미쓰비시 후소 킹핀 키트 OEM MC996349 MC994306 45×220 mm / Φ50×243 mm 합금강 스티어링 너클 수리 키트
주요 특성
제품 요약
Mitsubishi Fuso King 핀 키트 MC996349 MC994306 KP-554 - FN622, FV519JX, FK617, FM618 트럭용 OEM 직접 장착 교체품입니다. 완전한 스티어링 수리 키트에는 합금강 킹 핀, 부싱, 스러스트 베어링, 씰이 포함되어 있습니다. 12개월/20,000km 보증. 여러 OEM 번호와의 상호 호환성이 검증되었습니다.
제품 세부 정보
OEM MC996349 MC994306 킹 핀 키트
,45×220 mm / Φ50×243 mm 스티어링 너클 수리 키트
,합금강 킹 핀 키트
- 현장 검증된 비품:Mitsubishi Fuso FN622 / FV519JX / FK617 / FM618 / FM617 섀시, 엔진 코드 6D16 / 6D17 / 6M60 시리즈와 호환 가능
- 설치 성공률:[TBD] 직접 볼트 연결 장치 % - [TBD] 수리 주문 전체에서 확인됨
- 입증된 내구성:정상 작동 시 [TBD]km 등급 — [TBD] 기준(벤치 테스트 데이터/차량 추적 기록)
- OEM 상호 참조 확인됨:MC996349 / MC994306 / MC828346 / MC998478 / MC998623 / MK996930 / KP-554 / KP-554X / MM-74 / MR554를 직접 대체합니다.
- 다중 브랜드 애프터마켓 검증:전 세계적으로 설치된 IZUMI 브랜드의 동급 제품 - 다국어 제품 목록 및 딜러 재고 기록을 통해 확인됨
- 조향 소음— 마모된 킹 핀 부싱으로 인해 과도한 여유 공간이 발생하여 조향 시 금속성 두드리는 소리나 달그락거리는 소리가 발생합니다.
- 무겁거나 구속력이 있는 조향— 윤활이 부족하거나 킹 핀이 고착되면 조향 노력이 크게 증가합니다.
- 비정상적인 앞 타이어 마모— 킹 핀 간격으로 인해 앞바퀴 정렬이 변경되어 불규칙하거나 깃털 모양의 타이어 마모가 발생합니다.
- 브레이크 풀— 킹 핀이 느슨해지면 스티어링 너클이 정렬되지 않아 제동 중에 차량이 한쪽으로 당겨집니다.
- 과도한 스티어링 플레이— 프론트 액슬을 올린 상태에서 타이어를 12/6시 위치에서 흔들면 눈에 띄는 축방향 또는 반경방향 유격이 느껴집니다.
| 부품 번호: | MC996349 MC994306 |
| 제품 이름: | 킹 핀 키트 |
| 자동차 모델: | 푸소 |
| 엔진 모델: | FN622 FV519JX FK617 FM61 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 |
| 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 |
| 상표 | 모델/시리즈 | 차대 | 엔진 | 연령 |
|---|---|---|---|---|
| 미쓰비시 후소 | 전투기 | FK617 | 6D16-2A / 6D16-1AT2 | 1995년~1997년 |
| 미쓰비시 후소 | 전투기 | FK618 | 6D17-1A2 | 1997– |
| 미쓰비시 후소 | 전투기 | FK61F / FK62F | 6M60-3AT1 | 2008– |
| 미쓰비시 후소 | 전투기 | FK65F | 6M60-3AT1/2 | 2008년~2015년 |
| 미쓰비시 후소 | 전투기 | FM517 | 6D16-1A/T-1A | 1991년~ |
| 미쓰비시 후소 | 전투기 | FM618 | 6D17-1A2 | 1995년~ |
| 미쓰비시 후소 | FN622 | FN 시리즈 | [미정] | [미정] |
| 미쓰비시 후소 | FV519JX | FV 시리즈 | [미정] | [미정] |
- 이 키트는 20" 또는 22.5" 휠이 장착된 차량용으로 설계되었습니다. 설치하기 전에 휠 크기를 확인하십시오.
- FM517 호환성은 승무원 운전실 모델에만 적용됩니다.
- 일부 FN622/FV519JX 구성에는 다른 킹 핀 사양이 필요할 수 있습니다. 주문하기 전에 정확한 장착 확인을 위해 VIN 또는 섀시 번호를 제공하십시오.
- 킹 핀 치수는 45*220mm 및 Φ50*243mm 변형으로 제공됩니다. 선택하기 전에 원래 치수를 확인하십시오.
| 특징 | 혜택 + 검증 신호 |
|---|---|
| 단조 합금강 킹 핀 | 탁월한 전단 강도로 고하중 조건을 견딜 수 있음 - OEM 재료 사양 및 ISO9001 시스템에 대해 검증됨 |
| 정밀 부싱 맞춤 | 조향 노력을 줄여 부드러운 너클 회전 보장 — 공장에서 100% 치수 검사 |
| 완전한 키트 구성 | 킹 핀, 부싱, 스러스트 베어링, 오일 씰, 잠금 핀 포함 - 별도 조달 시간 단축 |
| 다세대 교차 호환성 | FK / FM / FN / FV 시리즈 섀시에 적합 - 상호 참조 부품 번호를 통해 확인됨 |
| 12개월 / 20,000km 보증 | 판매 후 위험을 줄이고 조달에 대한 확신을 지원합니다. |
| QC 항목 | 검증방법 |
|---|---|
| 킹 핀 치수 정확도 | CMM(좌표측정기) / 마이크로미터 검사 |
| 킹핀 경도 | 로크웰 경도 시험기(HRC) |
| 부싱 내경 | OEM 공차에 대한 내부 마이크로미터 검사 |
| 스러스트 베어링 회전 | 바인딩 없이 자유로운 움직임을 위한 수동 회전 확인 |
| 표면 처리 | 육안검사 + 코팅두께측정기 (방청처리) |
| 선적 전 검사 | 100% 육안 및 치수 검사 |
| 시스템 인증 | ISO9001 / IATF16949 (공급업체 적용) |
- 킹 핀 잠금 핀 잠금 너트를 제거하고 킹 핀 잠금 핀을 추출한 후 킹 핀을 제거합니다.
- 액슬 빔 킹 핀 보어와 스티어링 너클을 청소하여 녹과 오래된 그리스를 제거합니다.
- 필요한 경우 부싱 프레스 도구를 사용하여 스티어링 너클에 새 부싱을 설치합니다.
- 스러스트 베어링과 조정 심을 설치한 후 킹 핀을 삽입합니다.
- 킹 핀 잠금 핀 잠금 너트를 지정된 토크로 조입니다. 참고 값: 18.63~30.41 N·m(190~310 kgf·cm)
- 캐슬 너트를 설치하고 임시로 15–32 N·m으로 조입니다.
- 얽힘이나 과도한 유격 없이 원활한 킹핀 작동 확인
- 모든 윤활 지점에 그리스를 바르십시오(NLGI #2 EP 그리스 권장).
- 40,000km마다 또는 90일마다(먼저 도래하는 기준) 킹핀 부싱 간격과 윤활유를 검사하십시오.
- 100,000km 또는 1년마다 정밀 킹 핀 부싱 검사를 수행합니다.
- [TBD]km마다 또는 스티어링 소음/무거움이 감지되면 킹 핀과 부싱 마모를 제거하고 검사합니다.
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