실린더 헤드 가스켓 11115-54073-F0 1111554073F0 토요타 랜드크루저/힐럭스 3L 2.8L 디젤용 — OEM 다층 강철(MLS) F 등급(가장 두꺼운) 1.65mm
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 / 1111554073F0 | Part Name: | 개스킷, 실린더 헤드 |
| Engine Compatibility: | Toyota 3L(2.8리터) 디젤, Toyota 3L-T(터보) 디젤 | Piston Diameter: | 96mm |
| Grade / Mark: | F (마크 F) | Thickness: | 3L 헤드 가스켓 제품군 중 가장 두꺼운 등급입니다. 일반적으로 1.65mm입니다. |
| Material: | 다층강(MLS) | Condition: | 새로운 제품 — 100% 품질 검사 완료 |
| Warranty: | 12개월 | ||
| High Light: | 토요타 랜드 크루저 실린더 헤드 가스켓,힐럭스 3L 디젤 MLS 헤드 가스켓,OEM 다층 강철 헤드 가스켓 |
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의실린더 헤드 가스켓오리지널 토요타 OEM 번호가 있는11115-54073-F0(또한1111554073F0) 는 검증 된 직결 교체토요타 3L (2.8L) 디젤 엔진이 중요한 부품은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이를 밀폐하여 연소 압력을 억제하고 기름과 냉각액의 혼합을 방지합니다.
실린더 헤드 가스켓이 고장 났다면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
- 엔진 과열:온도 지표가 정상보다 지속적으로 상승
- 냉각액 손실:외부 누출이 보이지 않는 냉각 액체의 수준이 설명할 수 없는 감소
- 배기에서 나오는 흰색 연소:연소 방으로 들어가는 냉각액을 나타내는 증기 모양의 흰색 연소
- 기름 오염:오일 디프스틱 또는 오일 필러 캡에 우유 같은 또는 폼 같은 모양
- 엔진 전력 손실:압축 손실로 인한 엔진 성능의 현저한 감소
| 가스켓 마크 | 등급 | 두께 | 부분 번호 참조 |
|---|---|---|---|
| B | 가장 얇은 | ∙ | 11115-54073-B0 |
| D | 중간 | ∙ | 11115-54073-D0 |
| F | 가장 두꺼운 | ~1.65mm | 11115-54073-F0 |
올바른 가스켓 을 결정 하는 방법:
- 확인해표시 (B, D 또는 F)원본 밀폐에 스탬프
- 올바른 밀폐 두께는실린더 블록의 상면에서 빗자루의 돌출
- 항상 차량의 확인엔진 코드그리고VIN정확한 식별을 위해
- 원본 봉쇄에 표시 (B, D, 또는 F)
- 오래된 밀착 장치의 원본 부품 번호
- 정확한 검증을 위해 엔진 일련 번호 / VIN
호환되는 모델: 토요타
| 모델 | 차시 / 시리즈 | 엔진 | 생산 년 |
|---|---|---|---|
| 랜드 크루저 | LJ95 (LWB) | 2.8D 디젤 | 04/1996 - 09/2002 |
| 힐룩스 / 4루너 | LN106 | 2.8D 잎 DBL/Sgle Cab | 1988년 8월부터 1997년 12월 |
| 힐룩스 | LN111 | 2.8D IFS Xtra 택시 | 1988년 8월부터 1997년 12월 |
| 힐룩스 | LN166 | 2.8D IFS Sgle/Dble 4x4 | 1997년 8월 12일 |
| 힐룩스 | LY61 | 2.8D | 1988년 8월부터 1995년 4월 |
- 토요타 3L (2.8L) 흡수 및 3L-T 터보차저 디젤 엔진을 위해 설계
- 도요타 1KZ-TE 3.0L D4D 디젤 엔진과 호환되지 않습니다.
