ISUZU CXZ05 51K용 녹 방지 코팅 및 OEM 표준 테이퍼가 적용된 단조 합금강 드래그 링크

OEM 번호 1-44380287-1 (하이픈 없음 1443802871)인 드래그 링크는 ISUZU CXZ05 51K에 대한 검증된 직접 장착 교체품입니다. 이 드래그 링크는 스티어링 기어 피트먼 암을 스티어링 너클 암 / 타이 로드 어셈블리에 연결하는 스티어링 시스템의 중요한 안전 부품입니다. 서스펜션 움직임을 허용하고 안정적인 스티어링 연결을 유지하면서 휠로 스티어링 힘을 전달합니다.

• OEM 도면 치수 검증: ISUZU OEM 도면 및 샘플 치수에 따라 제조됩니다. 주요 장착 치수, 테이퍼 및 나사 사양은 검사 보고서에 제공될 수 있습니다.
• 재료 및 열처리 검증: 담금질 및 뜨임 처리된 단조 합금강, 국부 볼 조인트 경화 처리. 재료 스펙트럼 및 경도는 배치 테스트가 가능합니다.
• 볼 조인트 성능 검증: 스티어링 감각 및 하중 신뢰성을 보장하기 위해 QC 표준에 따라 볼 조인트 스윙 토크, 축 방향 간극 및 인발 강도를 샘플링합니다.
• 나사 및 테이퍼 정확도 검증: 나사는 고/불량 게이지로 검사하고, 테이퍼는 피트먼 암 및 스티어링 너클 암과의 단단한 결합을 위해 전용 게이지로 검사합니다.
• OEM 상호 참조 검증: 교체 대상: 1-44380287-1 / 1443802871.

• 과도한 스티어링 유격: 스티어링 휠의 자유 유격이 눈에 띄게 증가하고 스티어링 반응이 지연됩니다.
• 차량 쏠림: 한쪽으로 지속적으로 쏠려 빈번한 스티어링 보정이 필요합니다.
• 비정상적인 전륜 타이어 마모: 불균일하거나, 물결 모양이거나, 과도한 타이어 마모.
• 스티어링 소음: 범프 위나 스티어링 중에 금속성 덜컹거림.
• 더스트 부트 파손 / 그리스 누출: 부트 균열, 그리스 손실 및 먼지 유입으로 인한 조기 볼 조인트 마모.
• 볼 조인트 느슨함: 차량을 들어 올린 상태에서 타이어를 흔들 때 눈에 띄는 유격.

1. 차량을 들어 올리고 안전하게 지지하십시오. 바퀴를 제거하십시오.
2. 기존 드래그 링크 잠금 너트, 코터 핀 및 연결 너트를 제거하십시오.
3. 전용 풀러를 사용하여 볼 조인트를 피트먼 암 / 스티어링 너클 암에서 분리하십시오. 망치로 인한 손상을 피하십시오.
4. 테이퍼 구멍과 나사를 청소하십시오. 피트먼 암과 스티어링 너클 테이퍼의 마모를 검사하십시오.
5. 새 드래그 링크를 설치하십시오. 연결 너트를 지정된 토크로 조이고 코터 핀 또는 서클립을 설치하십시오.
6. 스티어링 휠을 중앙에 맞추고 필요한 경우 드래그 링크 길이와 토우를 조정하십시오.
7. 4륜 얼라인먼트를 수행하고 로드 테스트를 통해 스티어링이 올바른지 확인하십시오.

• 매 서비스 시마다 더스트 부트의 균열 및 그리스 누출을 검사하십시오.
• 10,000~20,000km마다 또는 플릿 유지보수 일정에 따라 스티어링 유격을 확인하십시오.
• 소음, 유격 또는 쏠림이 감지되면 즉시 교체하십시오.

• 개별 방청 봉투가 포함된 중립 카톤/목재 케이스 포장.
• 맞춤형 브랜드 포장 가능 (승인 필요).
• 적합 대상: ISUZU 트럭 수리점, 건설 차량 부품 도매업체, 플릿 유지보수 부서.
• MOQ: 확인을 위해 문의하십시오.