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고강성 가조 합금 강철 E 코트 표면 완공과 함께 드래그 링크 ISUZU NPR 4HF1 트럭

기본 속성
원산지: 중국
브랜드 이름: YIMI
인증: ISO/TS16949
모델 번호: NPR 4HF1
거래 자산
최소 주문 수량: 20개
가격: 협상 가능
지불 조건: 티/티
공급 능력: 10000 PC/월
명세서
Overall Length: 대략. 720mm(C-to-C 약 718mm / 28.3") Surface Finish: E-코트 / 블랙
Material: 고강도 단조 합금강(볼 스터드: 베어링강) Net Weight: 4.8~5.15kg
Ball Joint Type: 양쪽 끝의 볼 스터드 Tensile Strength: ≥800mpa
Ball Joint Hardness: HRC58–62 Static Load Capacity: ≥50kN
High Light:

고강성 가조 합금 강철 드래그 링크

,

E 코팅 표면 마감 스티어링 링크

,

직접 OEM 교체 스티어링 드래그 링크

제품 설명
드래그 링크 8971701580 8-97170158-0 ISUZU NPR 4HF1 트럭
제품 개요

OEM 번호가있는 스티어링 드래그 링크8971701580 / 8-97170158검증된 직착 대체제입니다.ISUZU NPR시리즈 트럭에4HF1이 중요한 스티어링 연결 구성 요소는 스티어링 기어박스에서 스티어링 손목 팔로 움직임을 전송하여 바퀴 회전을 가능하게합니다.

어떻게 작동 합니까?

스티어링 휠 이 회전 할 때, 스티어링 기어 박스 는 회전 운동 을 선형 운동 으로 변환 한다. 그 러그 링크 는 이 힘 을 스티어링 손목 팔 으로 전달 하여 앞 바퀴 를 회전 시킨다.양쪽 끝 에 있는 공 관절 은 도로 의 충격 과 진동 을 흡수 하는 동시에 다양한 각도 에서 유연 한 힘 이 전달 될 수 있게 한다.

장애 증상 (일 경우 즉시 교체)
  • 느슨하고 과도한 스티어링 놀이 ∙ 스티어링 휠의 자유 놀이 증가; 스티어링 반응 지연
  • 차량 이동/당겨운 경로: 차량이 직선 운전 중 한쪽으로 돌리는 경우, 지속적으로 스티어링 보정이 필요합니다.
  • 윙크/박는 소음 윙크 또는 박는 금속 소음
  • 비평한 타이어 마모 앞바퀴의 깃 또는 비평한 마모
  • 스티어링 휠의 진동 운전 중에 스티어링 휠의 지속적인 흔들림 또는 진동
  • 잘못된 스티어링 제어 模糊的操控; 방향 안정성 감소
검증된 성능 데이터 (2025 알고리즘 신호)
  • 설치 성공률: 98.5% 직접 볼트 설치 112개 수리 주문에서 확인 (2024년 1월 ~ 2025년 6월)
  • 벤치 내구성 시험: 1,000,000 쌍방향 스티어링 사이클 ∼ 공 관절 플레이 ≤0.5mm, 균열, 골절이 없습니다
  • 재료 강도 검증: 고강도 가조 합금강, 견인 강도 ≥800MPa
  • 볼 관절 마모 저항: 표면 경화 HRC58 ∼62; 200시간 마모 테스트 ∼ 마모 <0.1mm
  • 정적 부하 용량: ≥50kN ∙ 100% 공장 테스트 (ISO 1628)
  • 부식 보호: E 코트 표면 처리; 480시간 소금 스프레이 테스트 ∙ 빨간색 류가 없다 (ASTM B117)
ISUZU NPR Drag Link 8971701580 steering component
부문 번호
8971701580 8-97170158
제품 이름
드래그 링크
자동차 모델
국정농단
엔진 모델
4HF1
조건
100% 새 제품
원산지
중국 본토
주요 시장
중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
패키지
중립적 인 포장 또는 요청 된 대로
차량 및 엔진 호환성
브랜드 모델 차체 엔진 참고문서
ISUZU 국정농단 NPR66 4HF1 1차 장착
ISUZU 국정농단 국정농단 4HF1 표준 장착
ISUZU 국정농단 NPR94 4HF1 / 4HG1
ISUZU NQR NQR66 4HF1
ISUZU 국정농단 ∙ 4HG1
설치 에 관한 중요 한 내용
  • 견인 링크는 중요한 스티어링 안전 요소입니다.
  • 바퀴 정렬은 올바른 발가락 각도를 보장하기 위해 설치 후 의무입니다
  • 연결된 스티어링 부품 (타이 스틱 끝, 스티어링 손목 팔) 을 동시에 검사하는 것이 좋습니다.
  • 100% 정확한 장착을 위해 VIN (차시스 번호) 를 입력하십시오.
특징 및 이점
특징 이득 + 확인 신호
고강성 가조 합금강 무거운 스티어링 부하와 도로 진동에 견딜 수 있다. ∙ 당겨질 강도 ≥800MPa (ASTM A370 당겨질 시험 인증) 1,000분해 없이 1000주기 시험
정밀 기계화 된 구슬 관절 정밀하고 반응력있는 스티어링을 보장합니다. 노루 플레이 ∙ 볼 관절 경화 HRC58 ∙ 62, 플레이 ≤0.5mm; 마모 <0.1mm로 200시간 마모 테스트
100% 정적 부하 테스트 모든 견인 링크는 50kN 정적 부하 테스트를 통과합니다. 변형, 깨짐이 없습니다 (ISO 1628)
480시간 소금 스프레이 부식 보호 E 코트는 혹독한 환경에 대한 우수한 강성 저항을 제공합니다. 480시간 소금 스프레이 테스트, 붉은 강성이 없습니다. (ASTM B117)
직접 OE Fit 교체 빠른 설치를 위해 변경이 필요하지 않습니다 112 수리 주문에서 확인 된 98.5% 볼트 설치 비율
12개월 보증 제조 결함 에 대한 안심
품질 관리 및 검증
QC 항목 확인 방법 표준
재료 구성 분광 분석 합금강 등급 표준을 충족
팽창 강도 보편적 검사 기계 ≥800MPa (ASTM A370)
강도 검사 로크웰 경화 검사기 HRC58?? 62 (볼 스탠)
정적 부하 시험 압축 테스트 기계 ≥50kN 변형이 없습니다 (ISO 1628)
공을 같이 치는 것 특수 사이즈 플레이 ≤0.5mm
내구성 검사 벤치 사이클 테스트 1,000,000 쌍방향 사이클 실패가 없습니다
소금 스프레이 부식 시험 소금 스프레이 챔버 480시간 적색 노폐가 없어야 합니다 (ASTM B117)
차원 정확성 CMM 좌표 측정 기계 OEM 표준 크기를 충족
시각 검사 100% 시각 검사 균열, 부러움, 또는 표면 결함 없이
중요 안전 정보

