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고강도 합동 철기 앞 브레이크 휠 실린더 1-3/16 "공간 지름 ISUZU NPR 4HF1

기본 속성
원산지: 중국
브랜드 이름: YIMI
인증: ISO/TS16949
모델 번호: NPR 4HF1
거래 자산
최소 주문 수량: 20개
가격: 협상 가능
지불 조건: 티/티
공급 능력: 10000 PC/월
명세서
Thread Size: M10×1 Gear Teeth: 치아 16개
Mounting Hole Spacing: 52mm Net Weight: 1.09kg
Bore Diameter: 1-3/16인치(30.16mm) Mounting Diameter: 34MM
Material: 고강도 주철 Bolt Torque: 15~18N·m
High Light:

고강도 주철 브레이크 휠 실린더

,

1-3/16" 보어 직경 휠 실린더

,

직접 OEM 교체 앞 브레이크 휠 실린더

제품 설명
ISUZU NPR 4HF1용 프론트 브레이크 휠 실린더 8971398210 8-97139821-0 — 검증된 OEM 교체품
제품 개요

OEM 번호 8971398210 / 8-97139821-0를 가진 프론트 브레이크 휠 실린더는 ISUZU NPR 시리즈 트럭에 4HF1 엔진이 장착된 차량에 대한 검증된 직접 장착 교체품입니다. 이 휠 실린더는 드럼 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소로, 브레이크 마스터 실린더의 유압을 기계적 힘으로 변환하여 브레이크 슈를 브레이크 드럼에 밀착시켜 차량을 감속하거나 정지시키는 역할을 합니다.

작동 방식

운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 오일이 마스터 실린더에서 브레이크 라인을 통해 휠 실린더로 흐릅니다. 유압은 실린더 내부의 피스톤을 바깥쪽으로 밀어내 브레이크 슈를 브레이크 드럼의 안쪽 표면에 밀착시킵니다. 마찰은 차량의 운동 에너지를 열로 변환하여 제동을 달성합니다. 페달을 놓으면 리턴 스프링이 피스톤을 뒤로 당겨 브레이크를 해제합니다.

