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Ford Fiesta 1.4 2008-2019 D651-34-38XC 용 전면 흡수기 베어링 ABMK000015

기본 속성
원산지: 중국
브랜드 이름: YIMI
인증: ISO/TS16949
모델 번호: D651-34-38XC, D651-34-38XB, D651-34-38XA, D651-34-38X
거래 자산
최소 주문 수량: 10개
가격: 협상 가능
지불 조건: 티/티
공급 능력: 10000 PC/월
명세서
Part Name: 전면 흡수 베어링 / 전면 스트럿 마운트 베어링 Part No: D651-34-38XC, D651-34-38XB, D651-34-38XA, D651-34-38X
Vehicle Application: Ford Fiesta VI (MK7/CB1/CCN) 2008–2019, Ford B-Max (2012–), Ford Ecosport, Ford Transit Courier, Maz Engine Applications: 1.0L, 1.25L, 1.4L(시그마 I4), 1.5L, 1.6L(에코부스트 I3, 시그마 I4, TDCi), 1.4 TDCi 디젤
Inner Diameter: 32mm Outer Diameter: 110 mm
Material: 고급 폴리머/금속 복합재 Installation Position: 프론트 액슬, 양쪽(왼쪽 및 오른쪽)
Fitment: OEM 표준, 직접 교체 Condition: 아주 새로운
High Light:

포드 피에스타 프론트 쇼크 업소버 베어링

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프론트 쇼크 업소버 베어링 ABMK000015

,

포드 피에스타 1.4 베어링 (보증 포함)

제품 설명
포드 피에스타 1.4 2008-2019 D651-34-38XC용 프론트 쇼크 업소버 베어링 ABMK000015
제품 개요

정밀하게 설계된 프론트 스트럿 마운트 베어링은 부드러운 조향 회전을 가능하게 하고 서스펜션 충격을 흡수하여 포드 피에스타 차량의 편안한 승차감과 안정적인 핸들링을 보장합니다.

이 프론트 쇼크 업소버 베어링 / 스트럿 마운트 베어링 (SKU: ABMK000015; OEM: D651-34-38XC)은 프리미엄 품질의 직접 교체용 서스펜션 부품으로, 포드 피에스타 VI (MK7/CB1/CCN) 및 마쓰다 2 DE (2008-2019) 차량용으로 설계되었으며, 1.0, 1.25, 1.4, 1.6L 가솔린 및 디젤 엔진 모델을 포함합니다.

