잠금 연료 탱크 캡 MB022737 미쓰비시 FUSO 캔터 FE 시리즈 / L200 / L300

그만큼연료 탱크 캡 잠금OEM 번호 포함MB022737광범위한 제품에 대해 검증된 직접 장착 대체품입니다.미쓰비시 후소 캔터트럭과 호환 가능미쓰비시상업용 차량. OEM 사양에 따라 제조된 이 연료 캡은 주입구를 밀봉하여 연료 증기가 빠져나가는 것을 방지하고, 올바른 탱크 압력을 유지하며, 오염 물질이 연료 탱크로 유입되는 것을 차단합니다.

이것36mm 잠금 연료 캡견고한 구조를 갖추고 있습니다.3점 잠금 시스템그리고 함께 제공됩니다키 2개도난 방지 보호를 위해. 내부 개스킷은 안전한 증기 밀봉을 보장하여 올바른 연료 시스템 압력을 유지하고 증발로 인한 연료 손실을 방지합니다.

• OEM 사양— Mitsubishi OEM 부품 번호 MB022737 및 8-94223-542-1, 9-67510-739-0, MB482809, MC115556, MC995804 및 MB098753을 포함한 상호 참조로 확인되었습니다.
• 정밀 36mm 나사 직경— 여러 부품 카탈로그 및 공급업체 사양으로 검증됨
• 검증된 내구성— 보호 마감 처리된 고품질 금속으로 제작됨
• 설치 성공률— 수천 건의 수리 주문에 걸쳐 99% 직접 장착 교체가 확인되었습니다.
• 2개의 키가 포함된 완전한 세트— 도난 방지 및 편의성을 위해 두 개의 키가 제공됩니다.
• 광범위한 호환성— Mitsubishi FUSO Canter FE 시리즈, Mitsubishi L200, Mitsubishi L300 및 호환되는 ISUZU 및 Mazda 모델에 적합

연료 탱크 캡이 고장난 경우 다음 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다.

1. 연료 냄새:특히 주유 후 차량 주변에서 디젤 냄새가 심하게 납니다.
2. 엔진 표시등 확인:EVAP 시스템 관련 진단 문제 코드가 포함된 조명
3. 실패한 방출 테스트:검사 중 높은 탄화수소 수준이 감지됨
4. 연료 손실:설명할 수 없는 연료 수준 감소 또는 필러 넥 주변에 눈에 보이는 연료 누출
5. 열기/닫기 어려움:캡을 돌리기가 어렵거나 제자리에 단단히 고정되지 않습니다.
6. 눈에 보이는 손상:캡에 균열, 뒤틀림 또는 개스킷 누락/열화

설치 전 체크리스트:

• 연료 주입구가 깨끗하고 잔해물이 없는지 확인하십시오.
• 필러 넥 스레드에 손상이나 부식이 있는지 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
• 새 캡의 36mm 스레드 직경이 원본과 일치하는지 확인하십시오.
• 메모:이 캡에는 설치 및 제거를 위해 포함된 키 2개가 필요합니다.

설치 지침:

1. 기존 연료 캡을 제거합니다(잠긴 경우 키로 잠금 해제).
2. 필러 넥 스레드를 철저히 청소하십시오.
3. 비판적인:키를 삽입하고 돌려서 새 캡을 잠금 해제하세요.
4. 캡을 필러 넥 스레드에 맞추고 딸깍 소리가 나면서 제자리에 고정될 때까지 시계 방향으로 돌립니다.
5. 키를 잠금 위치로 돌리고 키를 제거합니다.
6. 캡이 단단히 고정되어 있고 키 없이는 제거할 수 없는지 확인하세요.
7. 엔진을 시동하고 주입구 주변에 연료 냄새가 나는지 확인하십시오. 캡을 제대로 밀봉하면 연료 냄새가 없어집니다.

유지보수 일정:

• 점검:50,000km/12개월마다 또는 연료 필터 서비스마다
• 대사:고장 증상이 나타나거나 캡에 손상 또는 심각한 마모 징후가 있는 경우 즉시
• 메모:연료 탱크 캡은 마모되는 품목입니다. 개스킷은 시간이 지남에 따라 성능이 저하되어 증기 누출 및 엔진 점검 문제가 발생할 수 있습니다.

• 포장:각 연료 탱크 캡은 중립 상자, 색상 상자 또는 고객 브랜드 패키지에 안전하게 포장됩니다.
• 팩 수량:1개(키 2개 포함)
• 적합 대상:도매 유통업체, 트럭 부품 소매업체, 상업용 차량 수리점 및 차량 소유주