ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15용 325mm 외경 고강도 주철 클러치 압력판 CE 인증
주요 특성
제품 요약
ISUZU FVR FSR11K FRR33 6D15용 클러치 압력 플레이트 어셈블리 1-31220-166-0. 직경 325mm, 고강도 주철 + 합금강 다이어프램 스프링. CE 인증, 1년 보증. ISUZU 6D15/6HH1/6BD1/6BG1/6HE1 엔진 및 FVR/FSR11K/FRR33/FSR12/FTR11 모델에 적합합니다.
제품 세부 정보
325mm 외경 클러치 압력 플레이트
,고강도 주철 클러치 커버 어셈블리
,CE 인증 압력 플레이트 어셈블리
- 클러치 미끄러짐— 엔진 RPM은 상승하지만 가속 중에 차량 속도는 증가하지 않습니다. 언덕 오르기 불량(스프링 힘 감소 또는 마찰 표면 마모)
- 클러치 드래그— 기어 변속이 어려움; 기어 연삭(다이어프램 스프링 변형 또는 압력판 변형)
- 클러치 소음— 클러치 페달을 밟거나 놓을 때 비정상적인 소음(압력판 베어링 또는 릴리스 메커니즘 손상)
- 이륙 중 떨림— 발사 중에 차량이 눈에 띄게 흔들립니다(압력판 마찰 표면이 고르지 않거나 열로 변형됨).
- 헤비 클러치 페달— 페달 작동력이 눈에 띄게 증가했습니다(오래된 다이어프램 스프링 또는 바인딩 해제 메커니즘).
- 클러치 번 마크— 압력판 마찰면에 얼룩, 균열 또는 변색(장시간 미끄러짐으로 인한 과열)
| 부품 번호: | 1-31220-166-0 1312201660 | 제품 이름: | 클러치 압력판 |
|---|---|---|---|
| 자동차 모델: | FVR FSR11K FRR33 | 엔진 모델: | 6D15 |
| 상태: | 100% 새로운 브랜드 | 크기: | 기준 |
| 무게: | 기준 | 기원: | 중국 본토 |
| 주요 시장: | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 및 유럽 | 패키지: | 중립 포장 또는 요청대로 만드십시오 |
| 재료: | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 | 냉각 유형: | 엔진 냉각수 순환 |
| 설치: | 직접 OEM 교체 | 품질 기준: | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
| 상표 | 모델/섀시 | 엔진 | 연령 | 메모 |
|---|---|---|---|---|
| 이스즈 | FVR | 6D15 / 6HH1 | — | 기본 장비 |
| 이스즈 | FSR11K | 6D15 / 6BD1 | 1986년~1989년 | 기본 장비 |
| 이스즈 | FRR33 | 6D15 / 6HH1 | 1996년~2003년 | 기본 장비 |
| 이스즈 | FSR12 | 6BG1 | 1989년~1990년 | 호환 가능한 비품 |
| 이스즈 | FTR11 | 6BD1 | 1985년~1989년 | 호환 가능한 비품 |
| 엔진 모델 | 배수량 | 설명 |
|---|---|---|
| 6D15 | — | 6기통 디젤 엔진 |
| 6HH1 | — | 6기통 디젤 엔진 |
| 6BD1 | 5.8L | 6기통 디젤 엔진 |
| 6BG1 | 6.5L | 6기통 디젤 엔진 |
| 6HE1 | 7.1L | 6기통 디젤 엔진 |
- 클러치 압력판 어셈블리는 다음과 같습니다.중요한 구성 요소클러치 시스템의 고장 원인동력 전달 중단그리고변속 어려움
- 추천 대상클러치 디스크 교체와 동시에 베어링 해제—세 가지 클러치 키트 구성 요소를 모두 함께 교체
- 사용클러치 정렬 도구설치 중 클러치 디스크와 압력판의 정확한 중심 정렬을 보장하기 위해
