후방 브레이크 휠 실린더 MB060580 MB-060580 미쓰비시 캔터 FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6 & Rosa 4D31/4D32/4D34
| OEM Part Number: | MB060580 / MB-060580 | Part Name: | 브레이크 휠 실린더 |
| Fitting Position: | 후방 차축, 좌측(LH) | Bore Diameter: | 1-1/8인치(28.57mm / 28.5mm) |
| Fitted Diameter: | 31.8 – 31.9mm | Mounting Size: | Φ32 / 44 / 44 / 4-M10×1.25 |
| Connecting Thread: | M10×1.0 | Material: | 고급 주철 |
| Weight: | 대략. 0.88kg | Bleeder Screw: | 포함됨 |
| Vehicle Compatibility: | 미쓰비시 캔터(FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6/FC4/FC6), 로사 | Engine Compatibility: | 미쓰비시 4D31, 4D32, 4D34 |
| Production Years: | 1986년 이후 | Condition: | 새로운 제품 — 100% 품질 검사 완료 |
| Warranty: | 12개월 | ||
| High Light: | 미쓰비시 캔터 브레이크 휠 실린더,원자력 제조업체의 철근 드럼 브레이크 실린더,좌측 후방 브레이크 실린더 1-1/8 포어 |
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후측 우측(RH)리어 브레이크 휠 실린더의 MB060580는 미쓰비시 후소 및 로자(Rosa) 버스를 포함한 다양한 로자 중소형 트럭을 위한 검증된 OEM 등급 직교체용 부품입니다. 미쓰비시의 엄격한 OEM 사양에 맞춰 제작된 이 실린더는 브레이크 마스터 실린더의 유압을 기계적 힘으로 변환하여 브레이크 슈를 드럼에 밀착시킴으로써 안전하고 안정적인 제동력을 제공합니다.
- OEM 사양 – 미쓰비시 OEM 부품 번호 MB060580, MB060581, MB060582 및 MB060583으로 검증됨
- 일관된 유압을 전달하여 안정적인 제동 성능 제공 – 치수 사양 검증 완료
- 입증된 내구성 – 내부식성 코팅 처리된 고급 주철로 제작
- 폭넓은 호환성 – 4D31/4D32/4D34 엔진이 장착된 미쓰비시 캔터(FE2/3/4/5/6, FC4/6) 및 로자 모델에 적합
| 부품 번호: | MB060580 MB-060580 |
| 제품명: | 리어 브레이크 휠 실린더 |
| 차종: | 미쓰비시 캔터 FE/FE2/FE3/FE4/FE5/FE6 및 로자 |
| 엔진 모델: | 미쓰비시 4D31/4D32/4D34 |
| 상태: | 100% 신품 |
| 소재: | 고강도 주철 |
리어 브레이크 휠 실린더에 이상이 발생하면 다음과 같은 증상이 하나 이상 나타날 수 있습니다.
- 브레이크 오일 누유: 뒷바퀴 또는 브레이크 드럼 내부에서 오일이 육안으로 새어 나옴
- 부드럽거나 푹신한 브레이크 페달(스펀지 현상): 페달이 비정상적으로 푹신하게 느껴지거나 바닥까지 깊게 밟힘
- 제동 성능 저하: 제동 거리가 길어지거나 더 강하게 페달을 밟아야 함
- 편제동: 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠림
- 브레이크 슈 오염: 브레이크 오일이 브레이크 슈에 스며들어 마찰력 저하 유발
| 브랜드 | 모델 | 섀시 / 시리즈 | 엔진 | 연식 / 참고 사항 |
|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE, FE2, FE3, FE4, FE5, FE6 | 4D31, 4D31T | 1986년 이후 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FC4, FC6 | 4D31, 4D31T | 1986년 이후 |
| 미쓰비시 후소 | 로자 | 로자 버스 | 4D32, 4D34-T | 1986년 이후 |
- 이 브레이크 휠 실린더는 후측 좌측(LH) 위치 전용입니다.
- 후측 우측(RH) 해당 부품은 MB060581입니다.
