고품질의 합금강 차차 스파이더와 탄화 & 소화 열처리 및 ISUZU 트럭에 대한 정밀 기계 잡지
| Core Hardness: | HRC33~48 | Heat Treatment: | 침탄 & 급랭 |
| Material: | 고품질 합금강(20CrMnTi 또는 동급) | Surface Hardness: | HRC58–62 |
| Surface Roughness: | Ra≤0.8μm | Journal Accuracy: | ±0.02mm |
| Torsional Strength: | 최대 토크 용량 ≥1,500N*m | Inspection Method: | 100% 자분탐상검사(MT) |
| High Light: | 고품질 합금강 차동 스파이더,침탄 및 담금질 디프 피니언 크로스,정밀 가공 저널 차동 피니언 크로스 |
||
OEM 번호가있는 차차 거미 (Diff Pinion Cross)8972205190 / 8-97220519-0검증된 직착 대체제입니다.ISUZU이 거미는 디퍼센셜 집합의 중요한 구성 요소이며, 디퍼센셜 피니언 기어를 장착하고 지지하는 역할을 합니다.동륜이 각기 다른 속도로 회전할 수 있도록 하고, 동시에 반지속기에서 축축으로 전력을 전달합니다..
차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차차그리고 피니언 기어는 자신의 축에 회전하지 않습니다코닝 도중 바퀴 는 서로 다른 거리를 이동 합니다. 바퀴 가이드 는 스파이더 에 회전 하여 왼쪽 바퀴 와 오른쪽 바퀴 의 속도 차이 를 보완 하여 부드러운 턴 을 가능하게 합니다.거미 는 엄청난 회전 스트레스 와 충격 가중 에 견딜 수 있다, 이차에서 가장 높은 스트레스 요소 중 하나입니다.
- 소음 차이- 회전이나 가속 도중 금속 소리 를 들음
- 회전 도중 차량의 흔들림낮은 속도로 돌 때 눈에 띄는 흔들림이나 흔들림 (미약한 피니 갱이 융합)
- 불규칙한 타이어 마모- 드라이브 바퀴의 불규칙한 마모 (차차 작동의 결함으로 인한 힘 분포 불균형)
- 오일 누출 분차이분법 뚜?? 에서 오일 누출 (내부 잔해가 뚜?? 을 손상 시킨다)
- 차량 당기기직선 운전 중 차량이 한쪽으로 돌리는 것 (비평등한 내부 저항)
- 전원 중단가속 도중 전력 손실 또는 드라이브 라인 흔들림 (전력 손실을 유발하는 거미 골절)
- 자료 확인: 고품질의 합금강 (20CrMnTi 또는 이에 준하는), 탄화화 및 완화 表面硬度 HRC58-62, 핵硬度 HRC33-48 (GB/T 3077 / ISO 683에 따라)
- 톱션 강도: 최대 토크 용량 ≥1,500N*m (중량/중량용 트럭 차차에 적합)
- 정밀 가공: 결정적 저널 정확도 ±0.02mm, 표면 거칠성 Ra≤0.8μm
- 파괴적이지 않은 시험: 100% 자기 입자 검사 (MT) ∙ 균열이나 내부 결함이 없도록 보장
- 직접 OEM 교환: ISUZU 오리지널 부품의 직접 교체 OE 번호 8972205190 / 8-97220519-0
| 부문 번호 | 8972205190 8-97220519-0 |
|---|---|
| 제품 이름 | 차이 거미 |
| 자동차 모델 | ISUZU 트럭 |
| 엔진 모델 | ISUZU 트럭 |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 크기 | 표준 |
| 무게 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지 | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 시리즈 | 참고문서 |
|---|---|---|
| ISUZU | 중형/중량 트럭 시리즈 | 호환 가능한 차차 모델에 장착되는 차량 |
- 이분법 거미는중성 부하기반 부품이분법 집합의전력 손실그리고 차량의 움직이지 않는 상태
- 설치 전에 차차 모델과 기어 사양이 일치하는지 확인합니다.
