정밀 롤링 베어 디자인과 NPR 4BG1에 대한 CE 인증을 가진 정품 Isuzu OEM 클러치 풀리저
| Reference Numbers: | 1-09820-115-0, 109820-1150 | Compatible Model: | 이수주 NPR |
| Compatible Engine: | 이스즈 4BG1 | Material: | 금속 |
| Installation Position: | 변속기 입력축 앞/릴리즈 포크 위 | Dimensions: | OEM 표준 크기 |
| OEM Part Number: | 1-09820115-0 / 1098201150 | Clearance Gap: | 3~4mm |
| High Light: | 정품 Isuzu OEM 클러치 릴리스 베어링,정밀 롤링 베어링 설계 스로아웃 베어링,CE 인증 BZLP |
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- 탈퇴 절차:운전자가 클러치 페달을 누르면, 수압 또는 기계적인 힘은 풀 포크를 앞으로 밀어, 풀 베어링을 압력판의 대막 스프링 손가락으로 움직입니다.
- 마찰 감소:풀리러 베어링은 압력판의 고속 회전 중에 정밀 롤링 베어링 설계가 특징입니다.베어링 외부 반지는 압력판과 함께 회전하고 내부 반지는 고정되어 있습니다., 마찰과 마모를 효과적으로 줄입니다.
- 전원 차단:방출 베어링은 대막 스프링을 밀어내고 압력판을 클러치 디스크에서 분리하여 기어 전환을 위해 엔진 전력 전송을 차단합니다.
- 참여 과정:반환 스프링은 풀 포크에 대한 풀 베어링을 압박하고 그것의 최종 위치로 반환, 약의 간격을 유지3~4mm방출 레버 끝으로
| 증상 | 유력 한 원인 |
|---|---|
| 클러치 페달을 누르면 금속 소음 "삐삐" 또는 "밀" | 마비되거나 기름이 잘 안겨지지 않은 내면부류 |
| 클러치 페달은 무거운 느낌과 누르기 어려운 | 끈적거나 심한 마모로 풀리는 베어링; 저항이 높아집니다. |
| 클러치가 완전히 분리되지 않는 경우, 이동이 어렵고, 기어 맷 | 사용 된 베어링이 이동을 줄여 압력판이 완전히 분리 될 수 없습니다. |
| 운전 중 클러치 흔들림 또는 진동 | 불규칙한 압력판 부하를 유발하는 불규칙한 베어링 마모 |
| 클러치 페달의 자유 재생 증가 | 류링 마모 포크와 류링 사이의 공백을 증가 |
| 변속기 근처의 지속적인 금속 소음 (제동 상태에서 눈에 띄고 페달을 누르면 사라집니다.) | 심한 마비 또는 손상된 풀러 베어링 |
| 부문 번호: | 1-09820115-0 1098201150 | 제품 이름: | 클러치 풀리저 |
| 자동차 모델: | 국정농단 | 엔진 모델: | 4BG1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | 인증: | CE 인증 |
| 보증: | 1년 | 최소 주문량: | 5개 |
| 브랜드 | 모델 시리즈 | 호환 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 국정농단 | 4BG1 | 경량/중량용 트럭 |
| ISUZU | NPR60 | 4BG1 | 경량/중량용 트럭 |
| ISUZU | NKR | 4BG1 | 가벼운 트럭 |
| ISUZU | NPS | 4BG1 | 가벼운 트럭 |
| ISUZU | NQR | 4BG1 | 중량용 트럭 |
- 확인 번호:이 제품 번호는1-09820115-0 / 1098201150참조 번호는1-09820-115-0, 109820-1150같은 시리즈는 또한 포함1-09820078-0 / 1098200780주문하기 전에 원본 부품의 특정 번호를 확인하세요.
- 관련 부품:방출 베어링을 교체 할 때클러치 압력판과 클러치 디스크를 검사하거나 교체합니다.동시에 최적의 클러치 시스템 성능을 위해
- 설비 윤활:고온 지방을 설치 중에 릴리스 베어링과 릴리스 포크 사이의 접촉 표면에 적용하여 부드러운 미끄러움을 보장합니다.
- 설치 후 조정:릴리스 베어링을 교체한 후클러치 페달의 자유 재생을 조정해야 합니다.레이어링과 압력판 대막 스프링 사이의 적절한 공백을 보장하기 위해 사양 (약3~4mm) 의 내용입니다.
- 전문적인 설치:방출 베어링결정적인 클러치 시스템 구성 요소변속기를 제거해야 합니다. 전문적인 설치가 강력히 권장됩니다.
| QC 항목 | 검사 방법 | 승인 기준 | 빈도 |
|---|---|---|---|
| 내장/외장 지름의 베어링 | 뚫어지기 측정기 / CMM | OEM 표준 크기 ± 허용 | 100% |
| 베어링 회전 부드러움 | 특수 회전 시험 벤치 | 원활한 회전, 결합, 소음 없이 | 100% |
| 재료 구성 | 스펙트모터 | 금속 표준별로 | 대량 샘플링 |
| 견고함 | 로크웰 경화 검사기 (HRC) | 표준 경화 범위 | 대량 샘플링 |
| 시각 검사 | 시각 | 긁히지 않고, 긁히지 않고, 녹지 않습니다. | 100% |
| 100% 기능 테스트 | 특수 검사 장비 | 100% 테스트 | 100% |
- 준비 방법:설치 위치와 부품 번호를 확인하고 적절한 도구와 대체 부품을 준비
- 오래된 풀링 베어링 제거:안전하게 차량을 지원, 드라이브 샤프트를 제거, 변속기를 지원, 그리고 조심스럽게 오래된 구성 요소를 제거
- 새로운 풀링 베어링 설치:장착 표면을 청소하고, 접촉 표면을 윤활, 새로운 베어링을 설치하고, 변속기를 재구성합니다.
- 설치 후 검사:클러치 페달 느낌, 전환 성능, 소음 수준을 확인하고 도로 테스트를 수행
| 항목 | 간격 | 참고문서 |
|---|---|---|
| 클러치 페달 자유 재생 체크 | 매 10,000km / 각 서비스 | 체크 무료 플레이는 사양에 따라 |
| 클러치 작동 소음 검사 | 매 10,000km / 각 서비스 | 페달을 누르거나 풀 때 비정상적인 소음을 확인 |
| 릴리스 베어링 검사 | 증상이 나타나면 | 소음이나 붙어있는 것이 감지되면 즉시 검사하십시오. |
| 클러치 시스템 수리 | 보통 200,000~300,000km | 운영 조건에 따라 달라집니다. |
| 포장 | 중성 포트 |
| 패키지당 양 | 1 PC/박스 (표준 배송 포장) |
| 브랜드 | ISUZU (진짜 OEM) |
| 원산지 | 일본 |
| 최소 주문량 | 5개 |
| 배달 시간 | 1~3 일 |
엔진 블록 5873102680 5-87310268-0 ISUZU 100P 4JB1 디젤 엔진 부품
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
엔진 오버홀 가스켓 키트 5-87811868-1 5878118681 ISUZU NPR 4HF1용
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