ISUZU NKR NPR 4HF1용 1-3/16인치 보어 주철 구조 및 4볼트 마운팅 프론트 브레이크 휠 실린더
주요 특성
제품 요약
ISUZU NKR NPR 4HF1용 앞 브레이크 휠 실린더 8-97139818-0 8971398180 — 1-3/16" 보어. 주철 구조, 4볼트 장착, 10mm 반전 플레어 흡입구. 드럼 브레이크 시스템을 위한 직접 OEM 교체. 100% 품질 검사됨, 블리더 나사 포함.
제품 세부 정보
1-3/16인치 보어 전방 브레이크 휠 실린더
,주철 건설 브레이크 휠 실린더
,4볼트 장착 휠 실린더
의앞 브레이크 바퀴 실린더OEM 번호로8-97139818-0 / 8971398180검증된 직착 대체제입니다.ISUZU NKR / NPR가벼운 용량 트럭 시리즈4HF1드럼 브레이크 시스템의 이 중요한 구성 요소는 브레이크 마스터 실린더에서 수압 압력을 기계적 힘으로 변환하여 브레이크 스키를 브레이크 드럼에 밀어냅니다.차량의 가속 및 정지.
브레이크 뒷판에 장착되어 브레이크 마스터 실린더에 브레이크 라인을 통해 연결된 이 바퀴 실린더는주사철 몸체정밀 가공 된 피스톤과 밀폐 부품으로 브레이크 페달을 누르면 브레이크 액체가 실린더로 흐르며 피스톤을 밖으로 밀어내서 브레이크 신발을 드럼 표면으로 확장합니다.마찰을 통해 운동 에너지를 열 에너지로 변환하는.
- 부드러운 또는 스펀지 브레이크 페달 / 페달 이동 증가- 브레이크 액체의 누출과 시스템 압력 손실을 유발하는 내부 밀폐 마모
- 브레이크 드럼 내부 또는 타이어 내부 쪽에 있는 브레이크 액체의 흔적- 외부 누출과 함께 바퀴 실린더 밀폐 결함을 나타냅니다
- 제동 성능 감소 / 더 긴 정지 거리- 피스톤 부착 또는 밀폐 장애로 인해 불충분한 브레이킹 힘
- 제동 시 차량이 옆으로 당겨- 단면 바퀴 실린더 고장 불균형 브레이킹 힘
- 느린 브레이크 페달 회전- 회전 스프링 고장 또는 피스톤 붙는
| 도공 크기 | 1-3/16 인치 (30.163 mm) |
| 소재 | 금속 |
| 피스톤량 | 1 (일종 피스톤) |
| 피가 흘리는 나사 | 포함 |
| 장착 방법 | 4 볼트 장착 |
| 입구선 | 10mm, 반전 플라어 |
| 무게 | ≈ 1.09kg |
| 보증 | 1년 / 30,000km |
| 브랜드 | 모델 | 차시/플랫폼 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF250 (NKR) | NKR7_ / NKR6_ | 4HF1 | 1994~1998년 |
| ISUZU | ELF350 (NPR) | NPR_6 / NPR7_ | 4HF1 | 1994년~1997년 |
| ISUZU | NPR / NQR | -- | 4HF1, 4BD1 | 1992~1999년 |
| ISUZU | ELF (NKR/NPR) | NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_6 | 4.3 TD | 1992~1999년 |
| ISUZU | ELF (NKR/NPR) | NKR7_, NKS7_, NHR6_, NPR_6 | 3.1 TD | 1998~2001년 |
| 쉐보레 | W4500 틸트마스터 | -- | -- | 1992~1993년 |
| GMC | W4500 전향 | -- | -- | 1992~1993년 |
- 이 제품은앞바퀴응용 프로그램 (앞 오른쪽 / 앞 위치)
- 차량의 확인브레이크 시스템 유형- 이 제품은드럼 브레이크 시스템만
- 쌍으로 교체(왼쪽 및 오른쪽 두 바퀴 모두) 균형 잡힌 브레이킹 힘을 보장하기 위해
- 브레이크 신발, 브레이크 드럼 및 브레이크 액체의 상태를 교체하는 동안 검사하는 것이 좋습니다.
| 신체 차원 정확성 | CMM (코오디네트 측정 기계) - OE 사양 허용 범위 내에서 |
| 도공 표면 마무리 | 표면 거칠성 검사기 - OE 도면 요구 사항을 충족합니다. |
| 물질 경직성 | 로크웰 경화 시험 (Rockwell Hardness Test, HRB) |
| 밀봉 의 무결성 | 공기 밀도 / 수압 누출 테스트 - 100% 통과, 누출은 0 |
| 피가 흘리는 나사 기능 | 기능 테스트 - 원활한 작동, 안정적인 밀폐 |
| 시각 검사 | 시각 + 가이프 검사 - casting 결함, burrs, 또는 부식 없습니다 |
| 집합 완전성 | 100% 검사 - 모든 밀폐, 먼지 보트, 펌프가 올바르게 설치되어 있습니다. |
참조 설치 단계:
- 안전 준비:높이고 안전하게 차량을 지원, 앞 바퀴를 제거
- 브레이크 드럼 제거:브레이크 드럼을 제거, 착용을 위해 브레이크 신발과 드럼을 검사
- 브레이크 라인을 분리:바퀴 실린더에서 브레이크 라인을 단속 적절한 랭크를 사용, 과도한 액체 손실을 방지
- 오래된 바퀴 실린더를 제거:4 마운팅 볼트를 제거하고 오래된 실린더를 제거
- 새 휠 실린더 설치:설치 표면을 청소, 새로운 실린더를 설치 하 고 지정 토크에 설치 볼트를 단단히
- 브레이크 라인 연결:브레이크 라인을 다시 연결, 입구 스레드를 단단히 (10mm 반전 플래어)
- 시스템 출혈:브레이크 시스템에서 공기를 제거 하려면 출혈 스퀴브를 사용
- 브레이크 액체를 재충전:정해진 수준까지 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 액체로 채워
- 브레이크 테스트:설치 후, 브레이크 페달 감각 테스트와 도로 테스트를 수행하여 정상적인 브레이킹 동작을 확인합니다.
| 브레이크 액체 검사 / 교체 | 2년마다 또는 40,000km |
| 브레이크 바퀴 실린더 검사 | 브레이크 구두를 교체 할 때마다 |
| 바퀴 실린더 교체 | 누출, 붙는 또는 저하된 제동 성능이 검출되면 즉시 |
- 포장:플라스틱 봉지 + 중립 상자 + 카튼 / 주문형 포장재
- 최소 주문량 (MOQ):50~100개
- 진행 시간:1~30일 (오더량에 따라)
- 대상 고객:도매업자, 유통업자, 자동차 부품 소매업자
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