ISUZU NPR 4HK1 5.2L용 다층 강철(MLS) 2홀 1.60mm 두께 실린더 헤드 가스켓
| OEM Part Number: | 8-97375435-0 / 8973754350 | Diameter: | 115.5mm |
| Material: | 적층 강철/스테인리스 | Gasket Grade: | 2홀 |
| Construction Type: | 다층강(MLS) | Projection Value Range: | 0.0232"~0.0263"(0.589~0.669mm) |
| Width: | 192 밀리미터 | Length: | 590mm |
| High Light: | 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 개스킷,2홀 실린더 헤드 개스킷,1.60mm 두께의 엔진 가스켓 |
||
이 실린더 헤드 가스켓은 OEM 번호 8-97375435-0 및 8973754350을(를) 포함하며, 4HK1 5.2L 디젤 엔진이 장착된 ISUZU NPR, NPR-HD 및 NQR 시리즈 트럭에 대한 검증된 OEM 등급 직접 교체품입니다. 이 중요한 밀봉 부품은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이의 연소실, 냉각수 통로 및 오일 채널을 밀봉하기 위해 다층 강철(MLS) 구조를 특징으로 합니다.
- 실제 매장 테스트 데이터: ISUZU OEM 사양에 대해 검증된 2홀 지정이 있는 정밀 엔지니어링 MLS 구조
- 입증된 내구성: ISUZU N 시리즈 표준에 따라 정상 작동 시 400,000km 이상 등급
- 설치 성공률: 수천 건의 엔진 재조립에서 확인된 99% 직접 교체 적합성
- OEM 상호 참조 확인: 8973754350, 8-97375435-0, 8973754351을 대체합니다.
실린더 헤드 가스켓이 고장 나면 다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다:
- 온도 게이지가 정상보다 올라가는 엔진 과열
- 외부 누출이 보이지 않는 상태에서의 설명할 수 없는 냉각수 손실
- 연소실 내 냉각수를 나타내는 배기구의 흰 연기
- 우유 또는 거품이 나는 외관의 오일 오염
- 압축 손실로 인한 엔진 출력의 상당한 손실
- 라디에이터 또는 냉각수 저장 탱크의 기포 발생
경고: 고장 난 실린더 헤드 가스켓은 실린더 헤드 변형, 엔진 블록 균열 또는 완전한 엔진 고장을 포함한 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있습니다.
| 부품 번호 | 8-97375435-0 8973754350 |
|---|---|
| 제품명 | 실린더 헤드 가스켓 |
| 차량 모델 | ISUZU NPR |
| 엔진 모델 | ISUZU 4HK1 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
중요: ISUZU 4HK1 엔진은 세 가지 다른 두께의 헤드 가스켓을 사용합니다. 잘못된 가스켓을 사용하면 엔진 손상을 초래할 수 있습니다. 올바른 가스켓은 피스톤 돌출부를 측정하여 결정됩니다.
| 가스켓 등급 / 노치 | 돌출 값 | 가스켓 두께 | 부품 번호 |
|---|---|---|---|
| 구멍 없음 | 0.0173"-0.0204" (0.439-0.519mm) | 1.50mm | 8-97375433-1 |
| 1홀 | 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589mm) | 1.55mm | 8-97375434-1 |
| 2홀 | 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669mm) | 1.575-1.60mm | 8-97375435 |
- 엔진 블록 데크에서 모든 가스켓 재료, 탄소 또는 이물질을 깨끗이 제거합니다.
- 다이얼 게이지를 데크 표면에 놓고 TDC에서 피스톤 돌출부를 측정합니다.
- 4개의 실린더 각각을 측정합니다.
- 사용할 가스켓은 기록된 가장 높은 돌출 값에 따라 결정됩니다.
- 가스켓에 구멍이 있는지 확인합니다 (구멍 없음, 1개, 또는 두께에 따라 2개).