- 이것은 F-등급 (더 두꺼운) 머리의 가스켓입니다 주문하기 전에 엔진의 요구 사항을 확인
- 주문 하기 전 에 차량 의 차체 코드, 생산 년 및 엔진 코드 를 확인 하십시오
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| 토요타 원동품 사양 | 공장의 품질과 성능에 대한 보증 ∙ 토요타 부품 번호 11115-54073-F0에 의해 확인 |
| 다층 철강 (MLS) 건설 | 극한의 연소 압력과 온도 아래 우수한 밀폐를 제공합니다 |
| F급 (더 두꺼운) 설계 | 최대 밀폐 두께를 필요로 하는 엔진에 대한 올바른 압축 비율 유지 가능 |
| 정밀 96mm 도공 지름 | 3L 엔진의 실린더 구멍 사양과 일치합니다. |
| 일본에서 만든 | 토요타의 엄격한 품질 기준에 따라 제조되었습니다 |
| 직접 교체 장착 | 변경 사항은 없습니다. OEM 사양에 의해 확인되었습니다. |
| 100% 신품 | 마모가 없거나, 즉시 밀폐 성능이 좋고, 사용 기간도 넉넉합니다 |
토요타 원본 OEM 부품으로서, 각 헤드 가스켓은 토요타의 엄격한 품질 표준을 충족합니다.
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 정확성 | 96mm 구멍 지름, 두께 및 밀폐 표면 크기가 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 검사 |
| 재료 구성 | 열 저항성 및 밀폐 성능을 확인하기 위한 다층 철강 (MLS) 분석 |
| 누출 테스트 | 100% 품질 검사 누출 없는 밀폐 성능을 보장 |
| 내구성 주기 시험 | 장기적인 신뢰성을 확인하기 위해 500시간 이상의 열 사이클 |
| 최종 조립 검사 | 포장 전에 100% 시각적 및 차원적 검사 |
실린더 헤드 가스켓을 교체하려면 적절한 토크 사양, 올바른 가스켓 위치 및 철저한 엔진 부품 검사가 필요합니다.
설치 전 체크리스트:
- 가스켓 표시가 원래와 일치하는지 확인합니다. F급 지정 확인합니다.
- 실린더 헤드 가스켓 두께는 실린더 블록 상면에서 피스톤 돌출에 의해 결정됩니다
- 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀폐 표면을 점검
- 모든 밀폐 표면을 철저히 청소합니다.
- 실린더 머리의 볼트 스레드를 확인하고 손상된 경우 교체
- 작업실 설명서에서 권장되는 새로운 실린더 헤드 볼트를 사용
설치 지침(토요타 작업실 설명서 참조)
- 실린더 헤드 제거와 함께 엔진이 완전히 분해 확인
- 적절한 용매로 실린더 헤드 및 엔진 블록 밀폐 표면을 청소합니다.
- 정밀 직렬과 필러 가이드를 사용하여 두 표면의 평면성 확인
- 비결적:새로운 밀착기를 올바르게 배치 F 마크 방향은 OEM 사양과 일치하는지 확인
- 밸런더 헤드를 가스켓에 설치
- 비결적:토요타 작업실 설명서에서 지정된 각도 강화 방법을 따르십시오
- 정해진 토크 값에 맞게 올바른 순서로 토크 실린더 헤드 볼트
- 나머지 엔진 부품을 재 조립
- 신선한 냉각 액체와 엔진 오일로 충전
- 엔진을 켜고 누출 여부를 확인
- 밀폐의 무결성을 확인하기 위해 냉각 시스템 압력 테스트를 수행
유지보수 스케줄:
- 검사:냉각 시스템 서비스 중 또는 과열 증상이 나타나면
- 대체:고장 증상이 나타나면 즉시. 또한 주요 엔진 수리 중에 권장
- 포장:각 실린더 헤드 가스켓은 오리지널 토요타 OEM 패키지에 안전하게 포장됩니다.
- 다음 용도로 적합합니다.소매업자, 엔진 재건 작업소, 4×4 전문 작업소, 상업용 차량 수리 작업소 및 차량주차 소유자
실린더 헤드 가스켓 11115-54073-F0 1111554073F0 토요타 랜드크루저/힐럭스 3L 2.8L 디젤용 — OEM 다층 강철(MLS) F 등급(가장 두꺼운) 1.65mm
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