OEM 동심 클러치 릴리스 베어링 ME539936 ME539937 Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50용 - 유압 슬레이브 실린더 어셈블리

OEM 번호 ME539936 (ME539937, ME540228로도 나열되어 있습니다.)ME523209) 는 다양한 Mitsubishi Fuso Canter 트럭에 대한 검증된 OEM 품질의 직접 대체 제품입니다.미쓰비시의 엄격한 OEM 사양에 따라 제조된 이 부품은 클러치 슬래브 실린더와 풀레어 베어링을 통합하여송전기 입력 샤프트 주위를 중심으로 장착된 콤팩트 단위.

• OEM 사양미쓰비시 OEM 부품 번호 ME539936, ME539937, ME540228 및 ME523209에 의해 확인
• 정밀 공학가벼운 알루미늄 외곽 가구로는 철강 대안에 비해 무게를 최대 20% 감소시킵니다.
• 검증 된 내구성합성 고무 밀폐는 고온 환경에서 표준 고무 밀폐의 수명을 3배 더 길게 만듭니다.
• 설치 성공률수만 개의 수리 주문에서 99%의 직접 설치가 확인되었습니다.
• 완전 집합∆ 동심 스라브 실린더와 풀러 베어링을 하나의 단위로 포함합니다.

컨센트릭 클러치 릴리스 베어링이 고장 났다면 다음 증상 중 하나 이상의 증상이 나타날 수 있습니다.

• 부드럽거나 스펀지 모양의 클러치 페달● 페달 은 비정상적 으로 부드럽고, 스펀지 같은 느낌 이나 저항 없이 바닥 에 떨어지는 느낌
• 변속기 를 바꾸기 어려운 것√ 톱니바퀴를 켜거나 꺼내기가 어렵고, 톱니바퀴가 깎는 소음도 들립니다.
• 클러치 드래그 / 불완전 해제차량은 클러치가 완전히 압축된 상태에서 앞으로 몰려갑니다.
• 가시적인 유체 누출브레이크/클러치 액체가 벨 하우스 부위에서 누출
• 클러치 페달 중량 또는 딱딱페달을 누르기 위해 과도한 힘이 필요합니다.
• 특이한 소음- 송신 부위에서 나오는 밀링 또는 비명 소음

주요 용도 ∼ 미쓰비시 푸소 캔터:

설치 전 체크리스트:

• 컨센트릭 슬라브 실린더에 액세스하기 위해 변속기가 제거되어야
• 클러치 디스크, 압력판, 그리고 플라이휠의 마모를 검사 하십시오
• 항상 동시에 클러치 디스크와 압력판을 교체
• 새 브레이크 액체 (DOT 3 또는 DOT 4) 를 밀폐 된 용기에서 사용
• 설치 후 클러치 수압 시스템을 철저히 출혈

설치 단계:

1. 안전하게 차량을 들어 올리고 잭 서드에 그것을 지원
2. 차량에서 변속기를 제거합니다.
3. 벨 하우스에서 오래된 동심 노예 실린더를 제거
4. 장착 표면과 입력 샤프트 영역을 철저히 청소
5. 올바른 오리엔테이션과 함께 새로운 동심 노예 실린더 조립을 설치
6. 제조업체의 정해진 토크 설정에 설치 볼트를 토크
7. 가압 라인 및 토크를 사양에 다시 연결
8. 변속기 집합을 다시 설치
9. 모든 공기를 제거하기 위해 철저히 클러치 수압 시스템을 출혈
10. 신선한 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 액체로 충전
11. 클러치 페달을 감지하고 부드러운 기어 연결을 확인

• 포장각 유닛은 운송에 손상을 방지하기 위해 보호 포장지에 안전하게 포장됩니다.
• 보증12~24개월 (제공자에 따라 달라)
• 용도:대용 유통업자, 트럭 부품 소매업자, 상업용 차량 수리업소 및 차량주차 소유자