ISUZU 도형 합금 강철 크랑크 샤프트 647.5mm 전체 길이가 76mm 주 저널 지름 NPR 4BE1 엔진
| Main Journal Diameter: | 76mm | Rod Journal Diameter: | 64mm |
| Overall Length: | 647.5mm | Net Weight: | 35kg |
| Stroke: | 52.5 밀리미터 | Engine Displacement: | 3.6L |
| Material: | 안출된 합금 강 | Cylinders: | 4개 실린더 |
| High Light: | 단조 합금강 크랭크샤프트,647.5mm 전체 길이 크랭크샤프트,76mm 메인 저널 직경 크랭크샤프트 |
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ISUZU 크랭크샤프트 8-94416373-2 8944163732 NPR 4BE1 디젤 엔진 호환 — 정밀 단조강 엔진 핵심 부품
OEM 번호가 있는 ISUZU 크랭크샤프트8-94416373-2 / 8944163732는 ISUZU4BE1시리즈 디젤 엔진용으로 정밀 설계된 교체 부품으로, 주로NPR시리즈 트럭에 사용됩니다. 이 제품은 엔진의 핵심 회전 부품으로, 피스톤의 왕복 운동을 회전 운동으로 변환하고 플라이휠 및 구동계로 동력을 전달하는 역할을 합니다.
크랭크샤프트는 엔진에서 가장 큰 하중을 받는 부품 중 하나로, 커넥팅 로드를 통해 피스톤에 연결됩니다. 작동 원리는 다음과 같습니다:
- 동력 변환: 엔진의 동력 행정 중 연소 압력이 피스톤을 아래로 밀어 커넥팅 로드를 통해 왕복 운동을 회전 운동으로 변환합니다.
- 동력 출력: 크랭크샤프트는 플라이휠을 통해 클러치, 변속기, 그리고 최종적으로 바퀴로 회전 동력을 전달합니다.
- 균형: 크랭크샤프트의 카운터웨이트는 피스톤과 커넥팅 로드의 왕복 관성을 상쇄하여 엔진 진동을 줄입니다.
- 액세서리 구동: 크랭크샤프트의 전면은 벨트/기어를 통해 타이밍 시스템, 워터 펌프, 발전기 및 기타 액세서리를 구동합니다.
⚠️ 다음 중 하나라도 발생하면 즉시 점검하십시오:
| 증상 | 가능한 원인 |
|---|---|
| 심한 엔진 진동, 특히 특정 RPM 범위에서 | 크랭크샤프트 휨 또는 카운터웨이트 손상; 동적 균형 상실 |
| 엔진에서 심한 "노킹" 소리(메인 베어링 소음) | 메인 베어링 저널 마모; 메인 베어링 간극 과대 |
| 지속적으로 낮은 오일 압력 | 크랭크샤프트 저널 마모로 인한 오일 누출 증가 |
| 크랭크샤프트 풀리가 눈에 띄게 흔들림 | 크랭크샤프트 전면 휨 또는 댐퍼 손상 |
| 엔진 시동 불량 또는 갑자기 정지 | 크랭크샤프트 파손; 심각한 엔진 내부 손상 |
🔬 산업 표준 및 일반 검증 기준:
- ✅ 재질 표준: 경화 및 연마된 베어링 저널이 있는 단조 합금강으로 제조되어 뛰어난 피로 강도와 내구성을 제공합니다.
- ✅ 주요 치수: 전체 길이 647.5mm; 메인 저널 76mm; 로드 저널 64mm; 스트로크 (편심) 52.5mm.
- ✅ 순 중량: 35kg.
- ✅ 100% 동적 밸런스 테스트 완료: 모든 크랭크샤프트는 출하 전에 정밀 동적 밸런스 테스트를 거쳐 고속 작동 시 부드러움을 보장합니다.
- ✅ OE 교차 참조 검증: OEM 번호 8-94416373-2 / 8944163732를 대체하며, 8-94416-373-2, 5-12310-163-A.
- ✅ 상태: 새 제품 — 100% 품질 검사 완료.
- ✅ 보증: 1년
| 부품 번호: | 8-94416373-2 8944163732 | 제품명: | 크랭크샤프트 |
| 차량 모델: | NPR | 엔진 모델: | 4BE1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | ||
| 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 제작 | ||
주요 차량 적용:
| 브랜드 | 모델 시리즈 | 호환 엔진 | 연식 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4BE1 | 1987–1996 | 경/중형 트럭 |
| ISUZU | NKR58 | 4BE1 | — | 경량 트럭 |
| ISUZU | ELF (N-Series) | 4BE1 | 1990–2024 | 경량 트럭 |
| ISUZU | MU-X | 4BE1 | — | SUV |
주요 엔진 적용:
| 엔진 모델 | 배기량 | 주요 적용 |
|---|---|---|
| ISUZU 4BE1 | 3.6L | NPR / NKR58 / ELF 시리즈 |
- 번호 확인: 이 제품 번호는 8-94416373-2 / 8944163732입니다. 동일 시리즈에는 8-94416373-0 / 8944163730 및 8-94416373-1 / 8944163731이 포함됩니다. 주문 전에 엔진 명판의 특정 번호를 확인하십시오.
- 관련 부품: 크랭크샤프트를 교체할 때는 엔진 신뢰성을 위해 메인 베어링, 커넥팅 로드 베어링 및 전/후 크랭크샤프트 씰을 동시에 교체하는 것이 권장됩니다.
- 장착 토크: 메인 베어링 캡 및 커넥팅 로드 볼트 토크 사양은 ISUZU 4BE1 엔진 공장 작업 설명서를 참조하십시오.
