오일 펌프 밸런스 샤프트 23300-2G411 233002G411 현대 소나타 산타페 스포츠 2.0L 용
주요 특성
제품 요약
오일 펌프 밸런스 샤프트 23300-2G411 233002G411 현대 소나타 산타 페 스포츠 2.0L 제품 개요 의오일 펌프 밸런스 샤프트 집합 (OEM 번호: 23300-2G411 / 233002G411)고품질의, 직접 교체 엔진 부품으로, 특히 현대 소나타, 산타 페 스포츠, 기아 옵티마, 스포르타지, 소렌토 모델에 2.0L 터보 충전 (Theta II / G4KH) 가솔린 엔진. 이 통합된 집합체는 엔진 오일 펌프와 균형 원을 결합하여 두 가지 중요한 기능을 수행합니다. 압력을 가하고 순환하는 엔진 오일을 가유하고 움직이는 ...
제품 세부 정보
현대 쏘나타 오일 펌프 밸런스 샤프트
,싼타페 스포츠 2.0L 밸런스 샤프트
,보증이 있는 Isuzu 트럭 오일 펌프
의오일 펌프 밸런스 샤프트 집합 (OEM 번호: 23300-2G411 / 233002G411)고품질의, 직접 교체 엔진 부품으로, 특히 현대 소나타, 산타 페 스포츠, 기아 옵티마, 스포르타지, 소렌토 모델에 2.0L 터보 충전 (Theta II / G4KH) 가솔린 엔진.
이 통합된 집합체는 엔진 오일 펌프와 균형 원을 결합하여 두 가지 중요한 기능을 수행합니다. 압력을 가하고 순환하는 엔진 오일을 가유하고 움직이는 부품을 냉각합니다.그리고 더 부드러운 엔진 진동을 방지좀 더 조용한 동작
| 부문 번호 | 23300-2G411, 233002G411 |
| 제품 이름 | 오일 펌프 균형 셰프트 조립 / 균형 셰프트 오일 펌프 / 셰프트 조립 - 균형 |
| 자동차 모델 | 현대 소나타, 현대 산타페 스포츠, 기아 옵티마, 기아 스포르테지, 기아 소렌토 |
| 엔진 모델 | 현대/키아 2.0L 터보 GDI (테타 II / G4KH / G4KE) 가솔린 엔진 |
| 조건 | 100% 새 제품 |
| 무게 | 표준 |
| 원산지 | 중국 본토 |
| 주요 시장 | 중동, 아시아, 아프리카, 남미, 북미 & 유럽 |
| 패키지 | 중립적 인 포장 또는 요청 된 대로 |
| 보증 | 6개월 |
| 소재 | 고강도 알루미늄 합금 및 정밀 베어링 |
| 냉각 방식 | 엔진 냉각액 순환 |
| 설치 | 직접 OEM 교체 |
| 품질 표준 | OEM 동등 / ISO 품질 관리 |
- OE 품질:완벽한 적합성과 기능을 위해 엄격한 현대/키아 차원 및 재료 사양에 따라 제조
- 통합 설계:오일 펌프와 균형 샤프트를 하나의 집합으로 결합하여 효율적인 공간 활용 및 단순화된 설치를 위해
- 고효율 기어 세트:정밀 기계화 된 20 이빨의 기어 는 일관성 있는 기름 압력 과 유동률 을 제공한다
- 진동 감축:균형 축 대중량 은 보다 부드럽고 조용 한 동작 과 운전자 편의성 증진 을 위해 엔진 진동 을 감소 시킨다
- 지속가능 한 건축물:고강성 알루미늄 가구와 단단한 철제 기어 고압과 온도에 견딜 수 있습니다.
- 엔진 윤활을 복구합니다.오일 펌프 고장 에 의한 낮은 오일 압력, 엔진 소음, 그리고 조기 마모 를 제거 합니다
- 직접 교체:간단한 설치를 위해 OE 장착 플랜지, 드라이브 유형 및 오일 라인 연결과 일치합니다
- 사용기간:터보 충전 가솔린 엔진의 작업 주기와 연장된 서비스 간격으로 설계된
- 비용 효율적 인 수리:값싸고 값비싼 엔진 손상을 방지 할 수 있는 대체품
- 광범위한 호환성:2.0L Theta II 엔진 가족을 사용하는 여러 현대와 기아 모델에 적합합니다.
