미쓰비시 푸소 캔터용 후부 허브 외유 봉인 MB308933 46×102×10/16mm NBR 스프링 로딩 먼지 립 디자인
주요 특성
제품 요약
Mitsubishi Fuso Canter용 후방 허브 외부 오일 씰 MB308933 — 46×102×10/16mm 정밀 치수, 스프링 장착 + 더스트 립 디자인의 NBR 재질. 작동 온도 -20°C ~ +120°C, FE304/FE444/FE515/FE635/FE711/FE839 모델(1987-2014)에 적합. 100% 공장 테스트를 거쳤으며 12개월 보증이 제공됩니다.
제품 세부 정보
46×102×10/16mm 후방 허브 외부 오일 씰
,NBR 오일 실
,스프링 장착 더스트 립 허브 씰
- 허브 오일 누출시야가 보이는 지방 침투 외부 홉 또는 브레이크 구성 요소 (쓰들거나 노후 된 밀폐 입술)
- 소음운전 중 후륜에서 험렁거리는 소리나 험렁거리는 소리 (유 손실로 인해 레이어 드라이 런닝)
- 제동 성능 감소브레이크 드럼/디스크에 기름 오염이 발생하여 브레이크 기능이 저하됩니다.
- 과열된 허브운전 후 정상보다 현저하게 높은 배너 온도 (부실한 윤활성화로 인해 부하가 가열됨)
- 오염물질 침투?? 톱니 톱니 를 해체 할 때 류류 에 진흙, 모래, 또는 습기가 발견 된다 (실패 된 봉인)
| 부문 번호: | MB308933 |
| 제품 이름: | 후면 허브 외부 오일 시일 |
| 자동차 모델: | 퓨소 캔터 |
| 엔진 모델: | 퓨소 캔터 |
| 상태: | 100% 새 제품 |
| 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 |
| 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 차체 | 몇 년 | 참고문서 |
|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE# | 1987~2004년 | 1차 장착 |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE120 | 2005 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE125 | 2008~2014년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE140 | 2005~2007년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE145 / FE145CC | 2005~2011년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE150 / FE180 / FE FG150 | 2005~2009년 | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE304 / FE444 | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE515 / FE635 | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE711 / FE839 | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE62E / FE63D/C | -- | |
| 미쓰비시 후소 | 캔터 | FE7# / FE82C / FE82D / FE82E / FE83C | -- | |
| 현대차 | HD65 | -- | -- | 호환 가능한 장착장치 |
- 이건후부 허브 외유 밀폐∙교환이 불가능합니다.내부 밀폐로
- 오일 밀봉 크기를 확인46 × 102 × 10/16mm설치 전
- 추천합니다.바퀴 베어링을 동시에 교체합니다.기름 밀폐를 교체할 때 매끄러운 밀폐 표면을 보장합니다.
- 사용특수 프레스 도구설치 도중 ∙ 오일 밀폐를 찌르지 마십시오. 이는 껍질과 밀폐 립을 손상시킬 수 있습니다.
- 적용작은 양의 지방설치 전에 밀폐 입술에 드라이 시작 손상을 방지하기 위해
- 100% 정확한 설치를 위해, 제공하십시오VIN (차시스 번호)
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| 46 × 102 × 10/16mm 정밀 차원 | 미쓰비시 퓨소 캔터 후부 허브 사양에 정확히 맞습니다 |
| NBR 나이트릴 고무 재료 | 우수한 오일 저항성, 열 저항성, 그리고 열악한 조건에 대한 마모 저항성 -20°C에서 +120°C까지 작동 범위, 장기적인 신뢰할 수 있는 밀폐 |
| 스프링 로딩 밀폐 립 디자인 | 입술 마모를 자동으로 보완하고 고정 된 밀폐 압력을 유지합니다 |
| 먼지 입술 디자인 | 외부의 진흙, 습기 및 먼지가 베어링에 들어가는 것을 효과적으로 차단합니다. |
| IZUMI/CDI 국제 브랜드 품질 | 잘 알려진 국제 브랜드, 특히 미쓰비시 푸소용으로 설계된 제품 |
| 광범위한 호환성 | 미쓰비시 퓨소 캔터 FE304/FE444/FE515/FE635/FE711/FE839 및 현대 HD65 |
| 100% 공장 테스트 | 모든 오일 밀폐는 차원 정확성과 밀폐 무결성 테스트를 거칩니다 |
| 12개월 보증 | 제조 결함 에 대한 안심 |
| QC 항목 | 확인 방법 | 표준 |
|---|---|---|
| 내부 지름 (46mm) | 정밀 구간 측정기 | ±0.3mm 허용 |
| 외부 지름 (102mm) | 정밀 OD 가이드 | ±0.3mm 허용 |
| 두께 (10/16mm) | 정밀 측정기 | ±0.3mm 허용 |
| 고무 경화 | 강도 검사기 | NBR 고무 경화 표준을 충족합니다. |
| 입술 의 무결성 을 봉인 하는 것 | 100% 시각 검사 | 균열, 긁힘 또는 변형이 없습니다. |
| 스프링 긴장 | 스프링 테스트 | 설계 긴장 표준을 충족 |
| 시각 검사 | 100% 시각 검사 | 거품, 튀김, 또는 표면 결함 없이 |
바퀴 허브 오일 밀폐는 바퀴 베어링 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 부적절한 설치로 인해기름 누출그리고손상을 입는, 운전 안전에 영향을 미칩니다.자격을 갖춘 전문가.
- 안전 준비- 평평한 바닥에 주차, 턱 휠, 엘리베이터 및 지원 차량
- 휠 제거후륜 타이어 및 허브 조립을 제거
- 오래된 오일 봉인 제거특수 도구 를 사용하여 오래된 기름 봉인 을 조심스럽게 제거 하십시오. (허브 구멍 을 손상시키지 마십시오.)
- 깨끗한 장착 뚫기정밀하게 정제 하 고 구동 오일 밀폐 장착 구멍 낡은 기름과 잔해를 제거
- 장착 도공을 검사❑ 긁힌 점, 낡은 점, 썩은 점
- 새 오일 봉인 설치사용특수 프레스 도구새로운 오일 밀폐를 톱니 구멍에 눌러 (밀을 찔지 마)
- 기름 가✅ 신청작은 양의 지방봉인 입술에
- Hub를 설치차량에 허브 조립 장치를 다시 설치
- 기름 붓기√ 작업장 매뉴얼당 바퀴 베어링 기름의 지정된 양으로 채워
- 도로 시험도로 테스트를 수행합니다 소음, 누출이 없는지 확인합니다
| 항목 | 간격 |
|---|---|
| 바퀴 베어 검사 | 20,000km 또는 12개월마다 |
| 기름 밀봉 검사 | 누출이나 베어링 소음이 감지되면 |
| 오일 봉쇄 교체 | 누출이 있을 때, 봉지의 노화가 발견되거나,대체해야 합니다.허브가 해체될 때마다 |
- 포장플라스틱 봉지 + 카튼 상자 / 맞춤형 포장
- 패키지 단위1개/백, 2개/세트 (일부 공급자)
- MOQ소량 용납
- 대상 고객트럭 부품 소매업자, 수리 체인점, 항공주차 구매자, 국경 간 전자 상거래 판매자
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