트리니온 샤프트 부싱 125x115x78mm Bimetal Construction ISO9001 TS16949 ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1를 위해 인증
주요 특성
제품 요약
ISUZU CXZ CYZ51K EXZ51K 6WF1 10PE1용 트러니언 샤프트 부싱 1-51386004-0 1513860040. 바이메탈 구조(강철 + 구리 합금)는 -40°C ~ +250°C를 견딥니다. OEM 치수 125x115x78mm는 직접 장착을 보장합니다. ISO9001/TS16949 인증을 받았습니다. 섀시-프레임 연결을 위한 중요한 서스펜션 구성 요소입니다.
제품 세부 정보
바이메탈 건설 트러니언 샤프트 부싱
,125x115x78mm 치수 서스펜션 부싱
,ISO9001 TS16949 인증 섀시 부싱
OEM 번호 1-51386004-0 / 1513860040을(를) 가진 트리니언 샤프트 부싱은 6WF1 및 10PE1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU CXZ51K, CYZ51K 및 EXZ51K 대형 트럭의 섀시 서스펜션 시스템에서 중요한 마모 부품입니다. 이 부싱은 트리니언 샤프트와 프레임 사이에 설치되어 리프 스프링과 섀시의 동적 하중을 지지하며 차량 작동 중 부드러운 회전 운동을 제공합니다.
| 부품 번호: | 1-51386004-0 1513860040 |
| 제품명: | 트리니언 샤프트 부싱 |
| 차량 모델: | CXZ CYZ51K EXZ51K |
| 엔진 모델: | 6WF1 10PE1 |
| 치수: | 125x115x78mm |
| 무게: | 1.1kg |
| 재질: | 바이메탈 구조 (강철 백킹 + 구리 합금 층) |
- 치수 검증: 외경 125mm x 내경 115mm x 높이 78mm, OEM 도면 치수와 완벽하게 일치
- 장착 검증: 엔진 코드 6WF1, 10PE1을(를) 가진 ISUZU CXZ51K, CYZ51K, CYZ51L, EXZ51K, CXZ81K 섀시에 적합
- OEM 교차 참조 검증: 8-98081832-0, 8980818320, 9-51386026-0을(를) 포함한 여러 OEM 부품 번호를 대체
- 재질 검증: 고하중 회전 운동에 적합한 바이메탈 구조, 작동 온도 범위 -40°C ~ +250°C
- 품질 시스템 인증: ISO9001 / TS16949 인증
다음 증상 중 하나라도 나타나면 즉시 점검이 필요합니다:
- 주행 중, 특히 과속 방지턱이나 코너에서 섀시에서 금속성 덜컹거림 또는 삐걱거리는 소음 발생
- 차량이 한쪽으로 쏠리거나 스티어링 휠 자체 복원력이 저하됨
- 부싱 외경과 하우징 보어 사이에 눈에 띄는 간극 또는 변위
- 트리니언 샤프트 영역에서 운전실 바닥으로 전달되는 비정상적인 진동
- 불규칙한 타이어 마모 (톱니 모양 또는 물결 모양)
| 브랜드 | 모델 | 섀시 | 엔진 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | CXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ | CYZ51L | 6WF1 |
| ISUZU | EXZ | EXZ51K | 6WF1 |
| ISUZU | CXZ | CXZ81K | 10PE1 |
중요: 일부 CXZ/CYZ 섀시는 서스펜션 구성이 다릅니다. 주문 전에 부싱 사양 및 수량을 확인하려면 VIN 또는 섀시 번호를 제공하십시오.
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 검사 | OEM 도면에 대한 CMM 측정 (외경/내경/높이) |
| 재질 분석 | 구리 합금 층 구성 및 강철 백킹의 분광계 테스트 |
| 경도 테스트 | 내마모성을 보장하기 위한 구리 합금 층의 표면 경도 테스트 |
| 금속 조직 검사 | 구리-강철 계면의 결합 강도 테스트 |
| 표면 품질 | 균열, 기공, 개재물에 대한 육안 및 확대 검사 |
| 최종 검사 | 100% 공장 치수 및 육안 검사 |
중요: 트리니언 샤프트 부싱은 서스펜션 안전 부품입니다. 설치에는 전용 프레스 공구가 필요합니다. 부싱 또는 하우징 보어 손상을 방지하기 위해 망치질은 엄격히 금지됩니다.
- 차량을 평평한 곳에 주차하고 잭과 안전 스탠드로 프레임을 지지합니다.
- 트리니언 샤프트 및 관련 연결 부품을 제거합니다.
- 전용 풀러 공구를 사용하여 기존 부싱을 추출하고 하우징 보어를 청소합니다.
- 보어 치수 및 표면 상태를 검사하고 손상이 없는지 확인합니다.
- 전용 프레스 공구를 사용하여 새 부싱을 보어에 누르고 완전히 장착되었는지 확인합니다.
- 트리니언 샤프트를 설치하고 연결 볼트를 규정 토크로 조입니다.
- 서스펜션 작동 및 소음을 확인하기 위해 로드 테스트를 수행합니다.
부싱 마모 및 간극을 매 80,000 km 또는 12개월마다 검사합니다. 매 160,000 km마다 예방적 교체를 권장합니다. 비정상적인 소음이나 과도한 간극이 감지되면 즉시 교체하십시오.
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