제품 사양
부품 번호 D651-34-38XC, D651-34-38XB, D651-34-38XA, D651-34-38X
제품명 프론트 쇼크 업소버 베어링 / 프론트 스트럿 마운트 베어링
차종 포드 피에스타 VI (MK7/CB1/CCN) 2008-2019, 포드 B-Max (2012-), 포드 에코스포츠, 포드 트랜짓 쿠리어, 마쓰다 2 DE
엔진 모델 1.0L, 1.25L, 1.4L (Sigma I4), 1.5L, 1.6L (Ecoboost I3, Sigma I4, TDCi), 1.4 TDCi 디젤
상태 100% 새 제품
재질 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링
보증 6개월
주요 시장 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽
제품 이미지
Front Absorber Bearing ABMK000015 product image Front Absorber Bearing technical specifications and dimensions
특징 및 장점
  • OE 품질: 포드/마쓰다의 엄격한 치수 및 재질 사양에 따라 제조되어 완벽한 장착 및 기능 보장
  • 정밀 엔지니어링: 32mm 내부 직경 및 110mm 외부 직경으로 스트럿 어셈블리 내에 올바르게 장착되도록 보장
  • 내구성 있는 폴리머 구조: 고품질 재질로 지속적인 하중, 조향력 및 거친 도로 조건에 견딤
  • 부드러운 조향 작동: 조향 시 스트럿의 자유로운 회전을 가능하게 하여 정확하고 반응성 있는 핸들링 제공
  • 충격 흡수: 수직 충격 및 도로 진동을 흡수하여 승차감 향상
  • 소음 감소: 마모된 서스펜션 부품에서 발생하는 덜컹거림 및 삐걱거림 소음 제거
  • 직접 교체: 수정이 필요 없는 간단한 볼트 온 설치
  • 다양한 호환성: 광범위한 엔진을 갖춘 여러 포드 및 마쓰다 모델에 장착 가능
  • 긴 서비스 수명: 까다로운 주행 조건에서 신뢰성을 위해 엔지니어링됨
  • 필수 부품: 조향 성능, 승차감 및 타이어 수명에 중요
차량 호환성
포드 모델
  • 포드 피에스타 VI (MK7) – CB1, CCN (2008-2019)
  • 포드 피에스타 MK7 – 1.0L, 1.25L, 1.4L, 1.5L, 1.6L (가솔린 및 디젤)
  • 포드 피에스타 1.4 TDCi – 디젤 (2008-2012)
  • 포드 B-Max – 2012-
  • 포드 에코스포츠
  • 포드 트랜짓 쿠리어
마쓰다 모델
  • 마쓰다 2 DE – 2007-2014
호환 엔진 옵션
  • 1.0L 에코부스트 I3 – 가솔린
  • 1.25L – 가솔린
  • 1.4L 시그마 I4 – 가솔린
  • 1.4L TDCi – 디젤
  • 1.5L – 가솔린
  • 1.6L 에코부스트 I3 / 시그마 I4 – 가솔린
  • 1.6L TDCi – 디젤
설치 절차
전문가 설치를 권장합니다. 올바른 서스펜션 서비스가 필수적입니다.
  1. 차량 올리고 고정하기 – 차량 앞부분을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 지지합니다.
  2. 프론트 휠 제거 – 스트럿 어셈블리에 접근하기 위해 프론트 휠을 제거합니다.
  3. 스트럿 어셈블리 제거 – 차량에서 스트럿 어셈블리의 볼트를 풀고 제거합니다.
  4. 스프링 컴프레서 사용 – 적절한 스프링 컴프레서를 사용하여 코일 스프링을 안전하게 압축합니다.
  5. 기존 베어링 제거 – 스트럿 상단 마운트를 분해하고 기존 베어링을 제거합니다.
  6. 스트럿 마운트 검사 – 스트럿 마운트의 마모 또는 손상 여부를 확인하고 필요한 경우 교체합니다.
  7. 범프 스톱 및 더스트 부트 검사 – 마모 또는 손상 여부를 확인하고 필요한 경우 교체합니다.
  8. 장착 부위 청소 – 스트럿 마운트 및 주변 부위를 청소합니다.
  9. 새 베어링 준비 – 새 베어링을 검사하고 원래 부품과 일치하는지 확인합니다.
  10. 새 베어링 장착 – 스트럿 마운트 어셈블리에 새 베어링을 배치합니다.
  11. 스트럿 재조립 – 새 베어링, 마운트 및 스프링을 사용하여 스트럿을 재조립합니다.
  12. 스트럿 어셈블리 장착 – 스트럿 어셈블리를 다시 장착하고 제조업체 사양에 따라 볼트를 토크합니다.
  13. 휠 재장착 – 프론트 휠을 다시 장착하고 러그 너트를 사양에 따라 토크합니다.
  14. 차량 내리기 – 차량을 지면으로 내립니다.
  15. 휠 얼라인먼트 수행 – 스트럿 서비스 후 전문가 휠 얼라인먼트를 권장합니다.
  16. 로드 테스트 – 차량을 테스트 주행하여 부드러운 조향 및 승차감을 확인합니다.
품질 관리
  • 재질 확인: 폴리머/금속 복합재가 OE 내구성 사양을 충족하는지 확인
  • 치수 검사: 내부 직경 (32mm), 외부 직경 (110mm) 및 전체 치수가 OEM 허용 오차에 대해 검증됨
  • 베어링 품질 테스트: 시뮬레이션된 작동 조건에서 부드러움, 하중 용량 및 내구성 검증
  • 온도 테스트: 작동 온도 범위에서 성능 검증
  • 육안 검사: 결함, 표면 불량 또는 손상에 대해 100% 검사
  • 안전하게 포장: 운송 중 손상을 방지하기 위해 보호 및 안전하게 포장됨
포장 및 배송
  • 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
  • 안전한 운송을 위한 상자 또는 나무 상자
  • 재고 품목의 빠른 배송
  • 특송 항공 또는 해상 운송
문의 및 연락

가격, 재고 여부 또는 대량 구매에 대한 문의는 포드 피에스타 1.4 2008-2019 D651-34-38XC용 프론트 쇼크 업소버 베어링 ABMK000015당사 영업팀에 연락하여 경쟁력 있는 견적과 전문 기술 지원을 받으십시오.