토요타 하이에이스 H300 2.8L 디젤 2019-2026용 순정 OEM 브레이크 마스터 실린더 47201-26870 4720126870 — 일본 사양 탠덤 유압 실린더

본 브레이크 마스터 실린더 어셈블리(토요타 순정 OEM 품번: 47201-26870, 호환 품번: 4720126870)는 토요타 하이에이스 (H300) 모델(2.8L 디젤 엔진 탑재)에 완벽하게 호환되는 검증된 직결 교체용 부품입니다. 토요타의 엄격한 OEM 사양에 맞춰 제조된 이 실린더는 브레이크 페달의 기계적 힘을 유압으로 변환하고 브레이크 라인을 통해 유압을 분배하여 캘리퍼를 작동시킴으로써 안전하고 안정적인 감속을 제공합니다.

• 실제 정비 현장 테스트 데이터: 브레이크 부스터에 장착되는 정밀 설계 탠덤 유압 마스터 실린더 — 토요타 H300 OEM 사양에 맞춘 검증 완료
• 검증된 내구성: 주요 OEM 공급업체인 AISIN(BMTP-470)에서 오리지널 장비 표준에 맞춰 제조 — 정상 주행 조건 기준 200,000km 이상 수명 보증
• 장착 성공률: 99% 다이렉트 볼트온 장착 — 토요타 하이에이스 H300 차량의 수천 건의 정비 사례를 통해 확인됨
• OEM 상호 참조 검증 완료: 47201-26870 대체 가능 및 AISIN BMTP-470과 호환

브레이크 마스터 실린더에 이상이 발생하면 다음과 같은 증상이 하나 이상 나타날 수 있습니다.

1. 푹신하거나 스펀지 같은 브레이크 페달: 페달 느낌이 지나치게 푹신하거나 바닥으로 서서히 가라앉음 — 내부 씰 바이패스(누설) 징후
2. 신호 대기 시 페달 꺼짐: 정차 중 브레이크를 밟고 있을 때 페달이 계속 가라앉음 — 내부 씰 손상의 전형적인 증상
3. 제동 거리 증가: 페달을 강하게 밟아도 평소보다 정지 거리가 길어짐
4. 브레이크 경고등 점등: 외부 누유가 육안으로 보이지 않는데도 오일 수위 저하로 계기판 경고등이 켜짐
5. 오일 누유: 실린더 본체에서 브레이크 오일이 스며 나오거나 브레이크 부스터 내부로 유입됨

주요 적용 차종:

순정 OEM 품질 부품(AISIN)으로서 각 브레이크 마스터 실린더는 토요타의 엄격한 품질 기준을 완벽히 충족합니다.

장착 전 체크리스트:

• 신품 마스터 실린더 장착 전 반드시 벤치 블리딩(에어 빼기)
• 작업을 수행하여 공기를 제거하십시오.반드시 밀봉된 용기에 담긴 새 DOT 3 또는 DOT 4
• 브레이크 오일을 사용하십시오.
• 브레이크 라인 및 연결부의 손상이나 부식 여부를 점검하고, 필요 시 교체하십시오.

정확한 페달 높이를 위해 푸시로드 길이가 기존 실린더와 일치하는지 확인하십시오.장착 지침

1. (토요타 정비 매뉴얼 참조):
2. 배터리 음극(-) 단자를 분리합니다.
3. 리저버 탱크에서 기존 브레이크 오일을 석션하여 배출합니다.
4. 마스터 실린더에서 브레이크 라인을 분리합니다 (재장착을 위해 위치를 표시해 두십시오).
5. 마스터 실린더를 브레이크 부스터에 고정하는 장착 너트를 제거합니다.
6. 기존 마스터 실린더 어셈블리를 탈거합니다.
7. 브레이크 라인을 다시 연결하고 규정 토크로 조입니다.중요:
8. 장착 전 신품 마스터 실린더의 벤치 블리딩을 수행합니다.
9. 신품 마스터 실린더를 부스터에 장착합니다.장착 너트를
10. 제조사 규정 토크 값
11. 에 맞춰 체결합니다.
12. 브레이크 라인을 다시 연결하고 규정 토크로 조입니다.리저버 탱크에 새 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 오일을 보충합니다.
13. 중요:

올바른 순서에 따라 전체 브레이크 시스템의 공기 빼기(블리딩)를 진행합니다.

• 도로 주행 테스트 전 브레이크 페달 감각을 점검하고 누유 여부를 확인합니다.유지보수 주기:
• 점검: 매 50,000km / 12개월마다 브레이크 페달 답력, 오일 수위 점검 및 누유 확인
• 오일 교환: 매 2년 또는 40,000km마다 — 내부 부식 방지를 위해 브레이크 오일 교환

• 고장 증상이 나타날 경우 즉시 교체포장 및 공급 안내
• 포장: 배송 중 파손을 방지하기 위해 각 브레이크 마스터 실린더를 안전하게 보호 포장합니다.