클러치 마스터 실린더 어셈블리 1-47500232-2 1475002322 1-47500251-2 ISUZU CVR14 6QA1 & FRR / FSR / FTR 시리즈 1996-2008
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
ISUZU CVR14 6QA1 & FRR/FSR/FTR 시리즈 1996-2008
거래 자산
최소 주문 수량:
10개
가격:
협상 가능
지불 조건:
티/티
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| OEM Part Number: | 1-47500232-2 / 1475002322 / 1-47500251-2 / 1475002512 | Part Name: | 클러치 마스터 실린더 어셈블리 |
| Bore Diameter: | 7/8인치(22.22mm) | Material: | 고급 회주철 |
| Piston Treatment: | 경질 알루마이트 처리 - 높은 정밀도, 우수한 내마모성, 녹슬지 않음 | Surface Treatment: | 전기영동 공정 - 녹슬지 않고 매끄러운 마감 |
| Position: | RHD(오른손잡이용) | Net Weight: | 대략. 0.92kg |
| HS Code: | 870893000 | Condition: | 새로운 제품 — 100% 품질 검사 완료 |
| Warranty: | 12개월 | ||
| High Light: | ISUZU CVR14 클러치 마스터 실린더,OEM 7/8공기 수압 클러치 액추에이터,ISUZU FTR 시리즈 클러치 집합체 |
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제품 설명
클러치 마스터 실린더 조립 1-47500232-2 1475002322 1-47500251-2 ISUZU CVR14 6QA1 & FRR / FSR / FTR 시리즈 1996-2008
제품 개요
의클러치 마스터 실린더 조립OEM 번호로1-47500232-2(또한1475002322) 및1-47500251-2(또한1475002512) 는 다양한 제품들을 위한 검증된 OEM 품질의 직접 대체품입니다.ISUZU중형과 중중량 트럭
중요한 회장 메모:부문 번호1-47500251-2바로 대안이 되거나1-47500232-2두 번호는 동일한 클러치 마스터 실린더 집합체를 가리키며 이러한 응용 프로그램에 대해 교환됩니다.
OEM 사양
ISUZU OEM에 의해 확인된 부품 번호 1-47500232-2, 1475002322, 1-47500251-2, 1475002512
정밀 7/8" (22.22mm) 구멍
안정적인 클러치 작동을 위해 일관된 수압을 제공합니다
검증 된 내구성
고품질의 회색 주철로 만들어졌으며, 경화 저항을 위해 단단한 애노디제 된 피스톤과 전극 포레틱 코팅이 있습니다.
설치 성공률
99%의 직접적인 볼트 연결이 확인되었습니다. 수천 개의 수리 주문에서

실패 의 증상
클러치 마스터 실린더가 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.
- 부드럽거나 스펀지형 클러치 페달:페달 은 비정상적 으로 부드럽고, 스펀지 같은 느낌 이나 저항 없이 바닥 에 떨어지는 느낌
- 변속기를 바꾸는 데 어려움이 있습니다.톱니바퀴를 켜거나 꺼내기 어렵고 톱니바퀴를 깎는 소리와 함께
- 가시적인 유체 누출:메인 실린더 영역 또는 객실 내부에서 침투하는 브레이크/클러치 액체
- 낮은 또는 오염 된 액체:클러치 액체 저수지 수준이 지속적으로 떨어지거나 액체가 어두운 것처럼 보입니다.
- 페달을 바닥에 붙입니다.클러치 페달이 정상 휴식 위치로 돌아가지 않는 경우
경고:고장 난 클러치 주 주전기 는 클러치 의 불완전 한 분리, 기어 회전, 그리고 잠재적 인 변속기 손상을 초래 할 수 있다. 안전 하고 신뢰할 수 있는 차량 운영 을 위해 신속 한 교체 가 필수적 이다.