- 클러치 페달 프리 플레이 조정설치 후 사양에 맞게
- 100% 정확한 장착을 위해 제공해주세요.VIN(섀시 번호)또는섀시 코드
| 특징 | 혜택 + 검증 신호 |
|---|---|
| 325mm 대구경 압력판 | 6D15 엔진 고토크 출력을 위한 더 큰 클램핑 영역 및 토크 용량 제공 — 325mm 표준 사양, ISUZU FSR11K/FRR33과 정확히 일치 |
| 고강도 주철 압력판 | 빈번한 클러치 작동을 위한 뛰어난 내열성과 내마모성 - 주철 구조로 장기적인 신뢰성 보장 |
| 프리미엄 합금강 다이어프램 스프링 | 안정적인 클램핑력과 편안한 페달 느낌 제공 - 합금강은 피로와 고온에 강함 |
| 직접 OE 맞춤 교체 | 빠른 설치를 위해 수정이 필요하지 않습니다. ISUZU FVR/FSR11K/FRR33 OEM 사양과 정확히 일치합니다. |
| CE 인증 | 국제 안전 표준 충족 - 품질 보장 |
| 여러 OE 상호 참조 | 1-31220-166-1, 1312201661, 1312201662와 상호 교환 가능 — 유연한 소싱 |
| 광범위한 호환성 | ISUZU 6D15/6HH1/6BD1/6BG1/6HE1 엔진 및 FVR/FSR11K/FRR33/FSR12/FTR11 모델에 적합 |
| 1년 보증 | 제조 결함에 대해 안심 - 보증 기간 내 무료 교체 |
| QC 품목 | 검증방법 | 기준 |
|---|---|---|
| 압력판 외경(325mm) | 정밀 게이지 | ±0.5mm 공차 |
| 압력판 평탄도 | 정반검사 | OEM 평탄도 표준 충족 |
| 스프링력 테스트 | 스프링 테스트 벤치 | OEM 스프링력 표준 충족 |
| 동적 균형 테스트 | 동적 밸런싱 머신 | OEM 밸런스 사양을 충족합니다. |
| 재료 구성 | 분광학적 분석 | 주철/합금강 표준 충족 |
| 육안검사 | 100% 육안 검사 | 균열, 변형, 표면 결함이 없음 |
- 안전 준비— 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 차량을 들어올려 안전하게 지지
- 전송 제거— 구동축과 변속기 장착 볼트를 제거합니다. 변속기를 뒤쪽으로 슬라이드
- 오래된 압력판 제거— 압력판 볼트를 대각선 순서로 푼다. 오래된 압력판과 클러치 디스크를 제거합니다
- 플라이휠 검사— 플라이휠 마찰 표면에 흠집, 홈 또는 열 균열이 있는지 확인하십시오. 필요한 경우 기계
- 플라이휠 청소— 플라이휠 마찰 표면을 철저히 청소하십시오.
- 새 압력판 설치— 플라이휠에 새 압력판과 클러치 디스크를 설치하십시오.클러치 정렬 도구 사용정확한 센터링을 위해
- 볼트를 조이세요— 사양에 따라 단계별로 대각선 순서로 압력판 볼트를 조입니다.
- 정렬 도구 제거— 디스크가 중앙에 있는지 확인하십시오. 정렬 도구 제거
- 전송 설치— 변속기를 다시 제자리로 밀어 넣습니다. 작업장 매뉴얼 사양에 따른 토크 장착 볼트
- 클러치 페달 조정— 사양에 맞게 클러치 페달의 유격을 확인하고 조정합니다.
- 도로 테스트— 도로 테스트 수행 — 원활한 결합, 완전한 분리, 부드러운 변속 확인
| 목 | 간격 |
|---|---|
| 클러치 시스템 검사 | 20,000km마다 또는 12개월마다 |
| 클러치 페달 프리 플레이 체크 | 각 서비스 중 |
| 압력판 교체 | 교체해야 함미끄러짐, 저더링이 발견되면; 또는 클러치 키트 교체 중 |
- 포장:중립 상자 / 브랜드 색상 상자 / 맞춤 브랜드 포장
- 포장 단위:1개 조각/상자
- MOQ:소액 주문 허용; 대량 할인 가능
- 대상 고객:트럭 부품 도매업체, 수리 체인점, 차량 구매자, 국경 간 전자상거래 판매자