클러치 슬래브 실린더 ME602994 41700-5H000 7/8 "미쓰비시 푸소 캔터 FB300 FE449 / 로사 / 현대 카운티 마티 OEM 주사위 주사위

✅ 제품 설명

그만큼클러치 슬레이브 실린더OEM 번호 포함ME602994(또한 다음과 같이 나열됩니다.41700-5H000,ME602995,ME607351)는 광범위한 제품에 대해 검증된 OEM 등급 직접 교체 제품입니다.미쓰비시 후소 캔터트럭,로사버스 및 호환 가능현대상업용 차량. 유압 클러치 시스템의 중요한 구성 요소인 이 실린더는 클러치 마스터 실린더의 유압을 기계적 힘으로 변환하여 클러치 릴리스 포크를 작동시켜 상업용 운송 응용 분야에서 원활한 기어 결합 및 분리를 가능하게 합니다.

OEM 사양에 맞춰 제작되었습니다.내구성이 뛰어난 주철 본체그리고고성능 탄성 씰, 이 클러치 슬레이브 실린더는 일상적인 상업 작동 시 자주 발생하는 기계적 스트레스를 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그만큼정밀한 톱니 모양의 피스톤 디자인일관된 유압 씰을 유지하여 유체 누출을 줄이고 원활한 클러치 결합을 보장합니다.

• ✅OEM 사양— Mitsubishi OEM 부품 번호로 검증됨ME602994및 상호 참조41700-5H000,ME602995,ME607351,ME609069,ME607350.

• ✅정밀 7/8″(22.22mm) 보어— ERT 300308, AUTOFREN SEINSA D3521 및 FRENKIT 522016 수리 키트 사양에 의해 검증되었습니다.

• ✅검증된 내구성— 다음으로 구성됨주철 몸체그리고탄성 씰, 알루미늄 대체품보다 20% 더 높은 내마모성을 제공하며 CE 인증 제조 표준으로 검증되었습니다.

• ✅정밀한 톱니 모양의 피스톤 디자인— 일관된 유압 씰 무결성을 유지하여 톱니 모양이 아닌 피스톤 설계에 비해 유체 미끄러짐을 줄이고 서비스 수명을 연장합니다.

• ✅설치 성공률—99%직접 볼트 연결 장치 — Mitsubishi Canter 및 현대 카운티 차량에 대한 수천 건의 수리 주문에서 확인되었습니다.

• ✅광범위한 호환성— 적합미쓰비시 후소 캔터 FB300, FE449, FE639,로사 버스, 그리고현대카운티/마이티 HD65/HD72/HD78— 광범위한 상호 참조 데이터로 검증되었습니다.

[고장 증상]
클러치 슬레이브 실린더에 결함이 있는 경우 다음 증상 중 하나 이상이 나타날 수 있습니다.

1. 부드럽거나 스폰지 같은 클러치 페달: 페달이 비정상적으로 부드럽고 해면질처럼 느껴지거나 저항 없이 바닥에 닿는 경우 - 내부 밀봉 실패 또는 유체 우회를 나타냅니다.

2. 기어 변속의 어려움: 기어를 결합하거나 분리하기 어렵고 갈리는 소음이 동반됩니다. 클러치가 완전히 풀리지 않습니다.

3. 눈에 보이는 유체 누출: 슬레이브 실린더 영역이나 벨 하우징 주변에서 브레이크/클러치 유체가 새어 나옵니다. 이는 피스톤 씰이 마모되었음을 나타냅니다.

4. 클러치 페달이 바닥에 붙어 있음: 페달을 밟은 후 페달이 정상적인 정지 위치로 돌아오지 않습니다.

5. 낮은 클러치 유체 수준: 눈에 띄는 외부 누출 없이 클러치액 저장소 수위가 설명할 수 없이 떨어집니다.

6. 클러치 드래그/불완전한 분리: 클러치를 완전히 누른 상태에서 차량이 앞으로 나아가거나 변속 시 기어가 삐걱거립니다.

⚠️실패한 클러치 슬레이브 실린더는 불완전한 클러치 분리, 기어 연삭 및 잠재적인 변속기 손상을 초래할 수 있습니다.— 안전하고 안정적인 차량 작동을 유지하려면 신속한 교체가 필수적입니다.

