히노 MAE10.1T MGD 11.9T 트럭용 브레이크 휠 실린더 38.1mm 보어 회색 주철 OEM 직접 장착

이 브레이크 휠 실린더는 HINO 트럭용으로 검증된 직접 장착 교체품이며, OEM 번호는 47570-1010 / 475701010이고 보어 직경은 1-1/2인치(38.1mm)입니다. 휠 실린더는 드럼 브레이크 시스템의 핵심 유압 부품으로, 브레이크 슈를 드럼에 밀어 넣어 제동을 달성합니다. HINO MAE10.1T, MGD 11.9T 모델(1985년 이후)용으로 설계되었으며, 수정 없이 볼트 온 장착이 가능합니다.

브레이크 휠 실린더는 드럼 브레이크 유압 시스템의 작동 요소입니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더가 브레이크 액에 압력을 가하고, 이 압력은 유압 라인을 통해 각 휠 실린더로 전달됩니다. 휠 실린더 내부의 피스톤은 유압에 의해 바깥쪽으로 밀려나 브레이크 슈가 회전하는 브레이크 드럼에 접촉하게 됩니다. 마찰은 차량의 운동 에너지를 열로 변환하여 차량을 감속시키거나 정지시킵니다. 피스톤 컵 씰은 매우 중요합니다. 노후화되거나 파손되면 브레이크 액이 누출되고 제동력이 떨어지며 브레이크 전체가 고장날 수 있습니다.

• 브레이크 페달이 부드럽거나 스펀지처럼 느껴짐; 페달을 밟고 있을 때 페달 이동 거리가 점차 증가함
• 제동 시 차량이 한쪽으로 쏠림; 불균일한 제동력
• 마스터 실린더 리저버 액면이 빠르게 떨어짐; 비정상적인 브레이크 액 소비
• 휠 실린더 주변에서 브레이크 액 누출이 눈에 띔
• 제동 시 긁히거나 갈리는 소음

이러한 증상은 휠 실린더의 피스톤 씰이 고장났거나 보어가 마모되었음을 나타냅니다. 브레이크 시스템 전체의 고장을 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다.

• ✅ 보어 직경 검증됨: 1-1/2인치(38.1mm), OEM 표준 준수 — 출처: 공급업체 제품 사양 데이터
• ✅ 재질 검증됨: 회주철 실린더 본체; 피스톤은 경도 >110HB로 하드 아노다이징 처리 — 출처: 공급업체 재질 인증서
• ✅ OE 상호 참조 검증됨: OEM 47570-1010 / 475701010 대체; 관련 번호 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A — 출처: OEM 상호 참조 데이터베이스
• ✅ 장착 검증됨: HINO MAE10.1T, MGD 11.9T(1985년 이후)에 적합 — 출처: 공급업체 장착 데이터베이스
• ✅ 제조 공정 검증됨: 1:1 금형 개발, 나사 정밀도를 위한 CNC 정밀 가공, 녹 방지를 위한 전기영동 코팅 — 출처: 공급업체 생산 공정 문서

1. 차량을 들어 안전하게 지지하고 뒷바퀴와 브레이크 드럼을 제거합니다.
2. 브레이크 라인 연결을 분리하고 누출되는 브레이크 액을 수거합니다.
3. 휠 실린더 장착 볼트를 제거하고 오래된 실린더를 빼내고 장착 표면을 청소합니다.
4. 새 실린더를 설치하고 워크샵 매뉴얼에 명시된 토크로 장착 볼트를 조입니다.
5. 브레이크 라인을 다시 연결하고 피팅이 단단히 고정되었는지 확인합니다.
6. 페달이 단단하게 느껴질 때까지 브레이크 시스템의 공기를 뺍니다.
7. 브레이크 드럼과 바퀴를 다시 장착하고 도로 테스트를 수행하여 정상적인 제동 성능을 확인합니다.

정확한 토크 값은 항상 HINO 순정 워크샵 매뉴얼을 참조하십시오.

• 6,000-12,000km마다: 브레이크 액 레벨을 확인하고 휠 실린더 주변에 누출이 있는지 검사합니다.
• 12개월 또는 60,000km마다: 휠 실린더 고무 씰을 검사하고 필요한 경우 교체합니다.
• 2년마다: 내부 부식 방지를 위해 브레이크 액을 교체합니다.
• 브레이크 페달이 부드럽게 느껴지거나, 액면이 비정상적으로 떨어지거나, 제동 시 차량이 쏠리면 즉시 휠 실린더를 검사하고 교체하십시오.