- 포장: 각 플라이휠은 폼 인서트가 있는 헤비듀티 카톤에 안전하게 포장됩니다.
- 포함 사항: 플라이휠 어셈블리만 포함 - 볼트는 별도 판매
- 적합 대상: 도매 유통업체, 자동차 부품 소매업체, 유럽 전문 수리점 및 DIY 애호가