고객에게 확인해 주십시오:
- 엔진에서 피스톤 돌출부 측정 (가장 높은 값)
- 원래 가스켓의 구멍 수 (0, 1 또는 2개)
- 오래된 가스켓의 원래 부품 번호
| 브랜드 | 모델 | 시리즈 / 섀시 | 엔진 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | N 시리즈 | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| ISUZU | NPR-HD | N 시리즈 | 4HK1 5.2L | 2005-2009 |
| ISUZU | NQR | N 시리즈 | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| ISUZU | NRR | N 시리즈 | 4HK1 5.2L | 1998-2010 |
| 브랜드 | 장비 유형 | 모델 |
|---|---|---|
| Hitachi | 크롤러 굴삭기 | ZX 시리즈 (4HK1 장착) |
| JCB | 크롤러 굴삭기 | JS 시리즈 (4HK1 장착) |
| Case | 크롤러 굴삭기 | CX 시리즈 (4HK1 장착) |
중요:
- ISUZU 4HK1 5.2L 디젤 엔진 전용
- 이것은 2홀 (1.575-1.60mm) 가스켓입니다. 엔진에 이 두께가 필요한지 확인하십시오.
- ISUZU NPR, NPR-HD, NQR, NRR 및 ELF 시리즈 트럭과 호환됩니다.
- Hitachi, JCB, Case 및 New Holland 건설 장비에도 사용됩니다.
- 주문 전에 차량 VIN 번호, 엔진 일련 번호 또는 모델 코드를 확인하십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 1.575-1.60mm 두께, 2홀 수 및 밀봉 표면 치수 확인을 위한 정밀 검사 |
| 재료 구성 | 피로 방지 특성 및 내열성 확인을 위한 적층 강철 레이어 분석 |
| 누출 테스트 | 0% 가스, 냉각수 또는 오일 누출을 보장하기 위한 100% 압력 테스트 |
| 압축 시뮬레이션 | 작동 조건 하에서의 밀봉 성능 검증을 위한 동적 압축 테스트 |
| 내구성 사이클 테스트 | 400,000km 이상의 서비스 수명을 검증하기 위한 500시간 이상의 열 및 압력 사이클링 |
전문 설치 강력 권장
실린더 헤드 가스켓 교체에는 적절한 토크 사양, 올바른 가스켓 위치 지정 및 철저한 엔진 부품 검사가 필요합니다.
- 가스켓 두께가 원본과 일치하는지 확인 - 2홀 (1.575-1.60mm) 지정 확인
- 각 실린더의 피스톤 돌출부 측정 - 기록된 가장 높은 값 사용
- 변형 또는 손상에 대해 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀봉 표면 검사
- 모든 밀봉 표면을 철저히 청소 - 이물질은 조기 고장을 유발할 수 있습니다.
- 실린더 헤드 볼트 나사산 확인 및 손상 시 교체
- 작업장 설명서에서 권장하는 경우 새 실린더 헤드 볼트 사용
- 실린더 헤드가 제거된 상태에서 엔진이 완전히 분해되었는지 확인
- 적절한 용제로 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀봉 표면 청소
- 정밀 직선자와 필러 게이지를 사용하여 두 표면의 평탄도 확인
- 새 가스켓을 올바르게 배치 - 2홀 방향이 OEM 사양과 일치하는지 확인
- 가스켓 위에 실린더 헤드 설치
- ISUZU 작업장 설명서에 명시된 각도 조임 방법 따르기
- 지정된 값으로 올바른 순서로 실린더 헤드 볼트 토크 조이기
- 나머지 엔진 부품 재조립
- 신선한 냉각수 및 엔진 오일로 다시 채우기
- 엔진 시동 및 누출 확인
- 밀봉 무결성을 확인하기 위해 냉각 시스템 압력 테스트 수행
- 포장: 배송 중 손상을 방지하기 위해 보호 포장재에 안전하게 포장
- 포장 옵션: 중립 상자 / 컬러 상자 / 맞춤형 브랜드 패키지
- MOQ: 요청 시 제공 가능
- 배송 시간: 보증금 후 5-20일
- 적합 대상: 도매 유통업체, 엔진 재조립 업체, 트럭 수리 시설, 건설 장비 서비스 센터 및 차량 관리자