✅ 차량 및 엔진 호환성

⚠️ 중요: 이 클러치 슬레이브 실린더는 지정된 Mitsubishi 및 Hyundai 애플리케이션용으로 설계되었습니다.주문하기 전에 엔진 코드와 섀시 코드를 확인하십시오.

주요 응용 분야 — Mitsubishi Fuso:

브랜드 간 애플리케이션 - 현대자동차:

⚠️ 중요:

• 이 클러치 슬레이브 실린더는 다음을 위해 설계되었습니다.미쓰비시 후소 캔터모델4D31, 4D33, 4D34, 4D35디젤 엔진.

• 호환 가능현대카운티앤마이티동일한 유압 클러치 시스템을 사용하는 트럭.

• 보어 크기:7/8인치(22.22mm)— 주문하기 전에 원래 실린더 보어 크기를 확인하십시오.

• 필요한 수량:차량당 1개.

• 이것은외부 슬레이브 실린더— 동심 슬레이브 실린더가 아닙니다.

• 차량을 확인해주세요.섀시 코드,생산연도, 그리고엔진 코드주문하기 전에.

✅ 기능 및 장점

✅ 품질 관리 및 검증

당사의 제조 및 검사 프로세스는 모든 클러치 슬레이브 실린더가 Mitsubishi OEM 표준을 충족하거나 초과하는지 확인합니다.

✅ 설치 및 유지 관리 권장 사항

⚠️ 중요: 전문가 설치 권장

• 설치 전 체크리스트:

  • 차량이 잭 스탠드나 리프트에 단단히 지지되어 있는지 확인하십시오.

  • 오염을 방지하기 위해 슬레이브 실린더 주변을 청소하십시오.

  • 클러치 유압 라인에 손상이나 부식이 있는지 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.

  • 슬레이브 실린더를 제거하는 동안 클러치 포크와 릴리스 베어링의 마모 여부를 점검하십시오.

  • 사용새로운 브레이크액(DOT 3 또는 DOT 4) 밀봉된 용기에서.

설치 지침(참조 미츠비시 작업장 설명서):

1. 차량을 안전하게 들어 올려 잭 스탠드에 고정합니다.

2. 변속기 벨 하우징에서 클러치 슬레이브 실린더를 찾습니다.

3. 슬레이브 실린더에서 유압 라인을 분리하십시오. 유체 손실 및 오염을 방지하려면 라인을 연결하십시오.

4. 슬레이브 실린더를 변속기에 고정하는 장착 볼트를 제거합니다.

5. 기존 슬레이브 실린더와 푸시로드를 제거합니다.

6. 변속기의 장착 표면을 철저히 청소하십시오.

7. 푸시 로드가 올바른 위치에 있도록 새 슬레이브 실린더를 설치하십시오.

8. 장착 볼트를 토크로 조이십시오.제조업체가 지정한 토크 설정(미쓰비시 작업장 매뉴얼을 참조하십시오).

9. 사양에 맞게 유압 라인과 토크를 다시 연결하십시오.

10. 비판적인: 클러치 유압 시스템에서 공기를 완전히 빼내 모든 공기를 제거합니다.

11. 클러치 오일 레벨을 확인하고 필요에 따라 새로운 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 오일을 보충하십시오.

12. 도로 테스트 전에 클러치 페달 느낌을 테스트하고 기어 결합이 부드러운지 확인하십시오.

유지보수 일정:

• 점검: 50,000km마다 / 12개월. 유체 누출, 페달 느낌, 부드러운 기어 결합을 확인하십시오.

• 유체 교체: 2년 또는 40,000km마다 - 내부 부식을 방지하기 위해 클러치 오일을 교체하십시오.

• 대사: 고장 증상이 나타나면 즉시.

✅ 포장 및 공급

• 포장: 각 클러치 슬레이브 실린더는 중립 상자, 색상 상자 또는 고객 브랜드 패키지에 안전하게 포장됩니다.

• 팩 수량: 1개

• 치수: 22 × 11 × 7cm.

• 순중량: 약. 0.7kg.

• 적합: 도매 유통업체, 트럭 부품 소매업체, 상용차 수리점, 차량 소유주.