- 베어링 선택: 크랭크샤프트 저널 크기는 표준(STD) 및 오버사이즈(0.25mm, 0.50mm 등) 등급으로 제공됩니다. 베어링을 선택하기 전에 실제 저널 치수를 측정하십시오.
- 전문가 장착: 크랭크샤프트 교체는 핵심 엔진 오버홀 절차로 완전한 엔진 분해 및 재조립이 필요합니다. 자격을 갖춘 엔진 수리 기술자가 수행해야 합니다.
| QC 항목 | 검사 방법 | 합격 기준 | 빈도 |
|---|---|---|---|
| 메인 저널 직경 | 마이크로미터 / CMM | 76mm ± 공차 | 100% |
| 로드 저널 직경 | 마이크로미터 / CMM | 64mm ± 공차 | 100% |
| 전체 길이 | 높이 게이지 | 647.5mm ± 공차 | 배치 샘플링 |
| 크랭크샤프트 원형도/원통도 | 원형도 테스터 | ISO 표준 준수 | 배치 샘플링 |
| 동적 밸런스 | 동적 밸런싱 머신 | ISO 1940 표준 준수 | 100% |
| 재질 구성 | 분광계 | 단조 합금강 표준 준수 | 배치 샘플링 |
| 재질 경도 | 로크웰/브리넬 테스터 | 표준 경도 범위 | 배치 샘플링 |
| 육안 검사 | 육안 / 형광 침투 | 균열, 주조 결함 또는 버 없음 | 100% |
크랭크샤프트 교체는 핵심 엔진 오버홀 절차로 완전한 엔진 분해 및 재조립이 필요합니다. 자격을 갖춘 엔진 수리 기술자가 수행해야 합니다. 부적절한 작업은 심각한 엔진 손상 또는 안전 사고를 유발할 수 있습니다.
설치 지침 (작업 설명서 참조):
준비:
- 엔진 모델(4BE1) 및 부품 번호(8-94416373-2) 확인
- 도구 준비: 토크 렌치, 마이크로미터, 플라스티게이지, 크랭크샤프트 리프팅 슬링
- 함께 준비하는 것이 좋습니다: 메인 베어링, 커넥팅 로드 베어링, 전/후 크랭크샤프트 씰, 실란트
기존 크랭크샤프트 제거 (참조 단계):
- 차량에서 엔진을 분리하고 엔진 수리 스탠드에 놓습니다.
- 플라이휠, 클러치 압력판(장착된 경우), 타이밍 기어/체인 제거.
- 오일 팬 및 오일 펌프 제거.
- 메인 베어링 캡을 순서대로 제거하고, 각 캡의 위치와 방향을 표시.
- 기존 크랭크샤프트를 조심스럽게 제거합니다.
새 크랭크샤프트 설치 (설치 순서):
- 새 크랭크샤프트 검사: 모든 저널 표면에 흠집, 녹 또는 결함이 있는지 확인합니다.
- 청소: 크랭크샤프트 저널, 메인 베어링 새들 및 캡을 철저히 청소합니다.
- 메인 베어링 설치: 새들 및 캡에 베어링을 설치합니다 — 베어링 방향을 확인합니다.
- 윤활: 베어링과 크랭크샤프트 저널에 엔진 오일을 바릅니다.
- 크랭크샤프트 설치: 크랭크샤프트를 메인 베어링 새들에 조심스럽게 내립니다.
- 메인 베어링 캡 설치: 표시된 위치에 캡을 설치하고; 볼트를 올바른 순서로 사양에 맞게 토크합니다.
- 크랭크샤프트 회전 확인: 수동으로 회전 — 부드러운 작동, 걸림 없음 확인.
- 베어링 간극 측정: 플라스티게이지를 사용하여 메인 및 로드 베어링 간극이 사양 내에 있는지 확인합니다.
- 전/후 크랭크샤프트 씰 설치: 새 전/후 크랭크샤프트 씰을 설치합니다.
- 타이밍 시스템 설치: 타이밍 마크에 따라 타이밍 기어/체인을 설치 — 올바른 밸브 타이밍 확인.
- 나머지 부품 설치: 오일 펌프, 오일 팬, 플라이휠 및 기타 부품을 순서대로 설치합니다.
설치 후 점검 (필수):
- 회전 확인: 크랭크샤프트를 수동으로 회전 — 부드러운 작동, 걸림 없음 확인.
- 타이밍 확인: 크랭크샤프트 타이밍 마크가 캠샤프트 타이밍 마크와 일치하는지 확인합니다.
- 시동 테스트: 엔진 시동; 비정상적인 소음 및 오일 누출 확인.
유지보수 일정:
| 항목 | 간격 | 비고 |
|---|---|---|
| 오일 및 오일 필터 교환 | 매 5,000~10,000 km | API 표준 디젤 엔진 오일 사용 |
| 엔진 소음 점검 | 각 서비스 시 | 노킹 감지 시 즉시 점검 |
| 크랭크샤프트 끝 유격 점검 | 엔진 오버홀 시 | 다이얼 인디케이터로 측정 |
| 크랭크샤프트 교체 | 엔진 오버홀 시 | 마모에 따라 다름; 일반적으로 베어링과 함께 교체 |
| 항목 | 세부 정보 |
|---|---|
| 포장 | 중립 상자 / 컬러 상자 / 맞춤형 브랜드 포장 |
| 패키지당 수량 | 1개/카톤 |
| 제품 순 중량 | 35kg |
| 원산지 | 중국 |
| 맞춤화 옵션 | OEM 맞춤 포장 / 중립 포장 / 개인 라벨링 |
| 최소 주문 수량 | 5개 |
| 배송 시간 | 입금 후 15-20일 |
| 보증 | 1년 |
| 대상 고객 | 트럭 부품 도매업체, 엔진 오버홀 업체, 플릿 구매자, 수출 무역업체 |