앞 브레이크 휠 실린더 1-3/16 인치 구멍 고강도 주사철 및 ISUZU NKR NPR 4HF1을위한 4 볼트 장착
주요 특성
제품 요약
1-3/16" 보어의 ISUZU NKR/NPR용 고강도 주철 앞 브레이크 휠 실린더. 4-볼트 장착, 블리더 나사 포함, 1년 보증을 특징으로 하는 직접 OEM 교체(8-97139819-0/8971398190). 신뢰할 수 있는 드럼 브레이크 성능을 위해 100% 품질 검사를 거쳤습니다.
제품 세부 정보
1-3/16인치 보어 전방 브레이크 휠 실린더
,고강도 주철 브레이크 휠 실린더
,4볼트 장착 휠 실린더
의앞 브레이크 바퀴 실린더OEM 번호로8-97139819-0 8971398190검증된 직착 대체제입니다.ISUZU NKR / NPR가벼운 용량 트럭 시리즈4HF1드럼 브레이크 시스템의 이 중요한 구성 요소는 브레이크 마스터 실린더에서 수압 압력을 기계적 힘으로 변환하여 브레이크 스키를 브레이크 드럼에 밀어냅니다.차량의 가속 및 정지.
브레이크 뒷판에 장착되어 브레이크 메스터 실린더에 브레이크 라인을 통해 연결된 바퀴 실린더는 브레이크 페달 가동 중에 브레이크 액체가 흐르면 피스톤을 밖으로 밀어냅니다.이것은 브레이크 신발을 확장하고 브레이크 드럼에 압력을 강요, 마찰을 통해 운동 에너지를 열 에너지로 변환합니다.고강도 주철 가구정밀 가공 된 피스톤과 밀폐 부품으로 안정적인 브레이크 압력 전달 및 신뢰할 수있는 밀폐를 위해
- 부드러운 또는 스펀지 브레이크 페달 / 페달 이동 증가- 내부 밀폐가 마비되어 브레이크 액체의 누출과 시스템 압력 손실이 발생한다
- 브레이크 드럼 내부 또는 타이어 내부 쪽에 있는 브레이크 액체의 흔적외부 누출로 바퀴 실린더 밀폐 고장 표시
- 제동 성능 감소 / 더 긴 정지 거리∙ 피스톤 부착 또는 밀폐 장애로 인해 불충분한 브레이킹 힘
- 제동 시 차량이 옆으로 당겨1면 바퀴 실린더 고장 발생 불균형 브레이킹 힘 분배
- 느린 브레이크 페달 회전반전 스프링 고장 또는 피스톤 붙는
| 확인 항목 | 데이터 | 출처 |
|---|---|---|
| 도공 크기 | 1-3/16 인치 (30.163 mm) | 중앙 사양 |
| 도공 크기 | 30.2mm | 부품 |
| 소재 | 고강성 도금 철 | CBT 자동차 부품 사양 |
| 피스톤량 | 1 (일종 피스톤) | 중앙 사양 |
| 장착 방법 | 4 볼트 장착 | 중앙 사양 |
| 입구선 | 10mm, 반전 플라어 | 중앙 사양 |
| 피가 흘리는 나사 | 포함 | 중앙 사양 |
| 무게 | ≈ 1.09kg | 중앙 사양 |
| 설치 위치 | 앞 왼쪽 | 여러 출처 |
| 보증 | 1년 / 30,000km | 공급자 표준 |
| 부문 번호: | 8-97139819-0 8971398190 | 제품 이름: | 브레이크 휠 실린더 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | NKR NPR | 엔진 모델: | 4HF1 |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | ||
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 | ||
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | ||
| 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 | ||
| 설치: | 직접 OEM 교체 | ||
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 | ||
| 브랜드 | 모델 | 차시/플랫폼 | 엔진 | 몇 년 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR 시리즈 | 4HF1 | 1990~2010년 |
| ISUZU | 국정농단 | NPR 시리즈 | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 1990~2010년 |
| ISUZU | NQR | ∙ | 4HF1 | 1994년 |
| ISUZU | ELF | ∙ | 4HF1 | 1993~1998년 |
| ISUZU | NLR | ∙ | ∙ | 2008년 |
| ISUZU | NNR | ∙ | ∙ | 2008년 |
| ISUZU | NMR85 | ∙ | ∙ | ∙ |
| 쉐보레 | W4500 틸트마스터 | ∙ | ∙ | 1992~1993년 |
| GMC | W4500 전향 | ∙ | ∙ | 1992~1993년 |
- 이 제품은앞 왼쪽 (운전자 편)바퀴 실린더 적용
- 차량의 확인브레이크 시스템 유형(드럼 브레이크 / 디스크 브레이크)드럼 브레이크 시스템만
- 쌍으로 교체(왼쪽 및 오른쪽 두 바퀴 모두) 균형 잡힌 브레이킹 힘을 보장하기 위해
- 브레이크 신발, 브레이크 드럼 및 브레이크 액체의 상태를 교체하는 동안 검사하는 것이 좋습니다.
