변속기 탑 기어 샤프트 8-97252924-1 8972529241 ISUZU MYY5T NPR용 4JH1 3.0L 디젤

OEM 번호 8-97252924-1 및 8972529241을 가진 트랜스미션 탑 기어 샤프트(입력 샤프트)는 ISUZU NPR 및 NKR 시리즈 트럭에 흔히 장착되는 ISUZU MYY5T 수동 변속기에 대한 검증된 직접 교체 부품으로, 4JH1 3.0L 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 변속기의 주요 입력 샤프트로서, 이 부품은 클러치로부터 토크를 받아 변속기의 기어 트레인으로 전달하는 역할을 하며, 엔진에서 바퀴로의 동력 관리에 중요한 역할을 합니다.

• 실제 매장 테스트 데이터: ISUZU OEM 사양에 대해 검증된 정밀 엔지니어링된 28-치아 입력 샤프트 (28T 기어 사양)
• 입증된 내구성: 고강도, 내마모성 강철로 제작되어 기어 변속 및 중부하 토크 하중의 지속적인 스트레스를 견딜 수 있도록 제작 — 정상 작동 시 300,000km 이상 등급
• 설치 성공률: 99% 직접 교체 적합성 — ISUZU MYY5T 변속기에 대한 수천 건의 수리 주문에서 확인됨
• OEM 상호 참조 확인: 8-97252924-1, 8972529241 대체

트랜스미션 탑 기어 샤프트에 문제가 발생하면 다음과 같은 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다:

• 비정상적인 변속기 소음: 변속기에서 윙윙거리는 소리, 긁히는 소리 또는 덜컹거리는 소리가 나며, 특히 기어가 걸린 상태에서 — 기어 이빨이나 베어링 마모를 나타냅니다.
• 기어 변속 어려움: 기어를 넣거나 빼기 어렵고 긁히는 소리가 동반 — 입력 샤프트가 자유롭게 회전하지 않음
• 변속기 미끄러짐: 엔진 RPM은 상승하지만 차량이 비례적으로 가속되지 않음 — 마모된 기어 이빨이 제대로 맞물리지 않음
• 기어 레버를 통한 진동: 작동 중 기어 변속 레버를 통해 느껴지는 눈에 띄는 진동
• 변속기 오일 내 금속 칩: 서비스 중 변속기 오일에서 보이는 금속 입자 — 심각한 내부 마모를 나타냅니다.

당사의 제조 및 검사 공정은 모든 트랜스미션 탑 기어 샤프트가 ISUZU OEM 표준을 충족하거나 초과하도록 보장합니다.

• MYY5T 변속기는 차량에서 제거하고 분해해야 합니다
• 모든 베어링, 동기화 장치 및 기어의 마모를 검사합니다 — 필요한 경우 교체합니다
• 재조립 시 새 씰 및 개스킷을 사용합니다
• 필수: 올바른 분해 및 재조립 절차는 ISUZU 작업 설명서를 참조하십시오

1. 차량에서 MYY5T 변속기를 제거합니다
2. 변속기를 분해하여 탑 기어 샤프트에 접근합니다
3. 기존 샤프트를 제거하고 맞물리는 기어 및 베어링의 마모를 검사합니다
4. 변속기 하우징 및 모든 부품을 철저히 청소합니다
5. 필수: 새 탑 기어 샤프트와 새 베어링 및 씰을 설치합니다
6. 작업 설명서에 명시된 대로 올바른 기어 정렬 및 엔드 플레이를 확인합니다
7. 올바른 순서 및 토크 사양에 따라 변속기를 재조립합니다
8. 올바른 변속기 오일로 다시 채웁니다 (사양은 ISUZU 작업 설명서 참조)
9. 변속기를 다시 설치하고 부드러운 기어 작동을 확인하기 위해 테스트 주행합니다

• 점검: 변속기 서비스 중 또는 비정상적인 소음 / 변속 문제 발생 시
• 교체: 고장 증상이 나타나면 즉시. 주요 변속기 오버홀 시 권장
• 참고: MYY5T 수동 변속기는 NPR 트럭에 흔하며 중요한 구동계 부품입니다 — 사전 예방적 유지보수가 필수적입니다

• 포장: 각 탑 기어 샤프트는 보호 포장재에 안전하게 포장됩니다
• 단일 패키지 무게: 약 2.5kg
• 포장 옵션: 중립 상자 / 컬러 상자 / 맞춤형 브랜드 패키지
• MOQ: 소량 주문 가능; 수량 할인 가능
• 배송 시간: 입금 후 15-20일
• 적합 대상: 도매 유통업체, 변속기 재건 업체, 트럭 수리 시설 및 차량 관리 업체