ISUZU ELF NKR66 4HF1용 프론트 우측 휠 스터드 세트 8-97017-043-0 8970170430 — OEM TSU/SK 너트 및 와셔 포함 5스터드 어셈블리
주요 특성
제품 요약
앞 우측 휠 스터드 세트 8-97017-043-0OEM 부품 번호:8-97017-043-0, 8970170430애플리케이션:이스즈 엘프 NKR66 4HF1제조사:TSU/SK (TS고교(주))위치:앞 우측(FR RH) 5-스터드 어셈블리제품개요이 OEM 등급 휠 스터드 세트는 4HF1 엔진이 장착된 ISUZU ELF NKR66 트럭을 완전히 직접 대체합니다. ISUZU 생산 라인의 신뢰할 수 있는 공급업체인 TSU/SK가 제조한 이 중요한 구성 요소는 안전한 상업용 운송 작업을 위해 바퀴를 허브에 고정합니다.OEM 사양– ISUZU ...
제품 세부 정보
이suzu ELF 휠 스터드 세트
,OEM 이suzu 5스터드 어셈블리
,이suzu NKR66 휠 스터드
OEM 부품 번호:8-97017-043-0, 8970170430
애플리케이션:이스즈 엘프 NKR66 4HF1
제조사:TSU/SK (TS고교(주))
위치:앞 우측(FR RH) 5-스터드 어셈블리
이 OEM 등급 휠 스터드 세트는 4HF1 엔진이 장착된 ISUZU ELF NKR66 트럭을 완전히 직접 대체합니다. ISUZU 생산 라인의 신뢰할 수 있는 공급업체인 TSU/SK가 제조한 이 중요한 구성 요소는 안전한 상업용 운송 작업을 위해 바퀴를 허브에 고정합니다.
- OEM 사양– ISUZU OEM 부품 번호 및 TSU/SK 참조 Ш-3에 의해 검증됨
- 완전한 세트– 휠 스터드, 너트 및 와셔 포함 – 설치 준비 완료
- 검증된 내구성– Tier-1 공급업체의 고강도 합금강 구조
- 설치 성공률– 99% 직접 볼트온 장착 확인
- 상호 참조 확인됨– 8-97017-043-1/8970170431(왼쪽 변형)과 호환 가능
휠 스터드 세트에 문제가 있는 경우 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.
- 휠 진동– 스티어링 휠이나 섀시를 통해 눈에 띄는 진동
- 휠 너트 풀림– 적절한 토크에도 불구하고 너트가 반복적으로 풀림
- 눈에 보이는 균열 또는 나사산 손상– 균열, 벗겨진 실 또는 변형
- 휠 워블– 휠을 들어올리고 흔들 때 과도한 유격
- 스터드 파손– 심한 경우 스터드 완전 절단

| 상표 | 모델 | 섀시/시리즈 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|---|---|
| 이스즈 | 꼬마 요정 | NKR66 | 4HF1 | 1994년 10월~1997년 |
| 이스즈 | 꼬마 요정 | NKR66 | 4HF1 | 1998-2002 |
| 이스즈 | NPS | NPS | 4HF1 | 1999년부터 2006년까지 |
| 이스즈 | NKR | NKR | 4JB1, 4HF1 | 1999년부터 2006년까지 |
| 이스즈 | NPR | NPR | 4HF1, 4HG1 | 1999년부터 2006년까지 |
• 다음을 위해 특별히 설계되었습니다.앞 우측(FR RH)위치5개 스터드구성
• 왼쪽 대응물은 다음과 같습니다.8-97017-043-1 / 8970170431
• TSU/SK "Ш-3" 지정은 스터드, 너트 및 와셔를 포함한 전체 세트에 해당합니다.
