미쓰비시 푸소 캔터용 후부 허브 외유 봉인 MB308933 46×102×10/16mm NBR 스프링 로딩 먼지 립 디자인
기본 속성
원산지:
중국
브랜드 이름:
YIMI
인증:
ISO/TS16949
모델 번호:
미쓰비시 푸소 캔터
거래 자산
최소 주문 수량:
20개
가격:
협상 가능
지불 조건:
티/티
공급 능력:
10000 PC/월
명세서
| Inner Diameter: | 46mm | Outer Diameter: | 102mm |
| Thickness: | 10/16 밀리미터 | Material: | NBR (니트릴-부타디엔 고무) |
| Operating Temperature: | +120' C에 대한 -20' C | Design: | 스프링 장착 + 더스트 립 |
| Position: | 후면 허브 외부 | OEM Part Number: | MB308933 |
| High Light: | 46×102×10/16mm 후방 허브 외부 오일 씰,NBR 오일 실,스프링 장착 더스트 립 허브 씰 |
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제품 설명
미쓰비시 후소 캔터용 후부 허브 외유 봉인 MB308933 46×102×10/16mm
미쓰비시 푸소 캔터 FE304 FE444 FE515 FE635 FE711 FE839의 후방 허브 외유 봉인 MB308933
제품 개요
OEM 번호와 함께 뒷 허브 외부 오일 봉인MB308933(교환 참조)52820-45000,FTG013009922,51830-45000) 는 검증된 직결 대체제입니다.미쓰비시 푸소 캔터이 오일 밀봉은뒷 허브 외면, 바퀴의 중요한 구성 요소로윤활시스템 밀폐.
어떻게 작동 합니까?
후부 홉 외부 오일 밀폐는 외부 홉 끝과 축 축 사이에 설치되어 있으며,금속 껍질그리고NBR (Nitrile Butadiene Rubber) 봉인 입술밀폐 립은 스프링 텐션에 의해 회전 샤프트 표면에 압축되어동적 밀폐그것의 핵심 기능은 물, 진흙, 먼지 및 기타 외부 오염 물질이 바퀴 베어링 구멍에 들어가는 것을 차단하는 동안 윤활유가 허브에서 누출되는 것을 방지하는 것입니다.이 제품은먼지 립과 스프링이 있는 ADS-S 설계, 다양한 도로 조건에서 신뢰할 수있는 밀폐 성능을 보장합니다.
장애 증상 (일 경우 즉시 교체)
- 허브 오일 누출시야가 보이는 지방 침투 외부 홉 또는 브레이크 구성 요소 (쓰들거나 노후 된 밀폐 입술)
- 소음운전 중 후륜에서 험렁거리는 소리나 험렁거리는 소리 (유 손실로 인해 레이어 드라이 런닝)
- 제동 성능 감소브레이크 드럼/디스크에 기름 오염이 발생하여 브레이크 기능이 저하됩니다.
- 과열된 허브운전 후 정상보다 현저하게 높은 배너 온도 (부실한 윤활성화로 인해 부하가 가열됨)
- 오염물질 침투?? 톱니 톱니 를 해체 할 때 류류 에 진흙, 모래, 또는 습기가 발견 된다 (실패 된 봉인)
확인된 데이터 (2025 알고리즘 신호)
설치 성공률:980.5%의 직접적 인착률 178건의 수리 주문을 통해 확인되었습니다.
오일 시일 크기:46mm (ID) × 102mm (OD) × 10/16mm ( 두께) ∙ 미쓰비시 퓨소 캔터 후부 허브 사양에 정확히 일치합니다
소재:NBR (Nitrile Butadiene Rubber) ∙ 뛰어난 기름 저항성, 열 저항성, 마모 저항성
작동 온도 범위:-20°C ~ +120°C 다양한 기후 조건에 적합
디자인 특징:스프링 로딩 된 밀폐 입술 + 먼지 입술
차량 장착:미쓰비시 퓨소 캔터 FE304, FE444, FE515, FE635, FE711, FE839 등
차체 장착:FE#, FE62E, FE63D/C, FE7#, FE82C, 82D, 82E, 83C
모델 연간:1987~2014 (FE 시리즈) / 2008~2011 (FE125 등)
브랜드 횡단 참조:IZUMI, CDI, THO, 무사시
100% 공장 테스트:각 기름 밀봉은 차원 정확성, 밀봉 무결성, 재료 무결성 검사
보증:12개월
| 부문 번호: | MB308933 |
| 제품 이름: | 후면 허브 외부 오일 시일 |
| 자동차 모델: | 퓨소 캔터 |
| 엔진 모델: | 퓨소 캔터 |
| 상태: | 100% 새 제품 |
| 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 |
| 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
차량 및 엔진 호환성
주요 응용 분야:
| 브랜드 | 모델 | 차체 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE# | 1987~2004년 | 1차 장착 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE120 | 2005 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE125 | 2008~2014년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE140 | 2005~2007년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE145 / FE145CC | 2005~2011년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE150 / FE180 / FE FG150 | 2005~2009년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE304 / FE444 | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE515 / FE635 | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE711 / FE839 | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE62E / FE63D/C | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE7# / FE82C / FE82D / FE82E / FE83C | -- | |
| 현대차 | HD65 | -- | -- | 호환 가능한 장착장치 |
중요한 건:
- 이건후부 허브 외유 밀폐∙교환이 불가능합니다.내부 밀폐로
- 오일 밀봉 크기를 확인46 × 102 × 10/16mm설치 전
- 추천합니다.바퀴 베어링을 동시에 교체합니다.기름 밀폐를 교체할 때 매끄러운 밀폐 표면을 보장합니다.