이 오일 펌프 균형 샤프트 집합체는 2.0L 테타 II 엔진 가족을 탑재한 현대와 기아 차량에 특별히 설계되었습니다. 일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
- 현대 소나타(2011~2019) -- 2.0L 터보
- 현대 산타페 스포츠(2013~2018) -- 2.0L 터보
- 현대 산타페(1/29/13) - 2.0L 터보
- 기아 옵티마(2011~2020) -- 2.0L 터보
- 기아 스포르타지(2011~2022) -- 2.0L 터보
- 기아 소렌토(2016~2020) -- 2.0L 터보
- 엔진 코드: G4KH, G4KE, Theta II
- 타입: 인라인-4, 16 밸브 DOHC, 터보 충전 GDI
- 배량: 2.0L (1998cc)
- 연료 종류: 가솔린
전문적인 기계장치 또는 엔진 제조업체의 설치가 강력히 권장됩니다.
- 엔진이 시원해지도록- 분해 전에 엔진을 완전히 냉각 허용
- 배터리를 끊어- 항상 작동하기 전에 부정적인 터미널을 분리
- 배수 엔진 오일- 엔진 오일을 적당한 용기에 배수
- 드라이브 벨트와 폴리를 제거- 시간 커버에 액세스하기 위해 드라이브 벨트와 캔크 샤프트 릴리를 제거
- 타이밍 체인 커버 제거- 오일 펌프 균형 샤프트 조립에 액세스하기 위해 타이밍 체인 커버를 제거
- 오래된 어셈블리를 제거- 볼트를 풀고 엔진 블록에서 오래된 오일 펌프 균형 샤프트 조립을 제거
- 모든 짝짓기 표면을 청소합니다.- 엔진 블록과 조립 결합 표면을 철저히 청소; 모든 오래된 가스켓 재료와 잔해를 제거
- 관련 부품을 검사- 시간 체인, 가이드, 및 오일 픽업 튜브의 마모 또는 손상을 확인; 필요한 경우 교체
- 새 어셈블리를 설치- 블록에 새로운 오일 펌프 균형 샤프트 조립을 위치; 볼트 구멍을 정렬하고 드라이브 참여
- 장착 볼트를 설치- 모든 볼트를 수동으로 시작; 제조업체의 토크 사양에 긴
- 타이밍 체인 커버를 다시 설치- 새로운 밀착제 또는 밀착제로 덮개를 설치; 사양에 따라 토크 볼트
- 롤리와 벨트를 다시 설치- 크랜크 샤프트 롤리와 드라이브 벨트를 다시 설치
- 엔진 오일로 충전- 올바른 품질과 양의 엔진 오일로 채워
- 오일 시스템을 켜- 오일 펌프를 펌프에 가동하기 위해 (가능하면) 시작하지 않고 엔진을 크랜크
- 시작 및 테스트- 엔진을 시작; 적절한 오일 압력을 확인 하 고 누출 여부를 확인
- 도로 시험- 엔진의 적절한 작동과 비정상적인 소음이나 진동이 없는지 확인하기 위한 테스트 드라이브
- 물질 검증:알루미늄 합금 가구와 철강 기어 구성이 현대/키아 강도 및 내구성 규격에 부합하는지 확인합니다
- 차원 검사:가구 크기와 장착 플랜지, 볼트 구멍 패턴 및 기어 치아 프로파일은 OEM 허용 범위 내에서 확인됩니다.
- 기어 치아 검사:20 개의 치아 가구 세트가 적절한 망 및 표면 마무리 확인
- 균형 셰프트 균형:진동 없는 동작을 보장하기 위해 동적으로 균형 잡힌 각 평형 샤프트
- 회전 토크 테스트:회전 토크가 사양에 해당하는지 확인하기 위해 시험된 각 펌프
- 누출 테스트:펌프 가구 및 밀폐가 누출 방지성 검증
- 시각 검사:100퍼센트 casting 결함, 가공 결함 또는 손상의 점검
- 안전 포장:운송 중 손상을 방지하기 위해 보호 및 포장
- 중립 수출 포장 또는 맞춤형 포장 가능
- 안전 운송을 위한 카드 또는 나무 케이스
- 재고품에 대한 신속한 배송
- 항공 또는 해상 우편 운송
가격, 가용성, 또는 대량 구매를 위해오일 펌프 밸런스 샤프트 23300-2G411 233002G411 현대 소나타 산타 페 스포츠 2.0L, 우리의 판매 팀과 연락하여 경쟁적인 가격과 전문 기술 지원을 받으십시오.