SAE 1045 탄소강 스티어링 너클 킹핀 키트 (경도 50-63 HRC) - 양면 KP-133 MN-53 키트

Name: SAE 1045 탄소강 스티어링 너클 킹핀 키트 (경도 50-63 HRC) - 양면 KP-133 MN-53 키트
Brand: Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
SKU: UD CM-90
Price: 협상 가능 USD
Availability: InStock

주요 특성

브랜드 이름:YIMI

모델 번호:UD CM-90

원산지:중국

인증:ISO/TS16949

최소 주문 수량:20개

가격:협상 가능

공급 능력:10000 PCS/월

배달 시간:5-8 근무일

지불 조건:티/티

표준 포장:중립 패키지 또는 고객의 요청으로

제품 요약

Nissan UD CM-90 및 Condor CM-85 디젤 트럭용 OEM 직접 장착형 킹 핀 키트(KP-133/MN-53). SAE 1045 탄소강 핀(50-63 HRC 경도), 부싱, 베어링, 씰 및 심으로 양면 세트를 완성합니다. 검증된 치수 Ø35.15×205mm 및 12개월 보증.

제품 세부 정보

강조하다:

SAE 1045 탄소강 킹 핀 키트

완전한 양면 킹 핀 키트

50-63 HRC 경도 KP-133 MN-53 키트

Case Depth: 0.9-1.2mm

King Pin Size: Ø35.15 × 205mm(일부 채널: Ø35 × 206mm)

King Pin Material: SAE 1045 탄소강

Surface Hardness: 50-63HRC

Kit Contents: 킹 핀 ×2, 부싱, 베어링, 씰, 심, 잠금 핀

Installation Position: 프론트 액슬 스티어링 너클, 양쪽

Vehicle Models: 닛산 UD CM-90 (1976-1980), 콘도르 CM-85

Engine Compatibility: Nissan UD 디젤 엔진(CM-90 플랫폼)

제품 설명

상세사양 및 특징

닛산 UD CM-90 스티어링 손목 킹 핀 키트 KP-133 MN-53 40025Z5025 40025-Z5025

제품 개요

이 스티어링 손목 킹 핀 키트는 Nissan UD CM-90 트럭에 대한 검증된 직결식 대체품이며 OEM 번호는 40025-Z5025 / 40025Z5025이며 내부 코드는 KP-133 / MN-53입니다.키트는 킹 핀을 포함하는 완전한 양면 조립입니다, 부싱, 베어링, 밀폐, 쉐임 및 잠금 핀, 특히 닛산 UD CM-90 (1976-1980) 및 콘도르 CM-85 플랫폼에 설계되었습니다.

작동 원칙

킹 핀은 스티어링 손목과 앞축 조립체를 연결하는 중요한 축입니다.그것은 바퀴 허브와 스티어링 구성 요소가 스티어링을 위해 원활하게 회전 할 수있는 동시에 차량의 앞쪽 끝의 수직 부하를 지원합니다.킹 핀은 부싱과 베어링과 함께 작동하며, 마찰을 최소화하고 정확한 스티어링 반환을 유지하기 위해 윤활료 필름에 의존합니다.

실패 의 증상

스티어링 휠의 과도한 자유 놀이; 자동차가 고속도로 속도에서 한쪽으로 돌거나 당기는 경우
불규칙하거나 급속한 앞바퀴 마모 (배프, 깃털 또는 일방적인 마모)
앞축 부위에서 발생하는 벙킹 또는 금속적인 벙킹 소음
스티어링 회귀 가능성 저하 및 중심에 대한 희미한 느낌
아래쪽 킹 핀 부위의 가시성 지방 누출 또는 부식

이 증상들은 킹 핀에서 부시링까지의 클리어런스가 허용 한도를 초과했다는 것을 나타냅니다. 그리고 스티어링 시스템의 추가 손상을 방지하기 위해 키트를 즉시 교체해야 합니다.

검증된 기술 데이터

재료 경직성 검증:킹 핀은 SAE 1045 탄소 강철에서 제조되었습니다. 표면 경도는 50-63 HRC, 케이스 깊이는 0.9-1.2mm
차원 정확성 확인:킹 핀 크기 Ø35.15 * 205mm, CMM에 의해 확인 된 주요 차원
OE 횡단 참조 확인:내부 코드 KP-133, OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025을 대체합니다. 또한 40025-Z5027, 40025-Z5028, 40025-Z5029과 호환됩니다.
두쪽 모두 사용 가능한 장비:한 키트는 좌측과 우측 스티어링 손목을 모두 덮고, 조달 단계를 줄입니다.

