미쓰비시 캔터 FE444 FE635 센터 베어링 지지대용 프로펠러 샤프트 쿠션 MC830615
주요 특성
제품 요약
프로펠러 샤프트 쿠션 MC830615 미쓰비시 캔터 FE444 FE635 센터 베어링 지원 기능:프로펠러 샤프트 쿠션 (중심 베어링 지원) 은 드라이브 라인 진동을 격리하고 드라이브 샤프트 센터 베어링을 지원하여 미쓰비시 캔터 트럭에서 원활한 전력 전송을 보장합니다. 제품 개요 의프로펠러 샤프트 쿠션 (OEM 번호: MC830615)그것은 최고 품질의, 직접 교체 드라이브 라인 구성 요소입니다미쓰비시 캔터 FE444, FE635 및 FE659 시리즈 트럭이 고무 쿠션 - 중앙 베어링 지원 쿠션, 드라이브 샤프트 센터 지원 또는 프로...
제품 세부 정보
미쓰비시 캔터 프로펠러 샤프트 쿠션
,MC830615 중앙 베어링 지원
,이suzu 트럭 센터 베어링
기능:프로펠러 샤프트 쿠션 (중심 베어링 지원) 은 드라이브 라인 진동을 격리하고 드라이브 샤프트 센터 베어링을 지원하여 미쓰비시 캔터 트럭에서 원활한 전력 전송을 보장합니다.
의프로펠러 샤프트 쿠션 (OEM 번호: MC830615)그것은 최고 품질의, 직접 교체 드라이브 라인 구성 요소입니다미쓰비시 캔터 FE444, FE635 및 FE659 시리즈 트럭이 고무 쿠션 - 중앙 베어링 지원 쿠션, 드라이브 샤프트 센터 지원 또는 프로프샤프트 장착으로도 알려져 - 는 두 조각의 프로펠러 샤프트 조립의 중요한 부분입니다.그것은 장소에서 중앙 베어링을 유지하고 진동과 도로 충격에서 드라이브 라인을 고립, 변속기에서 후방 축으로의 원활한 전력 전송을 보장합니다.
| 부문 번호 | MC-830615, COB0615, MC563204, FB563024, MC830702 |
|---|---|
| 제품 이름 | 프로펠러 샤프트 쿠션 / 센터 베어링 쿠션 / 드라이브 샤프트 센터 지원 |
| 자동차 모델 | 미쓰비시 캔터 FE444, FE635, FE659 (FE 시리즈) |
| 엔진 모델 | 미쓰비시 4D32, 4D33, 4D34, 4D35, 4D36 디젤 엔진 |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지 | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 보증 | 6개월 |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
- OE 품질:미쓰비시의 엄격한 차원 및 재료 규격에 따라 완벽하게 적합하고 작동합니다.
- 고품질 고무 화합물:천연/합성 고무 혼합물은 모든 기후에서 신뢰할 수있는 성능을 위해 -40 °C에서 +140 °C까지 견딜 수 있습니다.
- GCR15 베어링 스틸:정밀 히트 처리 및 닦은 베어링
- 우수한 진동 격리:더 부드러운 운전을 위해 효율적으로 드라이브 라인 진동과 도로 충격을 완화합니다.
- 드라이브 라인의 안정성을 회복합니다.과도한 드라이브 샤프트 움직임, 울음소리, 그리고 낡은 쿠션으로 인한 진동이 없죠.
- 직접 교체:OE 장착 차원, 볼트 패턴, 베어링 위치와 일치합니다.
- 전체 조립:중앙 베어링이 통합된 고무 쿠션 (6207, 35mm ID) 을 포함합니다.
- 사용기간:오일, 오존, 날씨에 내성이 있는 상업용 트럭 운행용으로 설계되었습니다.
- 운전 선 건강 에 필수적 인 것:유니버설 조인트, 변속기 출력 베어링, 디퍼셜 피니온을 과도한 진동으로부터 보호합니다.
이 프로펠러 샤프트 쿠션은 미쓰비시 경량 상용 트럭에 특별히 설계되었습니다. 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
- 미쓰비시 캔터 FE444- 1990년대-2000년대 모델
- 미쓰비시 캔터 FE635- FE 시리즈
- 미쓰비시 캔터 FE659 E/F- FE 시리즈
- 미쓰비시 캔터 FE449, FE639- 모델 선택
- 미쓰비시 푸소 캔터- 두 조각의 드라이브 샤프트와 함께 FE 시리즈
엔진 사양 (이 모델의 전형):
- 4D32 (3.6L), 4D33 (4.2L), 4D34 (3.9L), 4D35 (4.6L), 4D36 (3.6L) 디젤 엔진
- 차량이 안전하게 들어올렸는지 확인- 적절한 잭 스탠드 또는 엘리베이터를 사용하여 드라이브 샤프트에 액세스하십시오.
- 마크 드라이브 샤프트 방향- 제거 전에, 다시 조립하는 동안 균형을 유지하기 위해 드라이브 샤프트와 요크 위치를 표시.
- 드라이브 샤프트를 제거- 변속기 및 차차 끝에서 보편적 결합 띠 또는 플랜지 볼트를 풀고, 드라이브 셰프트를 지지하십시오.
- 오래된 베개를 벗겨- 프레임 횡단 지대에서 중앙 베어링 지원을 풀고, 필요한 경우 베어링에서 쿠션을 분리하십시오.
- 중앙 베어링을 검사- 거칠고, 놀거나, 소음 있는지 확인하고, 착용된 경우 로어링을 교체하십시오.
- 드라이브 샤프트를 검사- 유니버설 관절과 슬리드 요크를 검사해
- 새로운 쿠션 설치- 새로운 쿠션과 베어링 집합을 프레임 가로 지대에 배치; 볼트 구멍을 정렬.
- 토크 장착 볼트- 제조업체의 토크 사양에 맞춰
- 드라이브 샤프트를 다시 설치- 제거 도중 만들어진 화살표들을 정렬하고, 유니버설 융합과 플랜지를 다시 연결합니다.
- 토크 드라이브 샤프트 볼트- 모든 고정장치를 고정시켜
- 면허 확인- 쿠션과 드라이브 샤프트가 프레임이나 하체에 닿지 않도록 하십시오.
- 도로 시험- 원활한 작동과 진동 또는 소음없이 확인하기 위해 테스트 드라이브.
- 물질 검증:고무 화합물과 강철 뒷받침이 미쓰비시의 내구성 및 온도 규격에 부합한다는 것을 확인합니다.
- 베어링 성능 테스트:OE 사양에 따라 검증된 베어링의 부드러움, 소음 및 회전 토크
- 차원 검사:베어 구멍 (35mm), 장착 볼트 패턴 및 전체 차원은 정확한 적합성을 확인합니다.
- 고무와 강철의 접착성 시험:고무와 강철 뒷받침 사이의 결합 강도는 내구성을 확인합니다.
- 열 저항 테스트:-40°C에서 +140°C까지의 성능에 검증된 고무 화합물
- 시각 검사:고무 균열, 베어링 결함, 또는 조립 오류에 대한 100% 확인.
- 안전 포장:운송 중에 손상을 방지하기 위해 보호되고 포장되었습니다.
중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능. 안전 운송을 위해 카튼 또는 목재 케이스. 재고 품목에 대한 빠른 배송. 에어 익스프레스 또는 바다에 의해 배송.
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