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미쓰비시 캔터 4D32용 104mm 보어 직경 및 700psi 압력 등급의 다층 강철(MLS) 실린더 헤드 개스킷

기본 속성
원산지: 중국
브랜드 이름: YIMI
인증: ISO/TS16949
모델 번호: 구보 FE435E 4D32
거래 자산
최소 주문 수량: 20개
가격: 협상 가능
지불 조건: 티/티
공급 능력: 10000 PC/월
명세서
Gasket Diameter: 105mm Pressure Rating: 최대 700psi
Bore Diameter: 104 밀리미터 Operating Temperature: -40°C ~ 550°C
Hardness: 50A–80 쇼어 A(공차 ±5 쇼어 A) Material: 다층강(MLS) / 금속합금(강/알루미늄 복합재)
High Light:

다층 강철(MLS) 실린더 헤드 개스킷

,

104mm 보어 직경 엔진 가스켓

,

700psi 압력 등급 헤드 개스킷

제품 설명
실린더 헤드 가스켓 ME013330 ME 013330 미쓰비시 캔터 FE435E 4D32
제품 개요

OEM 번호가 있는 실린더 헤드 가스켓ME013330 / ME 013330(교환 참조)GLASER 50717,PAYEN BX490,매트,타코마) 는 검증된 직결 대체제입니다.미쓰비시 푸소 캔터 FE435E가벼운 트럭 시리즈4D32디젤 엔진. 이 밀착제는 실린더 블록과 실린더 헤드 사이에 설치되어 연소 챔버 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소로 사용됩니다.미쓰비시 캔터 FE325 / FE335 / FE425 / FE435 / FE444시리즈 트럭 및미쓰비시 로자버스.

어떻게 작동 합니까?

실린더 헤드 가스켓은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 설치되어 극한 온도 (연소 온도 1200°C를 초과 할 수 있습니다) 와 압력에 견딜 수 있습니다.그 핵심 기능은 고온 연소 방의 절대적인 밀폐를 보장하는 것입니다., 고압 가스, 가스 누출로 인한 전력 손실을 방지합니다.동시에 블록과 머리 사이의 오일 갤러리와 냉각 용액 통로를 밀폐하여 교차 오염이나 외부 누출을 방지합니다.이 제품은 다층 강철 (MLS) 구조 또는 금속 합금 복합 물질을 갖추고 있습니다.반복적인 열 확장 및 수축 주기를 통해 신뢰할 수있는 밀폐 성능을 유지할 수 있습니다..

실패 의 증상

다음 증상 중 하나가 나타나면 즉시 교체하십시오.

  • 힘 을 잃는 것가속력이 떨어지고 언덕을 오르는 데 어려움이 있습니다 (압축 손실로 연소 효율이 감소합니다)
  • 비정상적인 냉각 용액 소비냉각 용액 수치는 눈에 띄는 외부 누출이 없는 상태에서 지속적으로 떨어집니다 (연소 방으로 들어가는 냉각 용액)
  • 배기 에서 나오는 흰색 연소- 가동 또는 작동 중 지속적인 흰색 연소 (연소 챔버에서 냉각 액체의 증발)
  • 우유/밀집 엔진 오일∙ 디프스틱 또는 오일 필러 캡에 흰 폼 (오일과 혼합된 냉각수)
  • 엔진 과열온도 지표가 지속적으로 높게 표시됩니다 (연소 가스가 냉각 시스템에 누출되어 공기 주머니가 발생합니다)
  • 어려운 시작부적절한 실린더 압축으로 시작이 어려워
기술 사양
설치 성공률 980.5% 직승률
도공 지름 104mm
가스켓 지름 105mm
피스톤 직경 100mm / 104mm
단단함 50A ∼ 80 A 해안
소재 다층철 (MLS)
작동 온도 -40°C ~ 550°C
압력 등급 700psi까지
보증 12개월
Cylinder Head Gasket ME013330 for Mitsubishi Canter 4D32 Engine
제품 세부 정보
부문 번호 ME013330
제품 이름 실린더 헤드 가스켓
자동차 모델 캔터
엔진 모델 FE435E 4D32
조건 100% 새 제품
원산지 중국 본토
주요 시장 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽
차량 및 엔진 호환성
브랜드 모델 차체 엔진 몇 년
미쓰비시 캔터 FE325 / FE335 4D32 1986년
미쓰비시 캔터 FE425 / FE435 4D32 1986년
미쓰비시 캔터 FE444 4D32 1995~1998년
미쓰비시 로자 4D32 1986년
특징 및 이점
특징 이점
다층 철강 (MLS) 건설 반복적인 열 확장 주기로 안정적인 밀폐를 유지합니다. -40°C에서 550°C까지 극심한 온도 변동에 견딜 수 있습니다.
104mm 정밀 펌프 매치 4D32 연소 챔버 사양에 정확하게 맞습니다. 올바른 압축 비율과 밀폐 압력을 보장합니다.
고온 및 고압 저항성 절대적인 연소 챔버 밀폐를 보장합니다 700psi까지 압력을 견딜 수 있습니다
정밀 오일/냉각기 채널 설계 기름과 냉각액의 교차 오염을 방지합니다.
부식 내성 금속 합금 전통적인 고무 또는 복합 합성 봉합체보다 뛰어난 부식 저항성
GLASER/PAYEN 국제 브랜드 품질 국제적으로 인정된 브랜드 사양 ¥ GLASER 50717, PAYEN BX490 동등
직접 OE Fit 교체 빠른 설치를 위해 변경이 필요하지 않습니다. Mitsubishi 4D32 엔진 OEM 사양에 정확히 일치합니다.
12개월 보증 제조 결함 에 대한 안심
설치 지침