• 주문하기 전에 차량의 섀시 코드(NKR66), 생산 연도 및 앞바퀴 스터드 구성을 확인하세요.
| 특징 | 혜택 + 검증 신호 |
|---|---|
| OEM 사양 | 공장 맞춤 품질 및 성능 보장 - ISUZU OEM 부품 번호 8-97017-043-0 및 TSU/SK Ш-3 지정으로 검증됨 |
| Tier-1 OEM 공급업체 품질 | ISUZU, Mitsubishi, Hino 및 Komatsu 생산 라인의 신뢰받는 공급업체인 TSU/SK(TS Kogyo Co., Ltd.)에서 제조 |
| 완전한 세트 | 별도의 구성 요소 구매 필요성 제거 - 직접 설치 가능 |
| 고강도 합금강 | 극심한 토크와 전단력을 견딤 - OEM 등급 재료 사양으로 검증됨 |
| 정밀 스레드 롤링 | 정확한 나사 결합과 일관된 클램핑력 보장 - OEM 제조 표준으로 검증됨 |
| 직접 볼트 연결 장치 | 수정이 필요하지 않습니다. 원래 스터드와 직접 일치하도록 설계되었습니다. |
| 100% 신규 – 핵심 비용 없음 | 마모 없음, 즉각적인 성능 및 전체 서비스 수명을 보장합니다. 코어 보증금이 필요하지 않습니다. |
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 치수 정확도 | 스터드 직경, 길이, 스레드 피치 및 널링 치수가 OE 청사진 사양과 일치하는지 확인하기 위한 정밀 검사 |
| 재료 구성 | 등급(10.9 또는 동등) 및 인장 강도를 검증하기 위한 고강도 합금강 분석 |
| 인장 강도 시험 | 스터드가 변형 없이 지정된 토크와 전단력을 견디는지 확인하기 위한 100% 하중 테스트 |
| 스레드 무결성 테스트 | 올바른 피치, 직경 및 맞춤 등급을 확인하기 위한 스레드 게이지 검사 |
| 표면 코팅 검사 | 내식성을 위한 아연 또는 인산염 코팅 검증 |
| 최종 조립 검사 | 포장 전 100% 육안 및 치수 검사 |
휠 스터드를 교체하려면 적절한 도구, 올바른 토크 사양 및 안전 절차 준수가 필요합니다.
설치 전 체크리스트:
- 비판적인:이것이 맞는지 확인하세요앞 우측(FR RH)스터드 세트
- 항상 완전한 세트로 휠 스터드를 교체하십시오.– 새 스터드와 기존 스터드를 섞지 마십시오.
- 휠 허브에 손상이나 부식이 있는지 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
- 허브 장착 표면을 철저히 청소하십시오.
- 안전 제일:차량이 잭 스탠드에 안전하게 지지되어 있는지 확인하세요.
설치 지침(참조 ISUZU 워크샵 매뉴얼):
- 잭 스탠드에서 차량 및 지지대를 안전하게 들어올립니다.
- 허브에 접근하려면 휠과 브레이크 드럼/로터를 제거하세요.
- 유압 프레스 또는 스터드 제거 도구를 사용하여 오래된 휠 스터드 제거
- 허브의 스터드 구멍을 깨끗이 청소합니다.
- 비판적인:뒤쪽에서 허브를 눌러 새 스터드를 설치합니다. 널링 처리된 어깨 시트가 완전히 있는지 확인하세요.
- 비판적인:별 패턴으로 제조업체 사양에 맞게 휠 너트를 토크로 조입니다.
- 50~100km 주행 후 토크 재점검
유지보수 일정:
- 점검:50,000km/12개월마다 또는 타이어 교체 시마다
- 대사:스터드에 늘어짐, 갈라짐 또는 나사산 손상이 있는 경우 즉시
- 항상 완전한 세트로 교체하십시오.– 과도한 열이나 충격을 받은 스터드는 절대로 재사용하지 마십시오.
포장:배송 중 손상을 방지하기 위해 각 휠 스터드 세트는 보호 포장에 안전하게 포장되어 있습니다.
세트 내용:휠 스터드 1개 + 너트 1개 + 와셔 1개(개별 판매 또는 5개 세트로 전체 판매)
적합 대상:도매 유통업체, 트럭 부품 소매업체, 상업용 차량 수리점 및 차량 소유주