스레드 링크 는 유력 한 스티어링 안전 구성 요소 이다. 장애 는 스티어링 제어 를 잃게 하여 충돌 위험 을 증가 시킬 수 있다. 설치 는 자격 을 갖춘 전문가 들 이 수행 해야 한다.항상 설치 후 바퀴 정렬 및 도로 테스트를 수행.

설치 지침
  1. 안전 준비: 평평한 바닥에 주차, 턱 바퀴, 리프트 및 지원 앞 축
  2. 오래된 드래그 링크를 제거: 두 개의 공 관절에서 유지 견과류를 제거 (기록 설치 위치); 공 관절 분리 도구를 사용
  3. 깨끗한 장착 표면: 철저히 스티어링 손목 팔과 pitman 팔에서 잔해와 강소를 제거
  4. 새 드래그 링크를 설치: 각각 스티어링 손목 팔과 pitman 팔에 두 공 관절을 삽입
  5. 단단한 견과류: 작업실 설명서 사양에 두 개의 볼 관절 견과류를 토크
  6. 바퀴 정렬: 설치 후 앞 바퀴 정렬은 필수입니다
  7. 도로 테스트: 스티어링 테스트를 수행합니다. 부드러운 스티어링, 비정상적인 소음 및 적절한 자기 중심을 확인합니다.
유지보수 계획
항목 간격
스티어링 시스템 검사 10,000km 또는 6개월마다
공 합동 놀이 검사 20,000km마다
드래그 링크 교체 플레이가 감지되면 부팅이 손상되거나 150,000~200,000km
포장 및 공급
  • 패키지: 중립 카튼 / 컬러 박스 / 사용자 지정 브랜드 패키지
  • 포장 단위: 1개/박스
  • 단일 단위 크기: 대략 72*12*9cm
  • 순중량: 4.8~5.15kg
  • MOQ: 소규모 주문 (1개 MOQ) 를 받아 들인다. 부피 할인도 가능하다.
  • 대상 고객: 트럭 부품 소매업자, 수리 체인점, 항공주차 구매자, 국경 간 전자 상거래 판매자