- 사용특수 프레스 도구설치 도중 ∙ 오일 밀폐를 찌르지 마십시오. 이는 껍질과 밀폐 립을 손상시킬 수 있습니다.
- 적용작은 양의 지방설치 전에 밀폐 입술에 드라이 시작 손상을 방지하기 위해
- 100% 정확한 설치를 위해, 제공하십시오VIN (차시스 번호)
특징 및 이점
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| 46 × 102 × 10/16mm 정밀 차원 | 미쓰비시 퓨소 캔터 후부 허브 사양에 정확히 맞습니다 |
| NBR 나이트릴 고무 재료 | 우수한 오일 저항성, 열 저항성, 그리고 열악한 조건에 대한 마모 저항성 -20°C에서 +120°C까지 작동 범위, 장기적인 신뢰할 수 있는 밀폐 |
| 스프링 로딩 밀폐 립 디자인 | 입술 마모를 자동으로 보완하고 고정 된 밀폐 압력을 유지합니다 |
| 먼지 입술 디자인 | 외부의 진흙, 습기 및 먼지가 베어링에 들어가는 것을 효과적으로 차단합니다. |
| IZUMI/CDI 국제 브랜드 품질 | 잘 알려진 국제 브랜드, 특히 미쓰비시 푸소용으로 설계된 제품 |
| 광범위한 호환성 | 미쓰비시 퓨소 캔터 FE304/FE444/FE515/FE635/FE711/FE839 및 현대 HD65 |
| 100% 공장 테스트 | 모든 오일 밀폐는 차원 정확성과 밀폐 무결성 테스트를 거칩니다 |
| 12개월 보증 | 제조 결함 에 대한 안심 |
품질 관리 및 검증
| QC 항목 | 확인 방법 | 표준 |
|---|---|---|
| 내부 지름 (46mm) | 정밀 구간 측정기 | ±0.3mm 허용 |
| 외부 지름 (102mm) | 정밀 OD 가이드 | ±0.3mm 허용 |
| 두께 (10/16mm) | 정밀 측정기 | ±0.3mm 허용 |
| 고무 경화 | 강도 검사기 | NBR 고무 경화 표준을 충족합니다. |
| 입술 의 무결성 을 봉인 하는 것 | 100% 시각 검사 | 균열, 긁힘 또는 변형이 없습니다. |
| 스프링 긴장 | 스프링 테스트 | 설계 긴장 표준을 충족 |
| 시각 검사 | 100% 시각 검사 | 거품, 튀김, 또는 표면 결함 없이 |
설치 및 유지보수 권고
️ 중요:
바퀴 허브 오일 밀폐는 바퀴 베어링 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 부적절한 설치로 인해기름 누출그리고손상을 입는, 운전 안전에 영향을 미칩니다.자격을 갖춘 전문가.
바퀴 허브 오일 밀폐는 바퀴 베어링 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 부적절한 설치로 인해기름 누출그리고손상을 입는, 운전 안전에 영향을 미칩니다.자격을 갖춘 전문가.
설치 지침(서비스 설명서 참조)
- 안전 준비- 평평한 바닥에 주차, 턱 휠, 엘리베이터 및 지원 차량
- 휠 제거후륜 타이어 및 허브 조립을 제거
- 오래된 오일 봉인 제거특수 도구 를 사용하여 오래된 기름 봉인 을 조심스럽게 제거 하십시오. (허브 구멍 을 손상시키지 마십시오.)
- 깨끗한 장착 뚫기정밀하게 정제 하 고 구동 오일 밀폐 장착 구멍 낡은 기름과 잔해를 제거
- 장착 도공을 검사❑ 긁힌 점, 낡은 점, 썩은 점
- 새 오일 봉인 설치사용특수 프레스 도구새로운 오일 밀폐를 톱니 구멍에 눌러 (밀을 찔지 마)
- 기름 가✅ 신청작은 양의 지방봉인 입술에
- Hub를 설치차량에 허브 조립 장치를 다시 설치
- 기름 붓기√ 작업장 매뉴얼당 바퀴 베어링 기름의 지정된 양으로 채워
- 도로 시험도로 테스트를 수행합니다 소음, 누출이 없는지 확인합니다
유지보수 스케줄:
| 항목 | 간격 |
|---|---|
| 바퀴 베어 검사 | 20,000km 또는 12개월마다 |
| 기름 밀봉 검사 | 누출이나 베어링 소음이 감지되면 |
| 오일 봉쇄 교체 | 누출이 있을 때, 봉지의 노화가 발견되거나,대체해야 합니다.허브가 해체될 때마다 |
포장 및 공급
- 포장플라스틱 봉지 + 카튼 상자 / 맞춤형 포장
- 패키지 단위1개/백, 2개/세트 (일부 공급자)
- MOQ소량 용납
- 대상 고객트럭 부품 소매업자, 수리 체인점, 항공주차 구매자, 국경 간 전자 상거래 판매자