중요:실린더 헤드 가스켓은 연소 챔버 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 부적절한 설치로 압축 손실, 엔진 과열 또는 치명적인 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.설치는 새로운 실린더 헤드 볼트와 토크 랭치를 사용하여 자격을 갖춘 엔진 전문가에 의해 수행되어야 합니다.

  1. 안전 준비배터리 부정적인 단말기를 분리; 냉각액을 배출; 관련 구성 요소를 제거
  2. 실린더 헤드를 제거√ 작업실 수동 순서로 실린더 헤드 볼트를 풀어; 오래된 실린더 헤드를 제거
  3. 깨끗 한 봉인 표면구석 및 머리 밀폐 표면을 철저히 청소합니다.
  4. 밀폐 표면을 검사√ 횡단, 톱니, 또는 부식에 대한 블록 및 머리 밀폐 표면을 확인
  5. 헤드 볼트 검사새로운 실린더 헤드 볼트를 사용하십시오 (옛 볼트는 재사용 할 수 없습니다)
  6. 새 가스켓 설치새로운 실린더 헤드 가스켓을 블록에 배치
  7. 실린더 헤드 설치조심스럽게 밸런터 헤드를 가스켓에 배치 모든 볼트 구멍이 정렬되도록
  8. 새로운 볼트를 설치합니다새로운 실린더 헤드 볼트를 설치
  9. 볼트 를 단단 하게단계로 토크 볼트 (3-4 단계) 올바른 순서에서 작업실 설명서 사양
  10. 각도 꽉 막기최종 토크 후, 작업실 설명서에 따라 각도 긴장을 수행
  11. 컴포넌트 설치● 흡입/출출 펌프, 주사기, 냉각 수소 튜브 및 기타 부품 설치
  12. 충전 냉각액 & 기름미쓰비시 정해진 냉각액과 엔진 오일로 채워
  13. 피는 공기엔진 시작; 피출 냉각 시스템 공기
  14. 누출 여부를 확인‧ 무동 엔진 ‧ 냉각물, 기름, 가스 누출 여부를 확인
  15. 리토크 볼트엔진이 작동 온도에 도달하고 냉각 후, 다시 실린더 머리의 볼트 토크를 확인
포장 및 공급
  • 포장중립 상자 / 브랜드 색상 상자 / 사용자 지정 브랜드 패키지
  • 패키지 단위1개/박스
  • 배달 시간15~45일 (주류에 따라)
  • MOQ소량 용납
  • 대상 고객트럭 부품 소매업자, 수리 체인점, 항공주차 구매자, 국경 간 전자 상거래 판매자