- 미쓰비시 후소 FE444 (1987-1988) 모델과도 호환됩니다.주문 전 차량의
- 섀시 코드, 생산 연도 및 차대번호(VIN)을(를) 확인하십시오.특징 및 장점
정밀 1-1/8″(28.57mm) 보어
고급 주철 구조
내부식성 코팅
블리더 스크루 포함
직접 볼트 체결식(Direct Bolt-On) 장착
100% 압력 테스트 완료
100% 완전 신품 – 코어 차지(Core Charge) 없음
품질 관리 및 검증
| 검증 방법 | 치수 정확도 |
|---|---|
| 1-1/8″ 보어 직경 및 장착 규격을 검증하기 위한 정밀 검사 | 소재 성분 |
| 구조적 안정성 및 방열 성능 검증을 위한 주철 성분 분석 | 보어 표면 테스트 |
| 최적의 밀폐 표면 확보를 위한 100% 표면 검사 | 누유 테스트 |
| 오일 누유 제로를 보증하기 위한 100% 유압 테스트 | 고무 부품 테스트 |
| 내열성 및 내부식성 확인을 위한 EPDM 재질 검증 | 내구성 사이클 테스트 |
| 장기적인 신뢰성 확보를 위한 500시간 이상의 피로 테스트 | 최종 조립 검사 |
| 포장 전 100% 외관 및 기능 검사 진행 | 장착 및 유지보수 권장사항 |
강력히 권장합니다. 장착 전 점검 목록
- 차량을 안전하게 들어 올린 후 잭 스탠드로 지지합니다.
- 중요:
- 중요:후측 좌측(LH) 실린더입니다. 우측(RH) 부품은 MB060581입니다.
- 브레이크 슈, 드럼 및 하드웨어의 마모 상태를 점검하고 필요시 교체합니다.
- 밀봉된 용기에 담긴 새 브레이크 오일(DOT 3 또는 DOT 4)을 사용합니다.
- 중요: 균형 잡힌 제동 성능을 위해 휠 실린더를 세트로 교체하십시오.
- 차량을 안전하게 들어 올린 후 잭 스탠드로 지지합니다.
- 뒷바퀴와 브레이크 드럼을 탈거합니다.
- 기존 휠 실린더에서 브레이크 라인을 분리합니다.
- 실린더를 백킹 플레이트에 고정하는 장착 볼트를 제거합니다.
- 기존 실린더를 탈거하고 백킹 플레이트를 깨끗이 청소합니다.
- 중요: 새 장착 볼트를 사용하여 새 실린더를 장착합니다.
- 제조사에서 지정한 조임 토크 값에 맞춰 장착 볼트를 조입니다.
- 브레이크 라인을 다시 연결하고 규정 토크로 조입니다.
- 중요: 모든 공기가 배출되도록 브레이크 시스템의 공기 빼기(블리딩) 작업을 철저히 수행합니다.
- 새 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 오일을 보충합니다.
- 브레이크 드럼과 바퀴를 다시 장착합니다.
- 도로 주행 테스트를 진행하기 전에 브레이크 페달 감각과 제동 성능을 테스트합니다.
- 점검: 매 50,000 km / 12개월마다 – 오일 누유 여부 및 제동 성능 점검
- 오일 교환: 매 2년 또는 40,000 km마다 – 내부 부식 방지를 위한 브레이크 오일 교환
- 교체: 고장 증상 발생 시 즉시 – 균형 잡힌 제동을 위해 세트로 교체
- 포장: 각 브레이크 휠 실린더는 안전하게 보호 포장되어 공급됩니다.
- 패키지 구성품: 브레이크 휠 실린더 1개(블리더 스크루 포함)
- 최소 주문 수량(MOQ): 50개
- 납기: 영업일 기준 30-60일
- 인증: IATF 16949:2016
- 결제 조건: T/T, Western Union, L/C,
- 적합 대상: 도매 유통업체, 트럭 부품 소매점, 상용차 정비소 및 차량 보유 업체(Fleet)
OEM 일반 철도 연료 주입기 ME226793 0445120076 미쓰비시 후소 4M50 FE120/FE140/FE145/FE145CC/FE180/FG140용 24개월 보증으로 CRI 주입기
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