우수한 압력 저항과 변형 저항, 안정적인 브레이크 압력 전달을 보장합니다. 최대 브레이크 시스템 작동 압력 아래 벤치 압력 테스트에 의해 검증되었습니다.
1-3/16 " (30.163 mm) 에서 정밀하게 제어 된 구멍 지름, 완벽한 피스톤-홀 적합성, 누출 위험을 최소화합니다. CMM 차원 검사로 확인되었습니다.
브레이크 액체의 누출을 효과적으로 방지하여 바퀴 실린더의 사용 수명을 연장합니다
브레이크 액체 회로에서 공기 거품이 없도록 브레이크 시스템 출혈을 촉진합니다
변경 사항은 필요 없습니다. 직결된 볼트 장착이 필요합니다. 높은 성공률을 가진 여러 수리소 설치에 확인되었습니다.
모든 유닛은 운송 전에 차원, 시각 및 밀폐 무결성 검사를 받습니다 ISO 9001 품질 관리 시스템 표준을 준수합니다
| QC 항목 | 확인 방법 | 표준 |
|---|---|---|
| 신체 차원 정확성 | CMM (코오디네트 측정 기계) | OE 사양의 허용 범위 내에서 |
| 도공 표면 마무리 | 표면 거칠성 검사기 | OE 도면 요구 사항을 충족합니다. |
| 물질 경직성 | 로크웰 경화 시험 (Rockwell Hardness Test) | 철근 재료 표준을 충족 |
| 밀봉 의 무결성 | 공기 밀도 / 수압 누출 테스트 | 100% 통과 零 누출 |
| 피가 흘리는 나사 기능 | 기능 테스트 | 원활한 작동, 신뢰할 수 있는 밀폐 |
| 시각 검사 | 시각 + 측정 검사 | casting defects, burrs, or corrosion |
| 집합 완전성 | 100% 검사 | 모든 밀폐, 먼지 부트, 펌프 올바르게 설치 |
- 안전 준비:높이고 안전하게 차량을 지원, 앞 바퀴를 제거
- 브레이크 드럼 제거:브레이크 드럼을 제거, 착용을 위해 브레이크 신발과 드럼을 검사
- 브레이크 라인을 분리:바퀴 실린더에서 브레이크 라인을 단속 적절한 랭크를 사용, 과도한 액체 손실을 방지
- 오래된 바퀴 실린더를 제거:4 마운팅 볼트를 제거하고 오래된 실린더를 제거
- 새 휠 실린더 설치:설치 표면을 청소, 새로운 실린더를 설치 하 고 지정 토크에 설치 볼트를 단단히
- 브레이크 라인 연결:브레이크 라인을 다시 연결, 입구 스레드를 단단히 (10mm 반전 플래어)
- 시스템 출혈:브레이크 시스템에서 공기를 제거 하려면 출혈 스퀴브를 사용
- 브레이크 액체를 재충전:정해진 수준까지 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 액체로 채워
- 브레이크 테스트:설치 후, 브레이크 페달 감각 테스트와 도로 테스트를 수행하여 정상적인 브레이킹 동작을 확인합니다.
| 유지보수 항목 | 간격 |
|---|---|
| 브레이크 액체 검사 / 교체 | 모든2년또는40,000km |
| 브레이크 바퀴 실린더 검사 | 브레이크 구두를 교체 할 때마다 |
| 바퀴 실린더 교체 | 누출, 붙는 또는 저하된 제동 성능이 검출되면 즉시 |
- 포장:플라스틱 봉지 + 중립 상자 + 카튼 / 주문형 포장재
- 최소 주문량 (MOQ):50~100개
- 진행 시간:5~30일 (오र्डर 수량에 따라)
- 대상 고객:도매업자, 유통업자, 자동차 부품 소매업자
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