ISUZU ELF 700P 4HK1 4HK1 엔진을 위한 금속 가구 구조와 함께 직착된 OEM 수압 브레이크 부스터
주요 특성
제품 요약
ISUZU ELF 700P 4HK1 유압 브레이크 부스터 8-98031414-0 - 12개월 보증으로 OEM 직접 장착 교체가 검증되었습니다. 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120에 대한 상호 참조. 금속 구조, 순중량 9.7 KG. 4HK1/4HE1/4HG1T 엔진에 ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P에 적합합니다. 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이에 장착됩니다(부스터 본체만 해당).
제품 세부 정보
OEM 직접 장착 유압 브레이크 부스터
,4HK1 엔진 호환성 브레이크 부스터
,금속 하우징 구조 브레이크 서보 어셈블리
OEM 번호가 8-98031414-0인 유압 브레이크 부스터(BOOSTER; HYDRAULIC BRK)는 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120으로 교차 참조되며, 4HK1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU ELF, NPR, NQR 및 700P 모델의 유압 브레이크 시스템에서 중요한 안전 부품입니다.
유압 브레이크 부스터는 브레이크 페달과 브레이크 마스터 실린더 사이에 장착됩니다. 엔진의 파워 스티어링 펌프에서 공급되는 유압을 사용하여 운전자가 브레이크 페달에 가하는 힘을 증폭시킨 다음, 이 증폭된 힘을 브레이크 마스터 실린더로 전달합니다. 마스터 실린더 피스톤은 브레이크 액을 각 바퀴의 휠 브레이크로 브레이크 라인을 통해 밀어내어 효율적인 제동을 달성합니다. 이 부품을 통해 운전자는 적은 페달 노력으로 충분한 제동력을 얻을 수 있어 상용차 브레이크 시스템에서 필수적인 파워 어시스트 장치입니다.
- 무게 및 물류 데이터: 개당 순중량 9.7KG, HS 코드: 870830000 — 정확한 운임 및 관세 비용 계산 지원
- OEM 교차 참조 검증: 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120 교체; CARDONE 직접 교차 호환 538440; GM/CHEVROLET 간접 교차 호환 8980314140 / 8972092120
- 설치 적합성: OEM 부스터 직접 교체, ISUZU ELF/NPR/NQR/700P 4HK1 플랫폼에 적합
- 정품 참조 가격: ISUZU 정품 부품 시장 참조 가격 약 $1,499–$1,799 USD
- 비정상적으로 딱딱한 브레이크 페달로 감속 또는 정지에 과도한 힘이 필요함
- 제동 거리 현저히 연장 및 제동 반응 지연
- 엔진 작동 중 브레이크 페달을 밟아도 페달이 내려가지 않음 (부스터 고장의 일반적인 징후)
- 브레이크 페달에서 발을 뗀 후 페달이 느리게 또는 불완전하게 복귀함
- 제동 중 부스터 영역에서 비정상적인 공기 소음 또는 쉬익거리는 소리
| 사양 | 세부 정보 |
|---|---|
| 부품 번호 | 8-98031414-0 8980314140 |
| 제품명 | 유압 브레이크 부스터 |
| 차량 모델 | 700P |
| 엔진 모델 | 4HK1 |
| 상태 | 100% 새 제품 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 재질 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 | 엔진 | 구성 | 연식 |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | 4HK1 | — | VIN으로 확인 |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | — | VIN으로 확인 |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | 1998–2018 (선택 연식) |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCN (RDQ) | 더블 캡 및 슈퍼 롱 섀시 | 2011–2013 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | 더블 캡 및 슈퍼 롱 섀시 | 2011–2023 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | 싱글 캡 및 슈퍼 롱 섀시 | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCN (RDQ) | 더블 캡 및 슈퍼 롱 섀시 | 2011–2013 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | 더블 캡 및 슈퍼 롱 섀시 | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | 싱글 캡 및 슈퍼 롱 섀시 | 2011–2023 |
호환 엔진 변형: 4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| QC 항목 | 검증 방법 |
|---|---|
| 치수 검사 | 주요 장착 치수 및 포트 위치에 대한 OEM 도면 대비 CMM 좌표 측정 |
| 하우징 밀봉 | 내부 또는 외부 누출이 없는지 확인하는 공압/유압 씰 테스트 |
| 부스트 비율 테스트 | 부스트 비율이 OEM 사양을 충족하는지 확인하는 벤치 테스트 |
| 페달 복귀 테스트 | 페달 복귀 속도 및 이동 거리에 대한 시뮬레이션 조건 테스트 |
| 재질 경도 | 압력 저항을 보장하기 위한 하우징 재질 경도 테스트 |
| 육안 검사 | 하우징의 균열, 기공, 부식에 대한 육안 확인 |
| 포장 검사 | 운송 중 변형 또는 손상이 없는지 확인 |
- 안전을 위해 배터리 음극 단자 분리
- 브레이크 마스터 실린더에서 유압 라인 분리; 유체 손실 및 공기 유입 방지를 위해 포트 막기
- 브레이크 페달 및 마스터 실린더의 기존 부스터 연결 제거
- 새 부스터 설치, 푸시로드 길이가 OEM 사양과 일치하는지 확인; 브레이크 페달 및 마스터 실린더에 연결
- ISUZU 지정 토크로 장착 볼트 조이기 (특정 토크 값은 작업 설명서 참조)
- 유압 라인 재연결, 브레이크 액 보충 및 브레이크 시스템 블리딩 수행
- 엔진 시동 및 부스터 기능 테스트 수행 (정상적인 페달 하강 확인)
- 정상적인 제동 성능을 확인하기 위해 저속 도로 테스트 수행
- 모든 서비스 간격마다 부스터 외관, 라인 연결 및 누출 검사
- 매 40,000–60,000km 또는 2년마다 전체 브레이크 시스템 상태 (부스터 기능 포함) 점검
- 페달이 딱딱하거나, 제동 거리가 길거나, 비정상적인 소음이 발생하면 즉시 부스터 점검
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