다층 철 (MLS) 실린더 헤드 가스켓 강화 된 연소 반지 및 열 저항성 코팅 Mitsubishi 4D33

• 힘 을 잃는 것가속력이 떨어지고 언덕을 오르는 데 어려움이 있습니다 (압축 손실로 연소 효율이 감소합니다)
• 무작위 정전 상태 / 엔진 불타기 장애엔진이 불균형하게 작동
• 배기 에서 나오는 흰색 연소- 가동 또는 작동 중 지속적인 흰색 연소 (연소 챔버에서 냉각 액체의 증발)
• 비정상적인 냉각 용액 소비냉각 용액 수치는 눈에 띄는 외부 누출이 없는 상태에서 지속적으로 떨어집니다 (연소 방으로 들어가는 냉각 용액)
• 우유/밀집 엔진 오일∙ 디프스틱 또는 오일 필러 캡에 흰 폼 (오일과 혼합된 냉각수)
• 엔진 과열온도 지표가 지속적으로 높게 표시됩니다 (연소 가스가 냉각 시스템에 누출되어 공기 주머니가 발생합니다)

• 실린더 헤드 가스켓은중요한 요소연소실 밀폐 시스템압축 손실,전력 감축, 그리고 잠재적으로재난적인 엔진 손상
• 추천합니다.실린더 헤드 볼트를 동시에 교체(새로운 볼트를 사용해야 합니다.)
• 이 장치에 설치되어야 합니다.올바른 토크그리고순서작업실 설명서에 명시된 바와 같이 단계적으로 (토크 스위치를 사용해야 합니다.)
• 실린더 헤드와 블록 밀폐면은철저히 청소그리고 굽거나 찌는 것을 검사합니다.
• 100% 정확한 설치를 위해, 제공하십시오VIN (차시스 번호)

중요:실린더 헤드 가스켓은 연소 챔버 밀폐 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 부적절한 설치로 인해압축 손실,엔진 과열, 또는엔진 고장 사고설치는자격을 갖춘 엔진 전문가사용새로운 실린더 헤드 볼트그리고토크 스위치.

1. 안전 준비배터리 부정적인 단말기를 분리; 냉각액을 배출; 관련 구성 요소를 제거
2. 실린더 헤드를 제거√ 작업실 수동 순서로 실린더 헤드 볼트를 풀어; 오래된 실린더 헤드를 제거
3. 깨끗 한 봉인 표면∙완전 깨끗해요블록 및 헤드 밀폐 표면새 밀착을 위해 깨끗해야 합니다)
4. 표면 평면성 확인√ 횡단, 톱니, 또는 부식 (필요한 경우 기계) 에 대한 블록 및 머리 밀폐 표면을 확인
5. 헤드 볼트 검사∙새로운 실린더 헤드 볼트를 사용(고래 된 볼트는 재사용 할 수 없습니다.)
6. 새 가스켓 설치새로운 실린더 헤드 가스켓을 블록에 배치정렬 도벨 정렬을 보장그리고 밀폐 방향이 맞습니다.
7. 실린더 헤드 설치조심스럽게 밸런터 헤드를 가스켓에 배치모든 볼트 구멍이 정렬되어 있습니다.
8. 새로운 볼트를 설치합니다새로운 실린더 헤드 볼트 설치모터 오일을 스레드 및 볼트 헤드에 적용합니다.
9. 볼트 를 단단 하게토크 볼트단계 (3~4 단계)정해진 순서로 작업실 설명서 사양 (중심으로) (토크 스위치를 사용해야 합니다.)
10. 각도 꽉 막기마지막 토크 후, 수행각도 강화 (예를 들어, 90° + 90°)작업실 설명서에 따라
11. 컴포넌트 설치● 흡입/출출 펌프, 주사기, 냉각 수소 튜브 및 기타 부품 설치
12. 충전 냉각액 & 기름미쓰비시 정해진 냉각액과 엔진 오일로 채워
13. 피는 공기엔진 시작; 피출 냉각 시스템 공기
14. 누출 여부를 확인‧ 무동 엔진 ‧ 냉각물, 기름, 가스 누출 여부를 확인
15. 리토크 볼트엔진이 작동 온도까지 도달하고 냉각되면다시 확인실린더 헤드 볼트 토크
16. 냉각물 흐름 확인냉각 시스템 순환이 정상인지 확인