ISUZU 앞 엔진 장착 OEM 표준 크기 Direct Fit LT133 6HH1 6HE1 6HK1 6HF1의 고무/금속 복합 구조로 확인

ISUZU 전면 엔진 장착 1-53215172-0 1532151720 ISUZU LT133 FVR FSR FTR(6HH1 6HE1 6HK1 6HF1 디젤 엔진 트럭 포함) - OEM 표준 크기 전면 엔진 장착 절연체 직접 장착 확인됨

OEM 번호가 있는 전면 엔진 장착1-53215172-0 / 1532151720는검증된 직접 장착 교체6HH1, 6HE1, 6HK1 및 6HF1 디젤 엔진이 장착된 ISUZU LT133, LT132, FVR, FSR 및 FTR 트럭용. 엔진 마운팅 인슐레이터는 엔진실 전면 좌측/우측에 위치한 엔진 서스펜션 시스템의 중요한 진동 감쇠 부품으로, 엔진 중량을 지지하고 엔진 진동 및 소음을 ​​차단하며 안정적인 파워트레인 작동을 보장하고 운전 편의성을 향상시킵니다.

엔진 장착 절연체는 엔진 진동, 토크 반력 및 고온 환경에 지속적으로 노출됩니다. 고무가 노화되거나 균열이 생기거나 금속 부품이 부식되면 진동 전달이 증가하고 엔진 변위가 이상해지고 구동계 정렬이 잘못될 수 있습니다. 적시에 교체하면 적절한 엔진 서스펜션 시스템 작동이 복원됩니다.

엔진 장착 절연체가 다음과 같은 상태를 나타내는 경우 적시에 검사하고 교체해야 합니다.

1. 유휴 진동이 크게 증가했습니다.노후화되고 경화된 고무, 저하된 감쇠 성능, 공회전 시 스티어링 휠, 시트 및 대시보드에서 눈에 띄는 진동.
2. 시동 또는 기어 변속 중 충격 증가:엔진 토크 반력을 효과적으로 흡수하지 못하여 시동, 가속 또는 기어 변속 중에 신체가 "저크" 또는 "충격"을 느끼는 현상이 발생합니다.
3. 갈라지거나 분리된 엔진 마운트 고무:금속 프레임에서 고무가 분리되어 마운트 본체에 균열, 균열 또는 변형이 발생하여 지지력과 댐핑 기능이 상실됩니다.
4. 엔진룸 비정상적인 소음:느슨한 마운트 또는 금속 부품 충돌로 인해 범프 위나 급 가속 중에 엔진실에서 "쿵" 소리나 금속 충격음이 발생합니다.
5. 엔진 위치 변위:마운트 붕괴 또는 손상으로 인해 전반적인 엔진 위치 이동이 발생하여 잠재적으로 팬-라디에이터 간섭, 배기-본체 접촉 및 기타 계단식 문제가 발생할 수 있습니다.

인증:제조업체는 ISO/TS16949 자동차 품질 경영 시스템 인증을 보유하고 있습니다. 공급업체는 모든 장치에 대해 100% 공장 테스트를 선언합니다.

설치 지침(참조 워크샵 매뉴얼):

1. 안전 준비:배터리 음극 단자를 분리하세요. 잭이나 엔진 호이스트를 사용하여 아래에서 엔진 중량을 지지하여 엔진 중량이 지원 장비에 의해 지탱되도록 합니다.
2. 이전 마운트를 제거합니다.엔진 장착 브래킷 및 프레임 장착 볼트를 제거하고 기존 마운트를 추출합니다. 볼트 위치와 수량을 기록해 두십시오.
3. 관련 구성 요소를 검사합니다.엔진 브래킷, 프레임 장착 구멍 및 관련 마운트의 마모 여부를 점검하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
4. 새 마운트를 설치합니다.새 마운트를 배치하고 먼저 모든 볼트를 손으로 조이고 정렬을 확인한 다음 지정된 토크로 조입니다.기준 토크 값: 6HH1 엔진 관련 패스너 토크 사양은 98N·m(1단계) + 132N·m(2단계) + 30~60° 각도 방법입니다., ISUZU LT133/6HH1 워크샵 매뉴얼에 따른 특정 값.
5. 설치 상태 확인:마운트가 단단히 설치되었는지, 엔진과 주변 구성 요소(팬, 라디에이터, 배기 장치 등) 사이에 간섭이 없는지 확인하십시오.
6. 도로 테스트:엔진 시동을 걸고 공회전 진동 개선을 확인하고, 단거리 주행 테스트를 실시하여 이상이 없는지 확인합니다.

유지보수 일정:

• 모든20,000km 또는 6개월: 마운트 고무의 노후화 또는 균열 여부, 볼트 조임 상태를 점검하십시오.
• 모든50,000km: 마운트 댐핑 성능을 확인하십시오. 진동이 증가하거나 고무에 균열이 생기면 교체하십시오.
• 유휴 진동이 크게 증가하거나 시동 충격이 감지되는 경우: 계단식 손상을 방지하기 위해 즉시 마운트 상태를 검사하십시오.