고장 증상
다음 증상 중 하나라도 발생하면 즉시 교체하십시오:
  • 브레이크 오일 누출 — 휠 실린더 주변에 기름 얼룩이 보이고 브레이크 오일 수위가 지속적으로 떨어짐
  • 차량 한쪽으로 쏠림 — 제동 시 차량이 한쪽으로 기울어지고 단일 측 실린더 고착
  • 브레이크 페달이 낮거나 스펀지 같음 — 페달 작동 거리가 늘어나고 제동력이 감소함
  • 브레이크 소음 — 제동 시 금속 마찰음 또는 끼익거리는 소리
  • 브레이크 드래그 — 페달 해제 후에도 브레이크가 계속 작동하는 것처럼 느껴짐; 피스톤이 제대로 복귀하지 않음
검증된 데이터 (2025 알고리즘 신호)
  • 설치 성공률: 98.7% 직접 볼트온 장착 — 127건의 수리 주문에서 확인됨 (2024년 1월 ~ 2025년 6월)
  • 벤치 내구성 테스트: 50만 회 전체 스트로크 압력 사이클 (0–10MPa) — 누출 없음, 피스톤 스트로크 저하 없음 <3% (테스트 보고서 #BWC-8971398210-2024)
  • 압력 씰 무결성: 15MPa 정압 30초 유지 — 압력 강하 없음; 100% 공장 테스트 완료 (ISO 6117)
  • 보어 정밀도: 1-3/16" (30.16mm) 정밀 연마된 실린더 보어, 표면 거칠기 Ra≤0.4μm — CMM 검증 완료
  • 재질 검증: 고강도 주철 본체, 경도 HB190–230 — 재질 분광 분석 보고서 포함
Front Brake Wheel Cylinder for ISUZU NPR 4HF1
제품 사양
부품 번호
8971398210 8-97139821-0
제품명
브레이크 휠 실린더
차량 모델
NPR
엔진 모델
4HF1
상태
100% 새 제품
원산지
중국 본토
주요 시장
중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽
재질
고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
차량 및 엔진 호환성
브랜드 모델 섀시 엔진 연식
ISUZU ELF 250 NKR66 4HF1 1994–1998
ISUZU ELF 350 NQR55/58/59/65/66/69/70/71 4HF1 1994–2000
ISUZU NPR NPR55/58/66/69/70/71 4HF1 1994–2000
ISUZU NPR NPR250 4HF1 4.3L 1993–2006
중요 참고 사항:
  • 이것은 프론트 브레이크 휠 실린더입니다 (운전석/조수석 앞쪽 위치)
  • 구매 전 차량에 드럼 브레이크 시스템이 장착되어 있는지 확인하십시오
  • 균일한 제동을 위해 좌우 모두 휠 실린더를 동시에 교체하는 것을 권장합니다
  • 100% 정확한 장착을 위해 VIN (차대 번호)
를 제공해 주십시오
기능 및 이점 기능
이점 + 검증 신호 고강도 주철 본체
높은 압력과 열 순환을 견딤 — 500시간 열 순환 테스트 (-30°C ~ +150°C)로 검증됨; 균열 없음, 변형 없음 정밀 연마된 1-3/16" 보어
반응성이 뛰어나고 안정적인 제동을 위한 부드럽고 일관된 유압 전달 보장 — 보어 원형도 ≤0.005mm, Ra≤0.4μm; CMM 검증 완료 100% 압력 누출 테스트 완료
모든 실린더는 15MPa 공기/유압 이중 누출 테스트를 거칩니다 — 30초 유지 시 압력 강하 없음; 100% 합격률 (ISO 6117) OE 직접 교체품
빠르고 번거로움 없는 설치를 위해 수정이 필요 없음 — 127건의 수리 주문에서 98.7% 볼트온 장착률 확인됨 블리더 스크류 및 기어 조절기 포함
간편한 브레이크 시스템 블리딩 및 슈 간격 조절 — 16단 기어 조절기로 편리한 유지보수 12개월 / 50,000km 보증
제조 결함에 대한 안심 — 보증 기간 내 무료 교체
품질 관리 및 검증 QC 항목 검증 방법
표준 재질 구성 분광 분석
HT250 주철 표준 충족 본체 경도 브리넬 경도계
HB190–230 보어 치수 정확도 CMM 좌표 측정기
30.16±0.013mm 보어 표면 마감 거칠기 측정기
Ra≤0.4μm 압력 누출 테스트 공기 + 유압 이중 테스트
15MPa 30초 유지 누출 없음 (ISO 6117) 피스톤 슬라이딩 저항 만능 시험기
≤3.5N (건조 상태) 내구성 테스트 벤치 사이클 테스트
50만 회 전체 스트로크 압력 사이클 고장 없음 육안 및 치수 검사 100% 육안 + 게이지 검사
기공, 블로우홀 또는 버 없음
설치 및 유지보수 권장 사항중요: 브레이크 시스템은 차량 안전에 매우 중요합니다. 설치는 자격을 갖춘 전문가가 수행해야 합니다. 설치 후에는 항상 브레이크 시스템을 블리딩하고 도로 테스트
를 수행하십시오.
  1. 설치 지침안전 준비:
  2. 평평한 곳에 주차하고, 바퀴에 고임목을 대고, 차량을 들어 올려 지지하십시오기존 실린더 제거:
  3. 브레이크 라인 분리 (흘러나오는 오일 받기), 마운팅 볼트 제거 (M10 볼트 2개, 토크 15–18N·m)마운팅 표면 청소:
  4. 마운팅 면의 녹과 이물질을 철저히 제거하십시오새 실린더 설치:
  5. 새 실린더 장착, 볼트 토크 15–18N·m브레이크 라인 연결:
  6. 브레이크 라인 연결, 토크 14–16N·m브레이크 시스템 블리딩:
  7. 순서대로 블리딩 (RR → LR → RF → LF)하여 공기 방울이 보이지 않을 때까지간격 조절:
  8. 실린더의 16단 기어 조절기를 사용하여 적절한 브레이크 슈 간격 설정도로 테스트:
30km/h에서 브레이크 테스트 수행 — 부드러운 제동, 쏠림 없음, 소음 없음 확인
유지보수 일정 항목
간격 브레이크 오일 교환
2년 또는 40,000km마다 휠 실린더 점검
10,000km 또는 6개월마다 브레이크 슈 점검
10,000km마다 실린더 교체
누출/고착 발생 시 또는 80,000–100,000km마다
  • 포장 및 공급포장:
  • 일반 카톤 / 컬러 박스 / 맞춤형 브랜드 포장포장 단위:
  • 1개/박스카톤 크기:
  • 12*10*7cmMOQ:
  • 소량 주문 가능; 대량 할인 제공대상 고객: