ISUZU TXD BC TW TS 킹 핀 키트 KP219 MI55 HRC 56-60 강도와 Φ38.1 × 220 mm 크기 ISO/TS16949 인증
주요 특성
제품 요약
ISUZU TXD BC TW TS 스티어링 손목 킹 핀 키트 9-88511503-0 1-87830276-0 KP219 MI55 제품 개요 OEM 번호와 함께 킹 핀 키트 (스티어링 손목 수리 세트)9-88511503-0✓ 교차 참조1-87830276-0 / 9885115030 / 1878302760∙ 및 KP 모델KP219 / KP-219 / MI55, ISUZU TXD, BC, TW 및 TS 시리즈 6톤 트럭에 대한 중요한 스티어링 시스템 수리 부품입니다. 이 키트는 스티어링 손목과 I 빔 축 사이의 킹 핀 연결을 복원합니다.스티...
제품 세부 정보
HRC 56-60 경도 킹 핀 키트
,Φ38.1 × 220 mm 킹 핀 사이즈 스티어링 너클 수리 세트
,ISO/TS16949 인증 KP219 MI55
OEM 번호와 함께 킹 핀 키트 (스티어링 손목 수리 세트)9-88511503-0✓ 교차 참조1-87830276-0 / 9885115030 / 1878302760∙ 및 KP 모델KP219 / KP-219 / MI55, ISUZU TXD, BC, TW 및 TS 시리즈 6톤 트럭에 대한 중요한 스티어링 시스템 수리 부품입니다. 이 키트는 스티어링 손목과 I 빔 축 사이의 킹 핀 연결을 복원합니다.스티어링 정밀도를 회복하고 앞바퀴의 비정상적인 흔들림을 제거합니다..
킹 핀은 스티어링 넥트를 축과 연결하는 피보트 구성 요소로, 앞 바퀴가 스티어링을 위해 킹 핀 축 주위를 회전 할 수 있습니다.킹 핀은 부싱과 추진 베어링과 함께 작동 앞 축의 부하를 운반하고 스티어링 힘을 전송마일리지가 쌓일수록, 킹핀, 부싱, 베어링이 마비되어, 스티어링 플레이가 증가하고 오차가 발생하여 타이어 마모가 불균형되고 스티어링 불안정이 발생합니다.이 수리 키트는 킹 핀 교체에 필요한 모든 중요한 구성 요소를 제공합니다, 원래 스티어링 기하학을 복원합니다.
- 앞바퀴가 비정상적으로 흔들리거나 "죽음 흔들림"; 특정 속도에서 스티어링 바퀴가 격렬하게 흔들리는 것
- 스티어링 플레이가 크게 증가; 스티어링 휠 자유 플레이가 과도합니다.
- 앞 바퀴 정렬은 스펙에 조정 할 수 없습니다. 한쪽의 타이어 마모가 불균형합니다.
- 스티어링 도중 스티어링 손목 부위에서 발생하는 금속적인 부딪치기 또는 부딪치기 소음
- 킹 핀 부시에서 윤활유 침투 또는 기름 넘치는
| 부문 번호: | 9-88511503-0 1-87830276-0 | 제품 이름: | 스티어링 손목 킹 핀 키트 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | TXD BC TW TS | 엔진 모델: | TXD BC TW TS |
| 상태: | 100% 새 제품 | 크기: | 표준 |
| 무게: | 표준 | 원산지: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 | 패키지: | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 소재: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 타입: | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 표준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 브랜드 | 모델 시리즈 | 수량 | 몇 년 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | TXD | 6톤 | 1962년 이상 |
| ISUZU | BC | 6톤 | 1962년 이상 |
| ISUZU | TW | 6톤 | 1962년 이상 |
| ISUZU | TS | 6톤 | 1962년 이상 |
| 특징 | 이득 + 확인 신호 |
|---|---|
| 45# 강철 / 40Cr 합금 강철 | 재료 사양 데이터에 기초한 무거운 용량 상업용 스티어링에 대한 높은 강도 및 마모 저항성 |
| 강도 HRC 56-60 | 높은 표면 단단성; 제품 사양 데이터에 기초하여 서비스 수명을 연장하기 위해 우수한 마모 저항성 |
| ISO/TS16949 인증 | 국제 자동차 품질 관리 표준을 충족합니다 |
| 전체 장비 | 킹핀, 부싱, 추진 베어링, 밀폐 등 포함됩니다. |
| 표준 크기의 설계 | Φ38.1*220mm OEM 직접 교체; 가공이 필요하지 않습니다 |
| TXD/BC/TW/TS에 맞습니다. | 일반 ISUZU 6톤 모델에 해당합니다. |
| QC 항목 | 확인 방법 |
|---|---|
| 차원 검사 | OEM 도면에 대한 CMM 좌표 측정 |
| 재료 구성 | 45# 스틸 / 40Cr 구성을 위한 스펙트럼 분석 |
| 강도 검사 | HRC 56-60에 대한 로크웰 경화 검사기 |
| 표면 품질 | 균열, 부어, 부식, 포스파트 또는 강소를 방지하는 코팅 등에 대한 시각 검사 |
| 맞춤 정확도 | 킹 핀에서 덤불까지의 면허 검사 |
| 토크 테스트 | 스턴트 베어링 회전 토크 테스트 |
| 포장물 검사 | 운송 중 손상이나 변형이 없도록 보장합니다. |
(기반 작업실 설명서 및 NHTSA 기술 데이터):
- 앞 축 을 들어 올리십시오. 타이어, 브레이크 칼리퍼, 막대기 끝 을 벗겨주세요.
- 킹 핀 잠금 핀과 커버를 제거; 오래된 킹 핀과 부싱을 제거
- 스티어링 손목 킹 핀 구멍을 청소; 손상 또는 마모를 검사
- 새로운 부싱에 압축; 필요한 경우 표준 클리어먼트까지 ream
- 적절한 윤활유로 새로운 킹 핀을 설치
- ISUZU 정해진 토크로 킹 핀 잠금 핀을 단단히 잡으십시오 (특정 값에 대한 작업장 설명서를 참조하십시오)
- 설치 전에 밀폐 플러그에 세 결합 1215 밀폐 물질 또는 동등한 적용
- 넥타이 막대와 브레이크 구성 요소를 다시 연결; 타이어 설치
- 앞바퀴의 정렬 및 도로 테스트를 수행하여 정상적인 스티어링을 확인합니다.
- 20000~30,000km 또는 6개월마다 킹 핀 클리어먼트와 윤활을 검사합니다.
- 모든 앞 바퀴 서비스에서 왕 핀 부시 마모 및 밀폐 상태를 확인
- 스티어링 플레이 가 증가 하거나 비정상적 인 소음 이 발생 하거나 타이어 가 불규칙 하게 낡아지면 즉시 킹 핀 을 검사 하십시오