ISUZU NKR NPR 4HK1용 내구성 고무/ACM 재질 헤드 커버 개스킷 (OEM 부품 번호 8973313590)
| Operating Temperature: | -40 ° C ~ +150 ° C | Material: | 내구성이 뛰어난 고무/ACM(폴리아크릴레이트 고무) |
| Seal Type: | 고정상태의 밀봉 | Engine Compatibility: | 4HK1 5.2L 디젤 엔진 |
| Sealing Pressure: | 5~7bar | Installation Success Rate: | 직접장착율 98.5% |
| Oil Resistance: | 팽창, 경화 및 분해에 저항합니다. | Hardness Test: | 고무 경도 표준 충족 |
| High Light: | 내구성 있는 고무 밸브 커버 가스켓,고온 엔진 개스킷,OEM 8973313590 헤드 투 커버 개스킷 |
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헤드 투 커버 가스켓 8973313590 8-97331359-0 ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L
OEM 번호와 함께 헤드 커버 가스켓 (밸브 커버 가스켓)8973313590 / 8-97331359(동행 번호)8973313591 / 8-97331359-1) 는 검증된 직결 대체제입니다.ISUZU 4HK1 5.2L디젤 엔진. 이 가스켓은 실린더 헤드와 밸브 커버 사이에 설치되어 엔진의 상단 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소로 사용됩니다.ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700P시리즈 트럭.
헤드 커버 가스켓 (밸브 커버 가스켓) 은 실린더 헤드와 밸브 커버 사이에 설치되어 있습니다.내구성 고무또는ACM (폴리아크릴레이트 고무)재료. 그 핵심 기능은 밸브 커버와 실린더 헤드 사이에 신뢰할 수 있는 정적 인 밀폐를 생성하여 고온 엔진 오일이 밸브 커버 짝짓기 표면을 통해 누출되는 것을 방지하는 것입니다.추가로, 밀폐는 먼지 및 습기와 같은 외부 오염 물질이 엔진에 들어가는 것을 방지하고 밸브 트레인 구성 요소 (카임 샤프트, 로커 팔, 밸브 스프링 등) 을 보호합니다.오염 및 윤활 시스템의 적절한 작동을 보장.
- 엔진 상단 기름 누출- 밸브 뚜?? 의 주변 에 가시적 인 기름 얼룩; 엔진 측면 또는 바닥 에 기름 침투
- 타는 기름 냄새운전 중 기름이 뜨거운 배기가스 매개체에 떨어지면서 발생하는 연소유 냄새
- 비정상적인 기름 소비기름 수치가 정상보다 빨리 떨어지므로 자주 기름을 보충해야 합니다.
- 부적절한 엔진 작동∙ 기름 누출으로 인해 점프 플러그 (가솔린) 이나 센서 등이 오염되어 엔진이 불타고 열차가 고르게 작동한다
- 더러운 밸브 커버 표면∙ 밸브 커버 외면에 기름 진흙과 먼지가 축적됩니다.
- 단단한/열린 가스켓● 고온에 오랫동안 노출되어 노화, 경화 및 균열을 일으켜 밀폐 탄력을 잃는 고무 물질
| 부문 번호: | 8973313590 8-97331359-0 |
| 제품 이름: | 헤드 투 커버 가스켓 |
| 자동차 모델: | NKR NPR |
| 엔진 모델: | 4HK1 |
| 상태: | 100% 새 제품 |
| 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HK1 5.2L | 2004~2010년 | 1차 장착 |
| ISUZU | 국정농단 | 4HK1 5.2L | 2004~2010년 | 1차 장착 |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2004~2010년 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 5.2L | 2004~2010년 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5.2L | 2004~2010년 | |
| ISUZU | 700P | 4HK1-TCS | ∙ | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 | ∙ | |
| 쉐보레/GMC | W3500/W4500/W5500 틸트마스터 | 4HK1 5.2L | 2005~2007 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 참고문서 |
