ISUZU FVR34 6HK1 엔진용 클러치 압력판 어셈블리 1-31220373-2 1312203732

특징 및 장점 

• OE 품질: 완벽한 장착 및 기능을 위해 엄격한 ISUZU 치수 및 재질 사양에 따라 제조되었습니다.

• 높은 클램핑력: 헤비듀티 다이어프램 스프링은 미끄러짐 없이 안정적인 토크 전달을 제공합니다.

• 내구성 있는 구조: 고강도 주철 커버와 강화된 드라이브 스트랩은 높은 토크와 열을 견딥니다.

• 정밀 연마 마찰면: 클러치 디스크와의 균일한 접촉을 보장하여 부드러운 결합을 제공합니다.

• 일관된 페달 느낌: 다이어프램 스프링 설계는 낮은 페달 노력과 일관된 릴리스 특성을 제공합니다.

• 동적 밸런싱: 진동을 줄이고 모든 엔진 속도에서 부드러운 작동을 보장합니다.

• 직접 교체: OE 장착 볼트 패턴, 더블 핀 위치 및 릴리스 베어링 인터페이스와 일치합니다.

• 긴 서비스 수명: 대형 상용 트럭 용도로 설계되었습니다.

• 완전한 어셈블리: 추가 부품 없이 바로 설치할 수 있습니다.

• 클러치 성능 복원: 마모된 압력판으로 인한 미끄러짐, 떨림 및 변속 어려움을 제거합니다. 

  

차량 및 엔진 호환성

이 클러치 압력판 어셈블리는 ISUZU 대형 트럭 및 상용 차량용으로 특별히 설계되었습니다. 일반적인 적용 분야는 다음과 같습니다:

• ISUZU FVR34 (대형 트럭)

• ISUZU FR, FS, FT 시리즈 (해당되는 경우)

• ISUZU 6HK1 엔진 사양:

  • 6기통, 인라인 디젤

  • 배기량: 7.8L

  • 밸브 트레인: OHV

  • 적용 분야: 대형 트럭, 버스 및 산업 장비

• 또한 6HK1 엔진과 동일한 클러치 구성을 사용하는 다양한 ISUZU 모델과도 호환됩니다.설치 참고 사항

전문 정비사 또는 변속기 전문가의 설치를 강력히 권장합니다:

차량을 안전하게 지지하십시오

1.  – 적절한 잭 스탠드 또는 리프트를 사용하여 차량을 지지하십시오.배터리 분리

2.  – 작업 전에 항상 음극 단자를 분리하십시오.변속기 제거

3.  – 변속기를 지지하고 차량에서 제거하십시오.기존 클러치 어셈블리 제거

4.  – 압력판을 플라이휠에 대해 격자무늬 패턴으로 볼트를 풀고 압력판과 클러치 디스크를 제거하십시오.플라이휠 검사

5.  – 균열, 과열점, 긁힘 또는 마모를 확인하고 필요한 경우 표면을 재연마하거나 교체하십시오.릴리스 베어링 및 파일럿 베어링 검사

6.  – 마모되거나 소음이 나는 경우 교체하십시오.플라이휠 표면 청소

7.  – 플라이휠 마찰면에서 모든 오일, 그리스 및 이물질을 제거하십시오.새 클러치 디스크 설치

8.  – 올바른 방향 (일반적으로 "플라이휠 측" 표시)으로 클러치 디스크를 플라이휠에 대해 위치시키십시오.클러치 디스크 정렬

9.  – 클러치 정렬 도구를 디스크를 통해 파일럿 베어링 안으로 삽입하십시오.새 압력판 설치

10.  – 디스크 위에 압력판을 놓고 플라이휠 더블 핀에 맞춰 위치시키십시오.장착 볼트 설치

11.  – 모든 볼트를 손으로 시작하고 격자무늬 패턴으로 제조업체의 토크 사양에 따라 조이십시오.정렬 도구 제거

12.  – 클러치 어셈블리에서 정렬 도구를 조심스럽게 빼내십시오.릴리스 베어링 설치

13.  – 새 릴리스 베어링을 릴리스 포크 또는 입력 샤프트 리테이너에 설치하십시오.변속기 재설치

14.  – 변속기를 조심스럽게 재설치하고 모든 장착 볼트를 고정하십시오.클러치 작동 확인

15.  – 올바른 클러치 페달 느낌과 릴리스 기능을 확인하십시오.도로 테스트

16.  – 부드러운 결합, 미끄러짐 없음 및 올바른 기어 변속을 확인하기 위해 테스트 주행하십시오.품질 관리

재질 확인:

중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능

가격, 재고 또는 대량 구매의 경우