Nissan UD CM-90 Steering Knuckle King Pin Kit components and packaging

부문 번호:	40025Z5025	제품 이름:	스티어링 손목 킹 핀 키트 KP-133
자동차 모델:	UD CM-90	엔진 모델:	UD CM-90
상태:	100% 새 제품	크기:	표준
소재:	고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링	품질 표준:	OEM 동등 / ISO 품질 관리

차량 및 엔진 호환성

브랜드	모델	플랫폼	몇 년
닛산 UD	CM-90	CM-90	1976~1980년
닛산 UD	콩도르	CM-85	1976년 이후

중요한 참고:

이 키트는 전체 양면 세트입니다. 한 번 구매하면 왼쪽과 오른쪽 스티어링 손목을 덮습니다.
일부 플랫폼은 Ø35*205 및 Ø35*206 사양을 모두 나열합니다. 주문하기 전에 실제 킹 핀 지름을 확인하십시오.
드라이브 구성 (4*2 / 6*4) 및 LHD/RHD는 킹 핀 선택에 영향을 미칠 수 있습니다. 확인을 위해 차시 번호를 제공
설치 도중 스티어링 손목 뚫림의 마모를 검사; 뚫림이 사양을 벗어난 경우 손목을 교체

특징 및 이점

SAE 1045 탄소 강철 킹 핀

표준 탄소 강철에 비해 우수한 굴절 강도와 마모 저항성 硬度测试: 50-63 HRC 표면, 0.9-1.2mm 케이스 깊이

양면용 komplet 키트

별도의 주문 및 부품의 부합되지 않는 위험을 제거합니다

OE와 일치하는 차원

유니버설적 대안보다 높은 설치 성공률 King pin Ø35.15*205mm CMM에 의해 확인된 OEM 손목 구멍과 일치

인덕션 경화 + 정밀 밀링

확장 된 부시 호환성 및 초기 마모 위험을 줄입니다. 케이스 깊이 0.9-1.2mm, 표면 완공은 결합 요구 사항을 충족합니다.

밀봉 및 샴 팩 포함

기름 누출 및 오염 물질 침입을 방지합니다

품질 관리 및 검증

QC 항목	확인 방법/표준
킹 핀 크기	CMM 측정, Ø35.15*205mm의 허용량 제어
표면 경화	로크웰 경화 테스트, 팩 샘플링 50-63 HRC
케이스 깊이	금속 표본 방법, 표준 0.9-1.2mm
부싱 보어 피트	공기 측정기 / 내부 미크로미터, 킹 핀과 함께 정리를 보장
재료 구성	SAE 1045 탄소 강철의 분광 측정기 검증
외관 및 표시	시각 검사, OEM 번호와 모델이 명확하게 표시됩니다.
출품 샘플링	AQL 표준에 따른 랩 샘플링

설치 및 유지보수

중요 안전 자문:

상업용 스티어링 축에 있는 킹 핀 교체 는 앞 축을 해체하고 스티어링 시스템을 다시 조립하는 중량 차시 수리이다.전문 압력 장비를 사용하여 자격을 갖춘 기술자가 수행해야합니다.부적절한 설치 토크 또는 장착 클리어스먼스는 직접적으로 스티어링 고장 위험을 초래합니다.

설치 지침 ( 참조 작업실 설명서):

앞 축 을 들어 올리고 안전하게 지지 한다. 바퀴, 브레이크 부품, 막대 끝 을 제거 한다.
스티어링 손목 조립을 제거; 전용 프레스 도구를 사용하여 오래된 킹 핀과 부싱을 눌러
손목 왕 핀 구멍을 청소; 착용을 검사하고 구멍이 사양을 벗어난 경우 손목을 교체
새로운 부싱을 압축하여 오일 구멍이 정렬되도록하십시오. 작업장 설명서에 따라 지정된 적합성으로 정렬하거나 마무리하십시오.
지방을 적용 하 고 왕 핀을 설치; shims 적합 하 고 지정 범위에 축 끝 플레이를 조정
잠금 핀을 설치 하 고 토크 사양에 강화 항상 당신의 특정 차시 모델에 적용되는 정확한 토크 값을 위해 Nissan UD 원래 작업실 설명서를 참조
스티어링 손목과 스티어링 막대기를 다시 조립합니다. 스티어링 자유 플레이와 반환성을 확인합니다.

유지보수 스케줄:

모든 10,000km 또는 각 차량 리프트 서비스에서, 다이얼 표시기와 왕 핀 축 끝 재생을 확인하고 판독을 기록
20000km마다 또는 함대 유지보수 일정에 따라, 킹 핀 피팅에 지방을 보충
엔드플레이 로그를 유지합니다. 클리어먼트가 OEM 최대 사양을 초과하면 교체 할 계획