차량 및 엔진 호환성
| 브랜드 | 모델 / 차시 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CVR14 | 6QA1 | 주요 응용 프로그램 |
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | |
| ISUZU | CXZ51, CXZ52 | 6WF1, 6WG1 | |
| ISUZU | CYZ51 | 6WF1 | |
| ISUZU | EXZ51, EXZ52 | 6WF1, 6WG1 | |
| ISUZU | FRR32, FRR33, FRR34 | 4HK1, 6HH1 | 1996~2007년 |
| ISUZU | FSR32, FSR33, FSR34 | 6HE1 | 1996~2007년 |
| ISUZU | FTR32, FTR33, FTR34 | 6HE1, 6HH1 | 1996~2007년 |
중요한 호환성 참고:
- 용도로 설계된오른쪽 운전 (RHD)ISUZU 트럭
- 에 대해수압 클러치 시스템오직
- 수동 (MTM) 및 자동 (ATM) 변속기 구성과 호환됩니다.
- 주문하기 전에 차량의 차체 코드, 생산 연도 및 VIN를 확인하세요
특징 및 이점
| 특징 | 이점 |
|---|---|
| OEM 사양 | 공장식 품질과 성능을 보장합니다. |
| 정밀 7/8" (22.22mm) 구멍 | 안정적인 클러치 작동을 위해 일관된 수압을 제공합니다 |
| 고품질 회색 주사철 건설 | 뛰어난 내구성 및 부식 저항성을 제공합니다. |
| 단단한 애노이드 피스톤 | 높은 정확성, 좋은 마모 저항성, 경식 보호성 |
| 전기 분해 표면 처리 | 장수용 기간을 위한 경직 방지 및 부드러운 마무리 |
| 다단계 정제 과정 | 부드럽고 코너 없는 동작을 위해 최소 2번 磨어 처리 |
| 범용 차량 호환성 | 여러 ISUZU 트럭 모델과 시리즈에 적합합니다. |
| 직접 볼트 켜기 | 99%의 설치 성공률으로 변경이 필요하지 않습니다. |
| 100% 새 - 기본 요금이 없습니다. | 마모가 없도록 보장하고 전체 사용 기간을 보장합니다 |
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 11 OEM 사양에 정확히 맞는 크기의 폼 개발 |
| 재료 구성 | ZL111 110HB 이상의 경도가 있는 알루미늄 물질 |
| 표면 처리 | 원래 표면 처리에 가까운 전자 분해 과정 |
| 피스톤 처리 | 고 정밀성 및 마모 저항성을 위해 단단한 애노딩 |
| 정제 과정 | 원활한 작동을 위해 적어도 2 번 닦는 과정 |
| 스레드 정확성 | CNC 기계 도구는 정확성과 효율성을 보장합니다. |
| 누출 테스트 | 100% 수압 압력 시험, 유체 누출이 0 |
| 내구성 주기 시험 | 500시간 이상의 피로 테스트 200만km 이상의 수명 |
| 최종 조립 검사 | 포장 전에 100% 시각적 및 기능적 검사 |
설치 및 유지보수
전문적인 설치가 권장됩니다
설치 전 검사 목록
- 차량이 평평한 바닥에 안전하게 주차되어 있는지 확인
- 벤치 출혈설치 전에 새로운 마스터 실린더
- 항상 봉인 된 용기에서 신선한 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 액체를 사용하십시오.
- 손상 또는 부식 위해 클러치 수압 라인을 검사
- 위기:확인합니다.오른쪽 운전 (RHD)차량
유지보수 계획
- 검사:12개월마다 50,000km
- 유체 교체:2년마다 또는 40,000km
- 대체:실패 증상이 나타나면 즉시
포장 및 공급
- 포장:중성 포장 또는 요청에 따라 사용자 지정 보호 포장
- 단일 패키지 무게:약 0.92kg
- HS 코드:870893000
- 다음 용도로 적합합니다.소매업자, 트럭 부품 소매업자, 상업용 차량 수리업소 및 함장 소유자
- 주요 시장:중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