ISUZU 6HE1 6HH1 디젤 엔진용 HRC 56-60 경도 단조강(42CrMo) 캠축 - OEM 8-94396425-0
주요 특성
제품 요약
ISUZU FVR 6HE1/6HH1 디젤 엔진용 OEM 캠축 8-94396425-0. HRC 56-60 경화 캠 로브를 갖춘 단조 강철 구조로 내구성이 보장됩니다. 12개월 보증으로 직접 교체 가능. FSR, FTR, FRR 모델(1992-2002)과 호환됩니다.
제품 세부 정보
금속 캄샤프트
,HRC 56-60 캠축
,OEM 8-94396425-0 캠축
ISUZU FVR FTR FSR FRR FSS FTS 6HE1 6HH1 7.1L 8.2L 디젤 엔진용 엔진 캠샤프트 8-94396425-0 8943964250 — 단조강 구조의 OEM 동급 직접 장착 교체품
OEM 번호가 있는 엔진 캠샤프트8-94396425-0 / 8943964250은 6HE1 / 6HH1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU FVR, FTR, FSR 및 FRR F-시리즈 중형 트럭에 대한 검증된 직접 장착 교체품입니다. 캠샤프트는 엔진 밸브 트레인 시스템의 핵심 부품으로, 흡기 및 배기 밸브를 정밀한 타이밍으로 구동하여 흡기 효율, 배기 효율 및 출력에 직접적인 영향을 미칩니다. 로브 프로파일의 정밀도가 밸브 타이밍을 제어합니다. 0.01mm의 오차만으로도 출력 및 배출가스 거동이 달라집니다.설치 시 캠샤프트 타이밍 마크가 작업 설명서에 따라 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오(기어 구동 캠샤프트).재질 및 열처리 확인됨
- 불안정한 공회전(헌팅) — 캠샤프트 마모는 공회전 속도 변동을 유발할 수 있으며, 이는 6HE1 엔진의 일반적인 증상입니다.
- 캠 로브 피팅 또는 스폴링 — 캠 표면에 피팅 또는 스폴링 구멍이 나타나 엔진 상부 재조립 시 교체가 필요합니다.
- 제품 사양부품 번호:
- 8-94396425-0 8943964250제품명:
- 캠샤프트차량 모델:
| 엔진 모델: | 6HE1 6HH1 |
| 상태: | 100% 새 제품 |
| 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 |
| 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 |
| 포장: | 중립 포장 또는 요청에 따라 |
| 재질: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | OEM 직접 교체 |
| 품질 표준: | OEM 동급 / ISO 품질 관리 |
| 차량 및 엔진 호환성 | 주요 적용 분야: |
| 브랜드 | 모델 |
| 엔진 | 연식 |
FTR32
| 6HE1 | 1992–1996 | ISUZU | FSR32 |
|---|---|---|---|
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1992–1996 | ISUZU | FSS33 |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1996–2002 | ISUZU | FSS33 |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1996–2002 | ⚠️ 중요: | 주문 전에 원래 캠샤프트의 로브 리프트, 저널 직경 및 기어 장착 위치가 제품과 일치하는지 확인하십시오. |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1996–2002 | ⚠️ 중요: | 주문 전에 원래 캠샤프트의 로브 리프트, 저널 직경 및 기어 장착 위치가 제품과 일치하는지 확인하십시오. |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1996–2002 | ⚠️ 중요: | 주문 전에 원래 캠샤프트의 로브 리프트, 저널 직경 및 기어 장착 위치가 제품과 일치하는지 확인하십시오. |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1996–2002 | ⚠️ 중요: | 주문 전에 원래 캠샤프트의 로브 리프트, 저널 직경 및 기어 장착 위치가 제품과 일치하는지 확인하십시오. |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1996–2002 | ⚠️ 중요: | 주문 전에 원래 캠샤프트의 로브 리프트, 저널 직경 및 기어 장착 위치가 제품과 일치하는지 확인하십시오. |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 1995–1998 | ⚠️ 중요: | 주문 전에 원래 캠샤프트의 로브 리프트, 저널 직경 및 기어 장착 위치가 제품과 일치하는지 확인하십시오. |
| 8-94396425-0 및 8-94396425-1은 인접한 변형 번호이며, 둘 다 6HE1/6HH1 엔진에 적합합니다. | 6HE1 및 6HH1 엔진은 동일한 캠샤프트 플랫폼을 공유하지만, 특정 엔진 모델과의 확인이 권장됩니다. | 설치 시 캠샤프트 타이밍 마크가 작업 설명서에 따라 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오(기어 구동 캠샤프트). | 장착 확인을 위해 VIN 번호 또는 엔진 명판 사진을 제공해 주십시오. |
- 기능
- 이점 + 확인 신호
- 단조강 구조(42CrMo)
- 높은 강도와 피로 저항성, 고 RPM에서 반복적인 하중을 견딤 — 6HE1 터보차저 디젤 엔진 조건에 적합합니다.