- 대체를 권장합니다.피니언 기어와 스파이더 세트적당한 기어망이 있는지 확인하기 위해서
- 이 장치에 설치되어야 합니다.올바른 토크작업실 설명서에 명시된 바와 같이
- 대체를 권장합니다.차차 베어링그리고오일 밀폐거미를 교체할 때
- 100% 정확한 설치를 위해, 제공하십시오VIN (차시스 번호)또는미분 모델
중량 트럭용 용품에 특이한 톱션 강도 및 충격 저항성 ∙ 표면 경화 HRC58-62, 핵 경화 HRC33-48 (GB/T 3077 / ISO 683을 준수)
튼튼하고 유연한 핵과 함께 단단하고 마모에 저항하는 표면 사용 수명을 연장하고 실패율을 줄입니다
정밀한 기어 설치 및 원활한 작동을 보장합니다
균열과 내부 결함 검사를 받는 모든 부품은 안전 위험 요소를 제거하고 도로 안전성을 보장합니다
빠른 설치를 위해 변경이 필요하지 않습니다. ISUZU의 원래 사양에 정확히 일치합니다.
제조 결함 에 대한 안심
| QC 항목 | 확인 방법 | 표준 |
|---|---|---|
| 재료 구성 | 분광 분석 | 20CrMnTi / 합금강 표준 (GB/T 3077 / ISO 683) 을 충족합니다. |
| 표면 경화 | 로크웰 경화 검사기 | HRC58-62 |
| 핵 강도 | 로크웰 경화 검사기 | HRC33-48 |
| 중요 저널 차원 | 정밀 측정기 / CMM | 정확도 ±0.02mm |
| 표면 거칠성 | 거칠성 검사기 | Ra≤0.8μm |
| 파괴적이지 않은 시험 | 자기 입자 검사 (MT) | 100% 검사 ∙ 균열도 결함도 없습니다 |
| 금속학적 구조 | 금속 현미경 | 탄소화 & 소화 마이크로 구조 표준을 충족 |
차차 거미는 구동 축의 중요한 부하를 지탱하는 부품입니다. 부적절한 설치 또는 부적절한 제품의 사용은거미 골절, 그 결과전력 손실또는 심지어교통사고설치는자격을 갖춘 축 전문가.
- 안전 준비: 평평한 바닥에 주차, 턱 바퀴, 리프트 및 지원 후축
- 배수유료: 배수차유
- 분수를 제거합니다: 차차 단체를 축 하우스에서 제거합니다.
- 오래된 거미를 제거: 차차 케이스 볼트를 제거, 분리 케이스 반, 오래된 거미와 기니어 기어를 제거
- 청소 및 검사: 디퍼셜리얼 케이스 내부를 철저히 청소하고, 마모나 균열을 검사합니다.
- 새 스파이더를 설치: 차차 케이스에 새로운 거미를 설치; 핑인 기어 설치 (동시 핑인 기어를 교체하는 것이 좋습니다)
- 기어 역반응 확인: 피니언에서 사이드 기어 역반응을 확인; 사양에 맞게 조정
- 미분값을 집계합니다: 토크 디퍼셜리얼 케이스 볼트 작업실 설명서 사양
- 디퍼런셜 설치: 차차 조립 장치를 축 가구에 다시 설치; 레이어 전 충전 조정
- 충전유: 정해진 수준까지 하이오이드 기어 오일 (GL-5 등급) 으로 채우십시오.
- 도로 시험: 도로 테스트를 수행합니다. 비정상적인 소음과 차차 작동을 확인합니다.
| 항목 | 간격 |
|---|---|
| 오일 변경 | 40,000~60,000km마다 |
| 차이점 검사 | 6만km마다 또는 비정상적인 소음이 발생했을 때 |
| 스파이더 대체 | 마모, 균열 또는 골절이 발견되면 또는 차차 수리 중에 |
- 포장: 중립 카튼 / 사용자 지정 브랜드 포장
- 패키지 단위: 1개/박스
- MOQ: 소규모 주문 허용; 용량 할인 가능
- 대상 고객: 트럭 부품 소매업자, 바퀴 수리업소, 차량주차 구매자, 국경 간 전자 상거래 판매자