스타터 모터 ME427513 ME-427513 미쓰비시 푸소 캔터 FEA21/FEC81 & 로사 4P10 4D34
| OEM Part Number: | ME427513 / ME-427513 | Part Name: | 시동 모터 |
| Voltage: | 12V | Power Output: | 2.0 kW |
| Rotation Direction: | CW(시계방향) | Pinion Teeth: | 9개 톱니 |
| Mounting Holes: | 3 | Mounting Thread: | M8X1.25 |
| Size A: | 84.00mm | Size B: | 27.00mm |
| Length L.1: | 222.00mm | Diameter O.1: | 70.00mm |
| Diameter O.2: | 122.00mm | Diameter O.3: | 95.00mm |
| Weight: | 대략. 10.0kg | Vehicle Compatibility: | 미쓰비시 후소 캔터, 로사 |
| Engine Compatibility: | 미쓰비시 4P10, 4D34 | Production Years: | 2011년 이후(유로 5 모델) |
| Condition: | 새로운 제품 — 100% 품질 검사 완료 | Warranty: | 12개월 / 20,000km |
| High Light: | 미쓰비시 퓨소 캔터의 시작 모터,ME427513 OEM 스타터 모터,12V 2.0KW 스타터 모터 |
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정품 미쓰비시 OEM 번호 ME427513 (ME-427513로 나열된) 의 스타터 모터는 다양한 미쓰비시 푸소 경량 및 중량용 트럭에 대한 검증된 직착 대체입니다.캔터 시리즈와 로사 버스를 포함하여미쓰비시의 엄격한 OEM 사양에 따라 제작된 이 스타터는 배터리에서 나오는 전기 에너지를 기계적 회전으로 변환하여 엔진을 작동시킵니다.상업용 운송 애플리케이션에서 신뢰할 수 있는 시작을 위해 강력한 토크를 공급.
시작 모터가 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.
- 한 번의 클릭, 크랭크 없이:단 하나의 클릭 소리 키를 돌릴 때, 하지만 엔진을 돌리지 않습니다
- 느린 크랜크와 캄한 빛:엔진은 천천히 윙크 하 고 시작 하는 동안 헤드 라이트는 현저하게 희미하게
- 밀링 또는 윙윙 소리:턴링 도중 비정상적 인 밀링 또는 윙윙 소리
- 간헐적인 시작 / 뜨거운 잠식 무 시작:차량이 간헐적으로 시작, 특히 엔진이 뜨거울 때 시작하지 않는 경우
- 타는 냄새나 연소:가연 냄새 또는 시작 부위에서 나오는 연소
| 모델 | 차시 / 시리즈 | 엔진 | 연도 / 메모 |
|---|---|---|---|
| 캔터 FEA21 | 413, 515 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEB21 | 515 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEB51 | 615 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEB71 | 815 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEB91 | 918 승무원 객실 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEC71 | 815 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEC81 | 715 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FEC91 | 918 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FECX1 | 918 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 캔터 FGB71 | 715 | 4P10 | 유로 5 2011- |
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| OEM 사양 ¥ 미쓰비시 정품 동등 | 공장에서 사용가능한 품질과 성능에 대한 보증서 (OEM 부품 번호 ME427513, M1T31071 및 M001T31071로 확인된) |
| 정밀 12V 2.0kW 출력 | 상업용 차량에 대한 안정적인 냉동 시작 성능을 제공합니다. OEM 사양에 의해 확인되었습니다. |
| 9-빨 CW 회전 기둥 | 올바른 플라이 휠 참여와 원활한 랜킹을 보장합니다 OEM 기어 사양에 의해 확인 |
| 고품질 건축 | 극한 온도와 무거운 용도에 견딜 수 있는 프리미엄 소재로 제조 |
| 직접 볼트 켜기 | 변경이 필요하지 않습니다. 원래 스타터와 직접 일치하도록 설계되었습니다. |
| 100% 신품 | 마모가 없거나 즉시 시작되는 성능과 전체 사용 기간을 보장합니다. |
| 12개월 보증 | 안심할 수 있도록 12개월 또는 20,000km의 보증으로 지원됩니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 222mm 길이, 84mm/27mm 크기, 70mm/122mm/95mm 지름, M8x1.25 장착 스레드가 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 검사 |
| 전기 성능 테스트 | OEM 허용 범위 내에서 12V 2.0kW 출력 및 전류 소모량을 확인하기 위한 동력 계측기 시험 |
| 피니온 융합 테스트 | 플라이휠 반지 기어로 9개의 치의 피니언 셰이지를 올바르게 검증하기 위한 기계적 시험 |
| 소레노이드 기능 테스트 | 신뢰성 있는 융합 및 분리 확인을 위한 전자기 작동 테스트 100% |
| 소음 및 진동 테스트 | NVH 실험실 테스트는 전체 RPM 범위에서 조용한 작동을 확인합니다. |
| 내구성 주기 시험 | 500시간 이상의 피로 테스트를 통해 200만km 이상의 수명을 확인할 수 있습니다. |
| 최종 조립 검사 | 포장 전에 100% 시각적 및 기능적 검사 |
설치 전 체크리스트:
- 작업 시작하기 전에 부정적인 배터리 단말기를 분리
- 엔진이 완전히 냉각하도록 허용
- 손상을 위해 플라이 휠 반지 기어 검사 (쓰인 또는 쪼개진 치아는 시작 실패를 일으킬 수 있습니다)
- 손상 또는 부패를 위해 배선 배열 및 연결 확인
설치 지침 (미쓰비시 작업실 참조 설명서):
- 배터리의 부정적인 단말기를 분리
- 차량을 들어 올리고 잭 서드에 고정
- 시작 전기 연결을 제거 (재설치에 대한 유선 위치를 참고)
- 시동 장착 볼트 (3 볼트, M8x1.25) 를 제거
- 오래된 스타터를 제거하고 마운팅 표면을 철저히 청소
- 비결적:9 개의 치아 피니언이 올바르게 정렬 된 새로운 시작 설치
- 장착 볼트를 제조업체의 정해진 토크 설정으로 토크 (미쓰비시 워크샵 설명서를 참조)
- 전기 연결 을 다시 연결 하고 안전 을 보장 하십시오
- 부정적 배터리 단말기를 다시 연결
- 원활한 작동을 확인하고 비정상적인 소음을 확인 하기 위해 엔진을 시작
유지보수 스케줄:
- 검사:12 개월 간 50,000km 마다. 느린 턴링, 비정상적 인 소음, 또는 눈에 보이는 손상 을 확인 한다.
- 대체:실패 증상이 나타나면 즉시
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고효율 필터레이션 연료 물 분리기 미쓰비시 푸소 트럭 8DC91 6D22T 6D16T
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