- 캠 로브 고주파 유도 경화 처리(HRC 56-60)
| 정밀 가공된 저널 | 베어링 부싱과의 마찰을 줄여 비정상적인 엔진 소음 및 내부 동력 손실을 줄입니다 — 6HE1은 기어 구동 캠샤프트를 사용하며, 저널의 정밀도가 타이밍 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. |
|---|---|
| 810mm 표준 길이 | ISUZU 6HE1/6HH1 OEM 사양과 일치하여 정밀한 기어 타이밍 결합을 보장합니다. |
| OEM 직접 장착 | 전체 치수가 OEM 사양을 충족하여 추가 가공이 필요 없으며 엔진 오버홀 교체에 적합합니다. |
| 100% 공장 테스트 | 모든 장치는 출하 전에 전체 검사를 거쳐 설치 신뢰성과 치수 정확성을 보장합니다. |
| 품질 관리 및 검증 | QC 항목 |
| 검증 방법 | 캠 로브 경도 |
| (정확한 사양은 ISUZU 6HE1/6HH1 작업 설명서 참조): | 저널 치수 정확도 |
| 캠 리프트 | 캠 리프트 게이지 검사 |
|---|---|
| 저널 표면 거칠기 | 표면 거칠기 측정기 |
| 전체 길이 검증 | 길이 측정, 표준 값 810mm |
| 외관 및 표면 결함 | 육안 검사 + 자분 탐상 검사 |
| 100% 공장 테스트 | 개별 치수 및 육안 검사 |
| 설치 및 유지보수 권장 사항 | ⚠️ 중요: |
| 캠샤프트 설치에는 전문 도구와 경험이 필요합니다. 전문가의 설치를 강력히 권장합니다. 설치 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 엔진이 완전히 냉각되었는지 확인하십시오. | 설치 지침 |
| (정확한 사양은 ISUZU 6HE1/6HH1 작업 설명서 참조): | 크랭크샤프트를 회전시켜 1번 실린더를 압축 TDC로 가져옵니다. |
베어링 캡 볼트를 지정된 토크로 조입니다(정확한 토크 값은 ISUZU 6HE1/6HH1 OEM 작업 설명서 참조).캠샤프트 타이밍 기어를 설치하고 지정된 토크로 조입니다.
- 로커 암 샤프트 어셈블리를 설치하고 밸브 간극을 조정합니다.
- 실린더 헤드 커버를 설치합니다.
- 유지보수 일정:
- 40,000km마다 밸브 간극 및 밸브 트레인 소음 점검.
- 80,000–100,000km 또는 출력 부족, 비정상적인 연료 소비, 불안정한 공회전 시 캠샤프트 마모 점검.
- 정상적인 유지보수 조건 하에서 6HE1 캠샤프트는 200,000km 이상의 서비스 수명을 초과할 수 있습니다(작동 조건 및 유지보수 품질에 따라 다름).
- 밸브 간극 조정은 15,000마일(약 24,000km)마다 권장됩니다.
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