|---|---|---|---|
| 히타치 | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| 히타치 | ZAX240-3 | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 | |
| 사건 | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 |
- 머리 덮기 가스켓은중요한 요소엔진의 상단 밀폐 시스템기름 누출이 때문에기름 부족으로 인한 엔진 손상
- 추천합니다.밸브 커버 밀폐 및 관련 고무 부품을 동시에 교체합니다.가스킷을 교체할 때
- 이 장치에 설치되어야 합니다.올바른 토크그리고순서원고 설명서에 명시된 바와 같이, 불규칙한 밀착을 방지하기 위해
- 100% 정확한 설치를 위해, 제공하십시오VIN (차시스 번호)또는엔진 모델
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| 내구성 고무 / ACM 재료 | 4HK1 엔진 환경에 대한 우수한 고온 및 오일 저항성 - 장시간 신뢰할 수있는 밀폐를 위해 -40 °C ~ + 150 °C 작동 범위 |
| 정밀 OEM 차원 | 밸브 커버와 실린더 헤드와 완벽하게 일치합니다. 직접 OEM 교체, 조정 필요 없습니다. |
| 우수한 기름 저항 | 뜨거운 기름에 장기간 노출되어 부풀어오르는 것, 굳어지는 것, 손상되는 것 등에 저항합니다. |
| 직접 OE Fit 교체 | 빠른 설치에 대한 변경이 필요하지 않습니다 89 수리 주문에서 확인 된 98.5% 직접 설치 비율 |
| 광범위한 호환성 | ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P 트럭 및 HITACHI, JCB, CASE 중장비에 적합합니다 |
| 12개월 보증 | 제조 결함 에 대한 안심 |
| QC 항목 | 확인 방법 | 표준 |
|---|---|---|
| 재료 구성 | 스펙트로그 / IR 분석 | 고무/ACM 재료 표준을 충족 |
| 차원 정확성 | 정밀 측정기 / CMM | OEM 설치 차원 표준을 충족 |
| 강도 검사 | 강도 검사기 | 고무 경화 기준을 충족합니다. |
| 오일 저항 테스트 | 오일 몰입 시험 | 붓지 않고 분해도 안 됩니다. |
| 온도 검사 | 열실 | -40°C ~ +150°C ∙ 변형, 균열이 없습니다 |
| 시각 검사 | 100% 시각 검사 | 거품, 균열, 부러지거나 표면 결함 없이 |
중요:머리가 덮는 가스켓은 엔진 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 부적절한 설치로 인해기름 누출, 잠재적으로엔진 손상설치는자격을 갖춘 전문가.
- 안전 준비배터리 부정적인 단말기를 분리; 엔진 냉각 확인
- 컴포넌트 제거● 밸브 커버와 관련된 부품 (연료 선, 배선 허리 브래킷, 호흡 튜브 등) 을 제거하십시오.
- 밸브 커버 제거- 밸브 덮개 볼트를 순서대로 풀고, 오래된 밸브 덮개를 제거
- 깨끗 한 봉인 표면✅ 밸브 커버 및 실린더 헤드에서 오래된 가스켓 잔류와 오일을 철저히 청소합니다 (새 밀착을 위해 깨끗해야 합니다)
- 밀폐 표면을 검사● 밸브 덮개 와 실린더 머리의 밀폐 표면 을 긁힌 점, 왜곡 된 점, 또는 부식 된 점 을 확인 한다
- 새 가스켓 설치- 밸브 덮개 구석에 새로운 밀착기를 설치;완전히 앉아 있는틈에
- 밸브 커버 설치∙ 새로운 밀폐로 밸브 커버를 실린더 헤드에 설치모든 볼트 구멍을 정렬
- 볼트 를 단단 하게작업실 설명서 사양에 토크 볼트십자 패턴(중심 밖으로) 단계적으로 (토크 스위치를 사용해야 합니다.)
- 컴포넌트 재설치제거 된 모든 부품을 다시 설치
- 테스트 실행엔진 시작; 비동기 상태 및 오일 누출 여부를 확인
| 항목 | 간격 |
|---|---|
| 밸브 커버 검사 | 20,000km 또는 12개월마다 |
| 가스켓 검사 | 오일 누출이 발견되거나 엔진 정비 중에 |
| 가스켓 교체 | 누출, 경화/열열이 발견되면 또는대체해야 합니다.밸브 커버가 제거될 때마다 |
- 포장중립 상자 / 브랜드 색상 상자 / 사용자 지정 브랜드 패키지
- 패키지 단위1개/박스
- MOQ1개; 용량 할인 가능
- 대상 고객트럭 부품 소매업자, 중장비 부품 공급업자, 수리 체인점, 항공주차 구매자, 국경 간 전자 상거래 판매자