ISUZU 4HK1 6HK1 노즐 홀더 수갑 8-97606661-0 ️ 200 바 압력 등급 및 직접 OEM 적합성

OEM 번호와 노즐 홀더 수갑8-97606661-0✓ 교차 참조8976066610 / 8-98018462-0이수즈 4HK1 및 6HK1 일반 철도 디젤 엔진의 실린더 헤드에 대한 정밀 엔지니어링 된 구리 밀폐 부품입니다.이 장갑은 주입기 노즐과 연소 방의 사이에 밀폐 통로를 만듭니다, 고압 연소 가스의 누출을 방지하고 냉각 액체가 주입기 구멍 부위에 들어가는 것을 차단합니다.

노즐 홀더 수갑은 실린더 헤드의 주입기 구멍에 설치됩니다. 주요 기능에는 다음과 같습니다.가스 폭발에 대한 연소 방의 밀폐, 엔진 냉각 수소로부터 주입기를 고립하고 탄소 축적 및 부식으로부터 주입기의 끝을 보호합니다.금속, 장갑은 일반 철도 주입 시스템의 극한 조건에 견딜 수 있도록 설계 된 부식 저항과 높은 강도를 제공합니다.

• 재료 및 건설:정밀 가공 된 청동, 둥근 끝과 힌트 된 인터페이스와 함께 진열 저항성 및 고 강도. 요청에 따라 재료 인증서가 제공됩니다.
• 압력 등급: 200 바 (2,900 PSI)- 일반 철도 주입 압력에 견딜 수 있습니다. 제품 사양 데이터에 기초합니다.
• 온도 범위: -40°C ~ 150°C (-40°F ~ 302°F)제품 사양 데이터에 기초합니다.
• 설치 설치:ISUZU 4HK1 / 6HK1 실린더 헤드 주입기 구멍에서 OEM 수리에 대한 직접 교체 ∼ 실제 수리 주문 데이터에서 보완되는 설치 성공률.
• OEM 횡단 참조 확인:대체물8976066610 / 8980184621 / 8-98018462-0 / 8980184620 / 897606-6610

• 냉각 액체의 비정상적 인 수량 하락; 냉각 액체 저수지에서 거품 또는 격동이 관찰됩니다.
• 엔진 오일에서 디젤 냄새 또는 오일 수준 이상 상승 (연료를 오염시키는 오일 시스템)
• 배기가스에서 나오는 흰색 연소, 엔진 전력 감소, 또는 무작위 무작위
• 주입기의 바닥에 탄소 흔적 또는 변색 (실종 된 구리 밀폐의 전형적인 징후)
• 실린더 헤드 압력 시험 중 노즐 홀더 수지 부위의 누출

위 QC 항목은 산업 표준 권고 사항입니다. 제3자 검사 보고서 또는 벤치 테스트 데이터가 제공되는 경우 우선 순위를 지정해야합니다.

(기본 작업실 설명서):

1. 오래된 수갑을 벗은 후, 탄소, 염화, 또는 잔류 밀폐 물질을 제거 할 수 있는 실린더 헤드 구멍을 철저히 청소
2. 구리 밀폐석 표면 평면성 확인 ∼ 밀폐면은 완벽하게 깨끗해야 합니다. 구리 구리 밀폐석은 좌석 표면을 청소하기 위해 얇은 화합물로 손으로 덮을 수 있습니다.
3. 새로운 노즐 홀더 수갑을 설치 할 때, 수갑 바닥에 구리 가스켓이 올바르게 앉아 있는지 확인
4. 주입기 클램프 볼트를 ISUZU 정해진 토크로 단단히 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉 꽉너무 꽉 막지 마세요.
5. 누출이 없는 것을 확인하기 위해 설치 후 실린더 헤드 압력 테스트를 수행합니다.
6. 구리 밀착장과 O 링을 동시에 교체하는 것이 좋습니다.

• 실린더 헤드 또는 밸브 작업을 수행 할 때 모든 노즐 홀더 수갑을 교체하십시오.
• 비정상적인 냉각 용액 소비 또는 기름 오염이 발생하면 즉시 수갑 밀폐를 검사하십시오.
• 100,000-150,000km마다 또는 엔진 수리 간격마다 검사